Yamaha 2011: χωρίς μεγάλες αλλαγές

Από το

Μαύρο Σκύλο

16/9/2010

Ανάμεσα στα μοντέλα μοτοσυκλετών του 2011 που ανακοίνωσε η Yamaha δεν βρίσκεται κάποιο ολοκαίνουριο. Αρχικά, οι Supersport R1 και R6, αλλά και η μικρή YZF-R125, δεν αλλάζουν καθόλου, παρά μόνο στα χρώματα. Σε μπλε, λευκό ή μαύρο θα παραχθούν οι R6 και R1. Από τις μοτοσυκλέτες δρόμου με χρωματικές αλλαγές μόνο συνεχίζουν τα FZ8 και Fazer8, τα XJ6 / Diversion / DiversionF, τα FZ1 και FZ1 Fazer, FJR 1300, TDM, VMAX, MT-01, MT-03, XJR 1300, YBR 125 Custom, YBR 250, XT 660X και XT 660R. Αλλαγές έκανε όμως στα μεγάλα cruiser Midnight Star, με το XVS1300A και το XVS1900A να αποκτούν αντίστοιχα φρένα με αυτά του Super Tenere, που είναι συνδυασμένα τα εμπρός με το πίσω και με ABS. Eπίσης, το 2011 θα προστεθεί έκδοση με ABS και για την XT660Z Tenere. Το μικρό Supermoto, το WR125X, θα έχει νέο πιρούνι και αμορτισέρ, μαλακότερη και πιο χαμηλή σέλα και διαφορετικό πλαϊνό σταντ.

EICMA: Morbidelli T502XR 2026 - Νέα Adventure μεσαίων κυβικών [VIDEO]

Αποτελεί την πιο “χωμάτινη” έκδοση της T502X
Morbidelli T502XR
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

Όπως είχατε διαβάσει, έφτασε στην Ελλάδα η νέα Adventure T502X, όμως η Morbidelli δεν σταματάει εδώ και μας παρουσιάζει στο Μιλάνο μία πιο χωμάτινη έκδοση, την T502XR.

Η νέα έκδοση φέρει τον ίδιο δικύλινδρο κινητήρα των 486 cc, που αποδίδει 47 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 4,58 kg.m ροπής στις 6.750 σ.α.λ.

Οι τροχοί και οι διαδρομές των αναρτήσεων από την άλλη έχουν “μεγαλώσει”. Η μοτοσυκλέτα φέρει τροχούς 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, με τη διαδρομή της μπροστινής ανάρτησης να έχει ανέβει στα 200 mm (από 180).

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο, διαμέτρου 41 mm και το monoshock αμορτισέρ με pro-link είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση, με την απόσταση από το έδαφος να ορίζεται στα 230 mm.

Στο σύστημα πέδησης, βλέπουμε δίσκο 320 mm με τετραπίστονη δαγκάνα της J.Juan μπροστά και δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα της J.Juan πίσω.

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι μεικτής χρήσης και έρχονται από την Κινέζικη CST. Το ύψος της σέλας είναι στα 860 mm, με το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 198 κιλά πλήρης υγρών.

Η διαχείριση του γκαζιού είναι ηλεκτρονική που επιτρέπει την ύπαρξη 4 διαφορετικών riding modes (Standard, Rainy, Sport, Off-Road), με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει χούφτες, προστατευτικά κάγκελα, ποδιά κινητήρα, ψηλό φτερό, οθόνη TFT 7 ιντσών με συνδεσιμότητα και πλοήγηση, θερμαινόμενη σέλα, θερμαινόμενα grips, θύρες USB (A+C) και φωτιζόμενους διακόπτες. Αξίζει να σημειωθεί πως το ABS της Bosch μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό ή και πλήρως.

Η T502XR θα διατίθεται σε δύο χρώματα, Heritage Celeste και White και θα είναι διαθέσιμη στην χώρα μας το πρώτο εξάμηνο του 2026.