100 km of Champions 2025 - Όχι, αυτή τη φορά δεν κέρδισαν οι Rossi-Marini [VIDEO]

Αν και ο αδελφός του γιατρού κέρδισε τον αγώνα Americana της Παρασκευής
100km dei campioni 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/1/2025

Ο Luca Marini κέρδισε τον αγώνα Americana του 100 km dei Campioni 2025, με τον Rossi να έχει πτώση αλλά να καταφέρνει να ανέβει στο βάθρο, ενώ στον κεντρικό αγώνα της Κυριακής, οι Diogo Moreira και Thomas Chareyre ήταν οι θριαμβευτές, στερώντας τη νίκη από τα φαβορί Rossi-Marini.

Στον αγώνα 100 km dei Campioni (100 χιλιόμετρα των Πρωταθλητών), την ετήσια flat track διοργάνωση του 9 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή MotoGP Valentino Rossi που γίνεται στην πίστα του “γιατρού” στο ράντσο του στην Ταβούλια, μετά τα προκριματικά της Πέμπτης 9/1 σειρά είχε ο solo αγώνας Americana, που έλαβε χώρα την Παρασκευή 10/1 το βράδυ μπροστά από 1.500 θεατές.

Όπως και το 2024, ο Luca Marini ήταν ο νικητής εδώ, δείχνοντας από τα δοκιμαστικά τις δυνατότητές του, γράφοντας τον ταχύτερο γύρο όλων. Και όταν λέμε όλων, οι συμμετοχές του 100 km dei Campioni ήταν φέτος εξαιρετικά τρανταχτές, με κορυφαίους αναβάτες από το MotoGP, το WorldSBK, το Supermoto, ακόμα και από το Isle of Man TT -Michael Dunlop!

Rossi

Πίσω από τον Marini είχαμε μάχη μεταξύ του Rossi και του Morbidelli, με τον “γιατρό” να δείχνει ταχύτερος από τον νέο αναβάτη της ομάδας του στο MotoGP 2025, μέχρι που είχε μια πτώση στην τελευταία στροφή, καταφέρνοντας μεν να σηκωθεί γρήγορα και να τερματίσει, χάνοντας όμως τη δεύτερη θέση για να βρεθεί στην τελευταία θέση του βάθρου.

100km

Στον κύριο αγώνα των 100 χιλιομέτρων, μπροστά στο ίδιο μεγάλο πλήθος με τον Americana, οι αγωνιζόμενοι χωρίστηκαν σε ομάδες ανά δύο, με τους Diogo Moreira (Moto2) και Thomas Chareyre (6 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής SM) να κατακτούν τη νίκη, με τελικό χρόνο 1:43.59.623.

Οι περυσινοί νικητές Rossi-Marini τερμάτισαν στο δεύτερο σκαλί του βάθρου, ενώ τρίτοι ήταν οι Bartolini-Baldassari. Τελευταίοι ήρθαν οι Acosta-Dunlop.

Βάθρο

Στο βάθρο οι αγωνιζόμενοι είχαν όπως απαιτεί η παράδοση του event αρμαθιές με λουκάνικα γύρω από τους λαιμούς τους, αντί για στεφάνια, και ευτυχώς δεν είχαμε κανέναν τραυματισμό που θα μπορούσε να σταθεί εμπόδιο στη σεζόν του 2025 που βρίσκεται προ των πυλών για όλους τους συμμετέχοντες.

100km of Champions 2025 - Αποτελέσματα
1

Moreira - Chareyre

2

Rossi - Marini

3

Bartolini - Baldassari

4

Migno - Morbidelli

5

Pasini - Farioli

6

Bezzecchi - Bagnaia

7

Rabat - Aegerter

8

Halbert - Beach

9

Artigas - Rueda

10

Bulega - Fuligni

11

Fernandez - Locatelli

12

Ortola - Gonzalez

13

Ferrari - Suzuki

14

Neave - Kurvinen

15

Casadei - Bastianini

16

Mantovani - Oliveira

17

Todd - Vickers

18

Fuligni - Patacca

19

Gaggi - Gabarrini

20

Surra - Ottaviani

21

Nepca - Caricasulo

22

Bertelle - Lunetta

23

Acosta - Dunlop

Royal Enfield Himalayan 450 έκδοση Rally - Στον αγώνα Rallye TT Cuenca 2024

Με τον Ινδό αγωνιζόμενο CS Santosh να κάνει αγωνιστικό comeback μετά το τρομακτικό ατύχημά του το 2021
CS Santosh - Εξελίσσοντας τη Royal Enfield Himalayan 450
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/10/2024

Μετά από το παραλίγο μοιραίο ατύχημα που είχε στο Rally Dakar 2021 οδηγώντας μοτοσυκλέτα της Hero, ο Ινδός αγωνιζόμενος CS Santosh, έκανε αγωνιστικό comeback στον ισπανικό αγώνα Rallye TT Cuenca 2024, οδηγώντας μια Rally έκδοση της Royal Enfield Himalayan 450, και αφήνοντας υπόνοιες είτε για περαιτέρω εξέλιξη του μοντέλου, είτε για την έλευση μιας νέας Rally έκδοσης.

Σημειώνουμε εδώ πως ο CS Santosh έχει παίξει τον δικό του ρόλο στην εξέλιξη της Himalayan 411της Royal Enfield -ποιος θα ξεχάσει το προωθητικό teaser βίντεο στο οποίο σε ένα άλμα έσπασε το μαρσπιέ της μοτοσυκλέτας…

O CS Santosh κατόπιν συνέδεσε το όνομά του περισσότερο με τη Hero, ως αναβάτης εξέλιξης αλλά και ως αγωνιζόμενος, μέχρι το εξαιρετικά άσχημο ατύχημα του 2021 στο Dakar, που παραλίγο να του κοστίσει τη ζωή του. Στη συνέχεια ο Ινδός αποχώρησε από τη Hero το 2022, για να εμφανιστεί την ίδια χρονιά στο event Royal Enfield Rider Mania της Royal Enfield, έχοντας ενταχθεί πλήρως στο προσωπικό εξέλιξης της εταιρείας που έχει βάση το Chenai.

Himalayan 450 Rally

Η συμμετοχή του CS Santosh στο Rally TT Cuenca του 2024 είναι σημαντική τόσο για τον ίδιο τον Ινδό αναβάτη, που είχε μεγάλο δρόμο ανάρρωσης μετά το ατύχημα του 21 που τον άφησε με σημαντικές νευρολογικές ζημιές και απώλεια μνήμης μεταξύ άλλων, όσο και για τη Royal Enfield που έχει ανάγκη από τοπικούς αγωνιζόμενους που θα εξελίξουν περαιτέρω τη Himalayan.

Πελούσης

Φυσικά η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας σε αγωνιστική ράλι έκδοση δεν γίνεται αποκλειστικά από την ινδική εταιρεία, αλλά και από πολλούς ιδιώτες αγωνιζόμενους και αγωνιστικές ομάδες, όπως έγινε και στην Ελλάδα με τις MUVUS και Ace Parts του Χρήστου Βλάμη να συμμετέχουν και να τερματίζουν στο Greece Rally 2024 με μια ειδικά διαμορφωμένη Himalayan 450 και αναβάτη τον Χρήστο Πελούση.

Το 2015 ο CS Santosh είχε γίνει ο πρώτος Ινδός αναβάτης που συμμετείχε στο Rally Dakar, και τώρα βάζει ξανά πόδι στην αγωνιστική δράση, με τη Royal Enfield.

“Συναρπαστικά γεγονότα επίκεινται, καθώς ξεκινώ να ανακαλύπτω ξανά αυτές τις περιπέτειες σε δύο τροχούς και είμαι χαρούμενος που δίνω στον εαυτό μου μια τέτοια ευκαιρία, αναλογιζόμενος πόσο άλλαξε η ζωή μου για το καλύτερο μετά από το ατύχημά μου στο Dakar του 2021” αναφέρει σε ανάρτησή του στο Instagram ο CS Santosh, για την επιστροφή του στους αγώνες rally.

Πριν το Rallye TT Cuenca του 24, ο Ισπανός αναβάτης Salvatore Di Benedetto είχε λάβει μέρος με μια προηγούμενη ράλι έκδοση της Himalayan στον αγώνα Swank Rally De Sardegna, ενώ τώρα η εξέλιξη συνεχίζεται με τον CS Santosh.

Himalayan 450 Rally

Για την ώρα δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση της Royal Enfield για συμμετοχή της στο Rally Dakar, αν και προηγούμενες δηλώσεις ανθρώπων της εταιρείας έχουν υπονοήσει κάτι τέτοιο.

Για την ώρα δεν γνωρίζουμε τις αλλαγές που έχουν γίνει στη μοτοσυκλέτα, που στις φωτογραφίες δείχνει να φέρει διαφορετικό πιρούνι, αναρτήσεις με μεγαλύτερες διαδρομές, εξάτμιση Akrapovic, επίπεδη μονοκόμματη σέλα, και ψηλότερα τοποθετημένο προβολέα. Φυσικά διαθέτει πύργο για τα όργανα πλοήγησης, ενώ το περίεργο είναι πως στον αγώνα η συγκεκριμένη Himalayan είχε… χαμηλό και όχι ψηλό φτερό!

Rally Cuenca

Το ράλι Cuenca είχε 38 συμμετοχές, με τον CS Santosh να τερματίζει προετελευταίος στην 30η θέση, όμως λαμβάνοντας υπόψη πως ο Ινδός είχε να αγωνιστεί από το 21, έχοντας εντωμεταξύ επανέλθει από τους… νεκρούς, η έμφαση σαφώς και πηγαίνει στο ότι τερμάτισε, έστω και 2 ώρες πίσω από τους πρώτους που συμμετείχαν όμως με αγωνιστικά 450.

Βρισκόμαστε σε αναμονή για περισσότερους αγώνες με το Himalayan 450, περιμένοντας να δούμε την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.