Άλμα πάνω από κροταλίες!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/1/2017

Φέτος στο Sturgis, στο ετήσιο event που διοργανώνεται στην Αμερική με απήχηση σε χιλιάδες κόσμου, θα πραγματοποιηθεί ένα πρωτότυπο εγχείρημα. Ο stuntman Doug Danger σκοπεύει να ακολουθήσει τα χνάρια του ινδάλματός του, του θρυλικού Evel Knievel, πετυχαίνοντας ένα άλμα με την μοτοσυκλέτα του Knievel –μια Harley Davidson XR750 του 1972- σε απόσταση 36,5 μέτρων. Δεν είναι όμως αυτή η είδηση, αλλά το ότι το άλμα θα γίνει πάνω από μια λάκκο που θα περιέχει 2.000 κροταλίες. Η προσπάθεια θα λάβει μέρος στο Aμφιθέατρο του Buffalo Chip στις 10 Αυγούστου.

"Ο Doug είναι ένας επαγγελματίας που έχει πραγματοποιήσει απίθανα άλματα, αλλά αυτό πραγματικά τα ξεπερνά όλα", δήλωσε ο Rod Woodruff, πρόεδρος του Sturgis Buffalo Chip. "Είτε είναι ο πιο θαρραλέος άνθρωπος που έχω γνωρίσει, ή πάσχει από άγνοια κινδύνου. Ενώ προσπαθούμε να κάνουμε ό,τι μπορούμε για να διασφαλίσουμε την ασφάλεια των θεατών στο Αμφιθέατρο, συμπεριλαμβανομένου και του Doug, η απειλή για την ζωή του είναι πραγματική. Αν αποτύχει, αυτά τα δηλητηριώδη φίδια θα τον σκοτώσουν αμέσως."

Στο video που ακολουθεί μπορείτε να δείτε τον Doug και την προτεοιμασία που ήδη έχει αρχίσει για το τολμηρό εγχείρημά του

Σύμφωνα με το δελτίο τύπου του Buffalo Chips, "οι κροταλίες είναι γνωστοί ως ένα από τα πιο δηλητηριώδη είδη φιδιών στον κόσμο. Ένα δάγκωμα αρκεί για να σκοτώσει έναν υγιή ενήλικα σε λίγα λεπτά. Λέγεται ότι το αντίδοτο κοστίζει σχεδόν 50.000 δολάρια η ένεση και κάποιος που έχει μολυνθεί μπορεί να χρειαστεί πολλές ενέσεις για να επιβιώσει, εφόσον βέβαια αυτές χορηγηθούν εγκαίρως."

H απειλή για την ζωή του είναι πραγματική...

Οι Buffalo Chip αναφέρει πως τα φίδια θα είναι μέσα σε δεξαμενές σε έναν χώρο ειδικά σχεδιασμένο για να είναι ασφαλείς οι θεατές, οπότε ο μοναδικός που θα κινδυνεύσει είναι ο Doug.

Σύμφωνα με την υπηρεσία άγριας πανίδας της Β. Ντακότα, οι κροταλίες όταν βρεθούν σε κίνδυνο, αν στριμωχτούν ή αν φοβηθούν, θα υπερασπιστούν το χώρο τους και θα επιτεθούν δαγκώνοντας τον εισβολέα. Πάντως, αν πέσει πάνω τους μια μοτοσυκλέτα που ζυγίζει πάνω από 240 κιλά, μάλλον θα τρέξουν να σωθούν παρά θα επιτεθούν…

Εν τω μεταξύ, στο δελτίο τύπου της Buffalo Chips τονίζεται ότι "το XR750 του 1972 δεν κατασκευάστηκε για να βρίσκεται στον αέρα, ούτε για να πραγματοποιεί ασφαλείς προσγειώσεις μετά από άλματα" (αυτό είναι κάτι που έχει επιβεβαιωθεί σε μερικές προσγειώσεις του Knievel…)

https://bit.ly/MOTO_654

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Bajaj Pulsar NS400 – Αποκαλύφθηκε πλήρως, πριν την παρουσίαση

Φωτογραφίες με πιο καθαρή ανάλυση, μας δείχνουν τι θα δούμε στις 3 Μαΐου

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

2/5/2024

Λίγο πριν την επίσημη παρουσίασή του NS400, νέες κατασκοπευτικές φωτογραφίες που ήρθαν στην δημοσιότητα, αναδεικνύουν καθαρά την σιλουέτα του, αλλά και τι να περιμένουμε στις 3 Μαΐου, όταν η Bajaj θα ανακοινώσει την ένταξη του μεγαλύτερου σε κυβισμό μοντέλου, μέχρι τώρα στην οικογένεια Pulsar.

Όπως είχαμε δει σε προηγούμενες κατασκοπευτικές φωτογραφίες, το νέο μοντέλο ακολουθεί κοινή σχεδιαστική ταυτότητα με τον προκάτοχό του, NS200. Οι διαφορετικές προεκτάσεις στο ρεζερβουάρ, ωστόσο, χαρίζουν περισσότερο όγκο, ενώ δίνουν πόντους στην επιθετική εμφάνιση. Σε αντίθεση, με τις πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες, το μοντέλο που βλέπουμε εδώ είναι βαμμένο σε μαύρο χρώμα. Επομένως, μιλάμε πιθανότατα για τουλάχιστον δύο διαφορετικούς χρωματικούς συνδυασμούς, ενώ χάρη στην υψηλότερη ανάλυση εδώ, γίνεται εμφανές ότι στα όργανα θα έχουμε ψηφιακή οθόνη.

Οι δαγκάνες των φρένων, όμως, δεν έχουν πάνω τους το λογότυπο της ByBre, όπως μας έχει συνηθίσει η Bajaj, αλλά αυτό της Grimeca. Αλλαγή, λοιπόν, σε αυτό τον τομέα, που μένει να δούμε αν είναι προς το καλύτερο, όταν και εφόσον η μοτοσυκλέτα έρθει προς τα μέρη μας και δεν μείνει μόνο στις ασιατικές αγορές.

Αφήνοντας πίσω τα πινέλα και τα πλαστικά, βλέπουμε ότι το περιμετρικό πλαίσιο παραμένει, το οποίο συνεργάζεται με ένα αρκετά… εύσωμο ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και μόνο αμορτισέρ πίσω. Οι χυτοί τροχοί με μπράτσα είναι 17 ιντσών, με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι τα MRF, τουλάχιστον κρίνοντας από τις κατασκοπευτικές φωτογραφίες, όπου πίσω φαίνεται να σταματά στα 140 χιλιοστά πλάτος. Οι δαγκάνες των φρένων, όμως, δεν έχουν πάνω τους το λογότυπο της ByBre, όπως μας έχει συνηθίσει μέχρι τώρα η Bajaj, αλλά αυτό της Grimeca. Αλλαγή, λοιπόν, σε αυτό τον τομέα, που μένει να δούμε αν είναι προς το καλύτερο, όταν και εφόσον η μοτοσυκλέτα έρθει προς τα μέρη μας και δεν μείνει μόνο στις ασιατικές αγορές, αλλά και αν θα ακολουθήσει ή όχι σε μεταγενέστερο στάδιο και η KTM, καθώς μέχρι και τα 400 κυβικά όλα τα πορτοκαλί μοντέλα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο του Ινδού κολοσσού.

Bajaj Pulsar NS400 – Αποκαλύφθηκε πλήρως, πριν την παρουσίαση

Κοιτάζοντας τον κινητήρα, βλέπουμε ότι θυμίζει έντονα εξωτερικά τον μονοκύλινδρο των 373 κυβικών, που μέχρι πρότινος είχαν το 390 Duke της KTM, ενώ εξοπλίζει ακόμα το Dominar 400. Όσον αφορά τώρα την απόδοσή του, πιθανότατα η χαρτογράφηση θα είναι πιο κοντά σε αυτή του μικρού Δούκα, καθώς για την Bajaj τα Pulsar αντιπροσωπεύουν μία πιο σπορ πλευρά, σε σύγκριση με τα Dominar.

Δεν θα χρειαστεί να περιμένουμε πολύ μέχρι και την Μ. Παρασκευή 3/5, όταν και θα αποκαλυφθεί σε όλο του το μεγαλείο το ολοκαίνουργιο μοντέλο της Bajaj. Τότε θα μας λυθεί και κάθε άλλη απορία, γύρω από την απόδοση.