MotoGP 2025, 10ος γύρος Assen, FP1 – Στην κορυφή ο Marc Marquez που είχε και πτώση

Πέντε διαφορετικοί κατασκευαστές στις οχτώ πρώτες θέσεις
marquez
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/6/2025

Εξαιρετικά ενδιαφέρον ήταν το FP1 του ολλανδικού GP για την μεγάλη κατηγορία. Ο Marc Marquez “έδειξε τα δόντια του” για μία ακόμη φορά φέτος και πέτυχε τον καλύτερο χρόνο στα πρώτα ελεύθερα, παρά την πτώση του.

Ο Marc Marquez είχε πτώση στην αρχή των ελεύθερων δοκιμών και έδειχνε να πονάει στο αριστερό του χέρι. Επέστρεψε όμως στην πίστα με λιγότερα από 20 λεπτά να απομένουν για την λήξη των δοκιμαστικών, δείχνοντας αμέσως πως δεν θα το βάλει εύκολα κάτω, “γράφοντας” άμεσα 1:32:389 που τον τοποθέτησε στην πρώτη θέση των δοκιμών. Στον τελευταίο του γύρο μάλιστα, έκανε 1:32:216, βελτιώνοντας ακόμη περισσότερο τον ταχύτερο γύρο του.

Ο Pecco Bagnaia ήταν για αρκετή ώρα πρώτος στην κατάταξη, δείχνοντας πόσο του αρέσει η συγκεκριμένη πίστα, καθώς έχει φύγει τρεις συνεχόμενες φορές νικητής από εδώ. Τελικά πήρε την 4η θέση με τέσσερα δέκατα διαφορά από τον Marquez.

Οι Yamaha δείχνουν επίσης δυνατές στο Assen με τον Quartararo στην 6 θέση και συνολικά δύο μοτοσυκλέτες στην κορυφαία δεκάδα.

Ο Viñales είναι στην δεύτερη θέση και μοιάζει να είναι σε πολύ καλή κατάσταση για ακόμη ένα αγωνιστικό τριήμερο. Εκπληκτικός ήταν και ο Bezzecchi που ήταν ένας εκ των έξι αναβατών που γύρισαν σε χρόνο κάτω από 1:33, παίρνοντας μάλιστα την τρίτη θέση για την Aprilia

Παρακάτω μπορείτε να δείτε τα αποτελέσματα των FP1 ανά αναβάτη

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

93 M. Marquez

Ducati Lenovo Team

1:32.21

2

12 M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

1:32.52

3

72 M. Bezzecchi

Aprilia Racing

1:32.57

4

63 F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

1:32.60

5

49 F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

1:32.88

6

20 F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

1:32.95

7

73 A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

1:33.11

8

5 J. Zarco

CASTROL Honda LCR

1:33.14

9

54 F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

1:33.14

10

42 A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

1:33.15

11

37 P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

1:33.18

12

25 R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

1:33.23

13

21 F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

1:33.26

14

43 J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

1:33.33

15

88 M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

1:33.37

16

36 J. Mir

Honda HRC Castrol

1:33.42

17

23 E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

1:33.61

18

32 L. Savadori

Aprilia Racing

1:33.62

19

79 A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

1:33.82

20

33 B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

1:33.92

21

41 A. Espargaro

Honda HRC Castrol

1:34.29

22

35 S. Chantra

IDEMITSU Honda LCR

1:34.80

 

MotoGP: Celestino Vietti – “Είναι η καλύτερη μέρα της ζωής μου"

Οι πρώτες εντυπώσεις του Vietti πάνω σε μοτοσυκλέτα της μεγάλης κατηγορίας
Vietti Valencia MotoGP Test
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/11/2025

Ο Celestino Vietti κάλυψε το κενό του τραυματία Franco Morbidelli, ανεβαίνωντας για πρώτη φορά πάνω στη Ducati Desmosedici, στο MotoGP Test της Βαλένθια.

Μετά την ολοκλήρωση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Moto2 για το 2025, ο Celestino Vietti περίμενε να επιστρέψει στην Ιταλία για τις χειμερινές του διακοπές. Ωστόσο, μετά τον τραυματισμό του Franco Morbidelli στον καρπό στην εκκίνηση του Grand Prix της Βαλένθια, προέκυψε ένα κενό στην ομάδα του “γιατρού” Pertamina Enduro VR46 Racing για τις δοκιμές της Τρίτης.

Μετά από συμφωνία μεταξύ των VR46, Ducati και SpeedRS, ο νεαρός Ιταλός είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει τη μοτοσυκλέτα MotoGP της Ducati στο Circuit Ricardo Tormo.

"Σίγουρα είναι η καλύτερη μέρα της ζωής μου", δήλωσε ο Vietti μετά τις δοκιμές.

"Θέλω να ευχαριστήσω την VR46, τη Ducati και την ομάδα μου στην VR46, SpeedRS, γιατί μου έδωσαν την ευκαιρία να οδηγήσω την καλύτερη μοτοσυκλέτα στον κόσμο. Απόλαυσα κάθε γύρο που έκανα και ελπίζω στο μέλλον να έχω περισσότερες ευκαιρίες να την οδηγήσω".

Συγκρίνωντας τη Ducati Desmosedici με τη μοτοσυκλέτα Moto2 που οδηγεί συνήθως, ο Vietti εντυπωσιάστηκε κυρίως από τα carbon φρένα της MotoGP. "Η ταχύτητα που φτάνει είναι απίστευτη, αλλά η μεγαλύτερη διαφορά βρίσκεται στο πόσο γρήγορα σταματάει η μοτοσυκλέτα", εξήγησε.

"Το σημείο φρεναρίσματος είναι κοντά σε αυτό μιας MotoGP, αλλά φτάνεις πολύ πιο γρήγορα, είναι πραγματικά εντυπωσιακό. Χρειάζομαι περισσότερους γύρους για να το κατανοήσω καλύτερα".

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ο Team Manager της VR46 Pablo Nieto αποκάλυψε ότι ο Vietti θα ολοκλήρωνε μόνο 15 γύρους, αλλά ο Ιταλός δεν είδε το pit board και τελικά συμπλήρωσε 24.

"Μερικές φορές δεν το έβλεπα γιατί έπρεπε να πατήσω το κουμπί για τη συσκευή", είπε ο Vietti, "Ήμουν απόλυτα συγκεντρωμένος σε ό,τι έπρεπε να κάνω και όχι στην πινακίδα. Αλλά, όπως είπα, απόλαυσα κάθε γύρο και κάθε στροφή της πίστας, είναι κάτι που δεν θα ξεχάσω ποτέ".