2ο Off Road Adventure Festival 2019: Το καλύτερο παιχνίδι!

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία παρά την κακοκαιρία
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

18/9/2019

Το 2ο Off Road Adventure Festival 2019, πραγματοποιήθηκε το σαββατοκύριακο που μας πέρασε και στέφθηκε με επιτυχία παρά τους ανέμους που επικρατούσαν την περιοχή. Η διοργάνωση φρόντισε να έχει όλους τους επισκέπτες χαρούμενους τόσο τους μεγάλους που είχαν τη δυνατότητα να δοκιμάσουν όλες τις δραστηριότητες σε χωμάτινες διαδρομές όσο και τα παιδιά που μπορούσαν να περάσουν την ώρα τους, παίρνοντας μέρος σε διάφορες δραστηριότητες ειδικά για αυτά.

Ωστόσο, στο φεστιβάλ ήταν αισθητή και η παρουσία των μοτοσυκλετών χάρη στο Zulap Crew που διοργάνωσε το Dirt Fest, στην ειδικά διαμορφωμένη πίστα για αγώνες Flat track. Παρακάτω μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Το 2ο Off Road Adventure Festival  έριξε αυλαία μετά από ένα περιπετειώδες Σαββατοκύριακο στο Markopoulo Park. Παρά τους ισχυρούς ανέμους, πλήθος κόσμου συνέρρευσε και φέτος σε ένα φεστιβάλ που ντύνεται στα χρώματα της υπαίθρου και «παντρεύει» τον κλάδο του αυτοκινήτου με την εξόρμηση στη φύση. Κι αφού η φύση είναι απρόβλεπτη (και ποιος θα βρεθεί να τα βάλει μαζί της άλλωστε), αποφάσισε να μη συμμαχήσει μαζί μας αυτό το διήμερο, στέλνοντας δυνατά  μποφόρ που μας συνόδεψαν σε όλη τη διάρκεια του φεστιβάλ.

Αυτό δεν στάθηκε εμπόδιο για τα σκληροτράχηλα τετράτροχα που κατέπληξαν  το κοινό με τις δυνατότητές και τις «χάρες» τους στις πίστες του φεστιβάλ.  Το καθαρόαιμο Ford Ranger Raptor των 213 ίππων και τα πιο δημοφιλή SUV και pick up μοντέλα της γκάμας Ford, το νέο SUZUKI Jimny & Vitara, και τα ISUZU D-Max στις εκδόσεις Hi-Lander και Gravity, έδωσαν δυναμικό «παρόν» με ασταμάτητες διαδρομές test drive όλο το Σαββατοκύριακο, υπό την καθοδήγηση του Νίκου Τσάδαρη και Στέφανου Αττάρτ.

Δυο εκρηκτικά μοτοσυκλετιστικά projects ξεσήκωσαν τους λάτρεις των δυο τροχών σε μια Dirt Fest Arena με πολλή δράση σε χωμάτινες διαδρομές, η ποδηλατική πίστα Dirt Track – All Mountain υποδέχτηκε εκατοντάδες ποδηλάτες κάθε ηλικίας που πήραν μέρος σε συναρπαστικές αναμετρήσεις, ενώ το Σάββατο για πρώτη φορά στην Ελλάδα, δρομείς  όλων των ηλικιών τέσταραν τις αντοχές τους σε ένα μοναδικό Cross Country Run με εμπόδια και ζόρικες διαδρομές.

Πίστες αναρρίχησης, βόλτες με άλογα και πόνυ, παιχνίδια δημιουργικής απασχόλησης, Face Painting, Εικαστικά εργαστήρια και ομαδικά παιχνίδια δράσης από την ομάδα StoryPlay του Νίκου Ορφανού, κράτησαν αμείωτο το ενδιαφέρον των μικρών μας φίλων, δίνοντας την ευκαιρία στους γονείς να απολαύσουν τον υπέροχο ελληνικό espresso tusso, να δροσιστούν με μπύρες από τη βραβευμένη ελληνική ζυθοποιία Septem, και να γευτούν τις συνταγές της Master Grill chef Μυρσίνης Λαμπράκη σε μια γιορτή γεύσης με ζωντανή φωτιά, πολύ κρέας και φυσικά απίστευτη διασκέδαση!

Ευχαριστούμε θερμά όλους εσάς που μας στηρίξατε με τη συμμετοχή σας στο 2ο Off Road Adventure Festival καθώς και το κοινό που μας επισκέφτηκε, αψηφώντας τις ακραίες καιρικές συνθήκες που έγιναν η αιτία να μην ολοκληρωθεί ένα μέρος των προγραμματισμένων ενεργειών και δράσεων.

Ευχαριστούμε επίσης θερμά:

•             την εταιρία «ΒΙΚΟΣ» που μας στήριξε από τη θέση του Χρυσού Χορηγού και Χορηγού XC RUN

•             την εταιρία COSMOTE TV στη θέση του Μεγάλου Χορηγού Επικοινωνίας καθώς και την εφαρμογή CITYTAGG και το Αθηνόραμα για την υποστήριξή τους,

•             Τις εκθέτριες εταιρίες FORD, SUZUKI και ISUZU για τα νέα μοντέλα τους που πρόσφεραν μοναδικές οδηγικές εμπειρίες στους επισκέπτες μας,

•             την ομάδα ασφαλούς οδήγησης DRIVEN με τον Νίκο Τσάδαρη και τον Στέφανο Αττάρτ «στο τιμόνι»,

•             την υπέροχη ομάδα εθελοντών του TEDx Athens

•             την εταιρία Ιπποδρομίες Α.Ε. Markopoulo Park και όλη την ομάδα

•             την Μυρσίνη Λαμπράκη με την ομάδα της Meat & Grill Stories για τις μοναδικές συνταγές της,

•             τη βραβευμένη ελληνική ζυθοποιία Septem που μας σύστησε τις μπύρες της,

•             τον καταπληκτικό ελληνικό espresso Tusso με την original γεύση,

•             το Zulap Crew για τη συμμετοχή και συμβολή τους στη διοργάνωση των μοτοσυκλετιστικών events,

•             τα αγαπημένα 4Χ4 clubs που συμμετείχαν με τα δικά τους καθαρόαιμα και μη,

•             και την ομάδα StoryPlay του Νίκου Ορφανού που οδήγησε τους μικρούς μας φίλους σε μονοπάτια παιχνιδιού και ξενοιασιάς.

Εις το επανιδείν.

KTM 990 RC R TRACK - Ψωμί της τα Track days κι οι αγώνες [VIDEO]

Ελαφρύτερη, δυνατότερη, καλύτερα εξοπλισμένη από τη βασική έκδοση, αποκλειστικά για χρήση πίστας
KTM 990 RC R TRACK
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/2/2026

Το TRACK δίπλα στο 990 RC R γνέφει αντίο στη χρήση δρόμου, σε ένα μοντέλο από το Mattighofen αποκλειστικά για χρήση σε ασφάλτινες πίστες. Ελαφρύτερο, καλύτερα εξοπλισμένο για το κυνήγι χρόνων, και με τον ιδιοκτήτη να έχει τη δυνατότητα συμμετοχής στο νεότευκτο KTM 990 RC R CUP των 6 γύρων σε ευρωπαϊκά εδάφη.

Στο πρόσφατο παρελθόν έχετε γνωρίσει τη νέα KTM 990 RC R μέσα από το site και αναλυτικότερα μέσα από τις σελίδες του ΜΟΤΟ, τη νέα sport ασφάλτινη μοτοσυκλέτα του εργοστασίου, που πατάει πάνω στις γραμμές του δάσκαλου Markus Kramer, πρώην εργαζόμενου της ΚΤΜ, που πειραματίστηκε βάζοντας κινητήρα από 690 Duke σε πλαίσιο από RC8. Κάπως έτσι ξεκίνησε η Kramer Motorcycles, με τις ευλογίες και του Hubert Trunkenpoltz, τότε CFO της ΚΤΜ. Η συνέχεια ήρθε από τους Αυστριακούς, που “πάτησαν” πάνω στις μοτοσυκλέτες της Kramer για να δημιουργήσουν τα νέα RC R τους, με την 990 RC R να βγάζει πινακίδα και να κινείται καθημερινά και στον δρόμο, και με την 990 RC R TRACK να αφορά αποκλειστικά στην πίστα.

KTM

Έξι βασικές διαφορές μεταξύ KTM 990 RC R και 990 RC R TRACK

  • Εξειδικευμένο πακέτο ηλεκτρονικών για πίστα
  • Περισσότερη ισχύς και ροπή
  • Μικρότερη οθόνη με μόνο τις απαραίτητες ενδείξεις
  • Ειδικό injection fairing kit αγωνιστικών προδιαγραφών
  • Πιο πολλές ρυθμίσεις γεωμετρίας (μαρσπιέ και σταμπιλιζατέρ)
  • Αγωνιστικά ελαστικά Michelin Power Slick 2

Η απουσία έγκρισης δρόμου σημαίνει ότι αφαιρούνται φώτα (στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται πίσω φως για βρόχινες μέρες στην πίστα), καθρέφτες, ελαστικά δρόμου και πλαϊνό σταντ (αντικαθίσταται από paddock stand). Επίσης αφαιρούνται το ABS, το Connectivity Unit και η μεγάλη TFT οθόνη (αντικαθίσταται από νέα και πιο μαζεμένη οθόνη 4,2 ιντσών).

KTM

Προστέθηκαν:

  • Προστατευτικό μανέτας φρένου
  • Τάπα ρεζερβουάρ μισής στροφής
  • Carbon προστατευτικό γραναζιού
  • Αγωνιστική αλυσίδα υψηλής αντοχής
  • Βάσεις αγωνιστικού σταντ στο ψαλίδι

Το φαίρινγκ, με αεροδυναμική εμπνευσμένη από MotoGP για αυξημένο downforce (φτεράκια γαρ) και σταθερότητα, έχει βελτιωθεί για καλύτερη εφαρμογή και εύκολη αντικατάσταση. Η ζελατίνα έχει αναπτυχθεί περαιτέρω σε αεροδυναμική σήραγγα και είναι κατά 2,5 εκ. ψηλότερη για καλύτερη προστασία και λιγότερη κόπωση.

KTM

Διαφορές στον κινητήρα

  • Ο 947 κ.εκ. δικύλινδρος εν σειρά DOHC LC8c κινητήρας (EU5+) αποδίδει τώρα:
  • 135 PS (133,15 hp) / 99,3 kW (αντί 130 PS / 128,22 hp)
  • 105 Nm (10,7 kgm) ροπής στις 7.000 σ.α.λ.
  • Με εξάτμιση Akrapovič Evolution Line από ανοξείδωτο ατσάλι, που μειώνει το βάρος κατά 3+ κιλά και συμβάλλει στη βελτιστοποίηση της απόδοσης.
  • Το Quickshifter+ έχει αγωνιστικές σχέσεις (μακρύτερη 1η, κοντύτερη 6η). Το dB killer επιτρέπει λειτουργία σχεδόν σε κάθε πίστα, με στατικό όριο θορύβου 98,2 dB.
KTM

Πλαίσιο & Αναρτήσεις

  • Η TRACK χρησιμοποιεί τα ίδια πλαίσιο, υποπλαίσιο και ψαλίδι με τη βασική έκδοση, με μικρές τροποποιήσεις στη γεωμετρία (offset 33 mm, γωνία κάστερ 25°).
  • Ρυθμιζόμενο steering damper (+/- 3 mm).
  • Αναρτήσεις WP APEX (48 mm USD μπροστά και linear shock πίσω), με πιο σκληρά ελατήρια (8,5 N/mm). Πλήρως ρυθμιζόμενες σε συμπίεση, επαναφορά και προφόρτιση.

Εργονομία

KTM
  • Ύψος σέλας: 857 mm (ψηλότερη και πιο επίπεδη)
  • Clip-ons 10 mm χαμηλότερα και 3° πιο κάτω
  • Ρυθμιζόμενες μανέτες (+/- 6°)
  • Μαρσπιέ GILLES: +25 mm πίσω, +17 mm ψηλότερα
  • Απόσταση από έδαφος: 163 mm
  • Μεταξόνιο: 1.481 mm
  • 14 κιλά ελαφρύτερη πλήρως γεμάτη
  • Φρένα Brembo HyPure (2x 320 mm μπροστά, 240 mm πίσω), χωρίς ABS modulator για πιο άμεση αίσθηση.

Ηλεκτρονικά & Ride Modes

KTM

Δεν υπάρχει ABS ή Cruise Control, ενώ η 6D IMU διαχειρίζεται:

  • Αισθητήρα κλίσης
  • Motorcycle Traction Control (ειδικά ρυθμισμένο για πίστα)
  • 3 πλήρως παραμετροποιήσιμα TRACK Modes με ρυθμίσεις για:
  • Throttle Response (Smooth / Linear / Aggressive)
  • MTC Slip (0–9)
  • Anti-Wheelie (6 επίπεδα ή Off)
  • Launch Control
  • Engine Braking (6 επίπεδα)
  • Νέα TFT 4,2” με anti-glare, anti-fingerprint, 65.000 χρώματα.
  • Pit limiter (60 km/h), lap timer, slip adjuster, compact switchcube.

Αξίζει να σημειωθεί πως με βάση τον νέο κανονισμό “Next Generation” του Παγκόσμιου Supersport (δικύλινδρα έως 955 cc), η KTM 990 RC R TRACK αποτελεί δυνατή επιλογή για συμμετοχή σε αγώνες.

Τέλος θυμίζουμε πως από το 2026, ξεκινά το KTM 990 RC R CUP, ένα ευρωπαϊκό κύπελο έξι γύρων, ειδικά για τη σειρά 990 RC R -με συμμετοχές τόσο με τη βασική έκδοση όσο και με την TRACK.

Ετικέτες