MotoGP Γαλλία: Τρίτη σερί νίκη Marquez - Στο πιάτο με μαχαιροπήρουνα

Πιθανότατα θα κέρδιζε, άλλα έγινε ευκολότερα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/5/2018

Δυναμιτισμένη εκκίνηση, όπως είχε προβλεφθεί, με την έκπληξη όμως να την χαρίζει ο Lorenzo που πετάχτηκε εμπρός σε μία από τις φημισμένες του εκκινήσεις, από εκείνες που σπάνια πλέον πραγματοποιεί. Ο Zarco, που χθες έσπασε ένα σερί τριάντα ετών κατακτώντας μία πολύ δύσκολη pole position με εννιά αναβάτες κοντά στο προηγούμενο ρεκόρ της πίστας, έμεινε πέντε θέσεις πίσω στην εκκίνηση κι αποφάσισε αμέσως πως αυτό δεν έπρεπε να παραμείνει ούτε για το πρώτο μισό της πίστας. Έκανε αμέσως την επίθεσή του διώχνοντας νόμιμα, αλλά με αγένεια, τον Marquez.

Σε κάθε μία από τις πρώτες στροφές, έμοιαζε πως θα γίνει κάποια καταστροφική πτώση, ευτυχώς όμως καμία καραμπόλα δεν συνέβη, παρόλο που οι πτώσεις άρχισαν πολύ νωρίς με τον Iannone, φανερώνοντας τι θα γινόταν σε λίγο.

Από την Παρασκευή η πίστα έδωσε έναν από τους μεγαλύτερους αριθμούς πτώσεων σε δοκιμές, όπως και το Σάββατο, κι έμελλε να συνεχίσει τον καθοριστικό της ρόλο και στον αγώνα. Με τον Iannone εκτός παιχνιδιού, ο Lorenzo μπροστά δέχεται τις επιθέσεις του Zarco που τον ακολουθεί και γρήγορα πίσω του παίρνει σειρά ο Dovizioso. Πιο πίσω ο Marquez που είχε χάσει θέσεις στις μάχες μετά την εκκίνηση, και ο μοναδικός αναβάτης με σκληρή γόμα στο πίσω ελαστικό, αρχίζει να κάνει σιγά – σιγά τον ένα χρόνο καλύτερα από τον άλλο, όσο ο Rossi πιο πίσω του παλεύει να μείνει στο τροχό του, ώσπου χάνει και την θέση έναντι του Petrucci που βρισκόταν σε εξαιρετική φόρμα.

Ο Zarco δεν κρατιόταν για επίθεση στον Lorenzo, ο οποίος δεν άφηνε κάποια πόρτα ανοικτή εκείνη την στιγμή. Κάνοντας μερικά μικρά λάθη, ο Dovizioso περνά εμπρός και αρχίζει αμέσως να στοχεύει τον Lorenzo. Αυτή την φορά, δεν υπάρχει η αγωνία ενός Marquez που πάει να ξεφύγει και ο Dovizioso δεν πρόκειται να ζορίσει τον Lorenzo. Αρπάζει την πρώτη ευκαιρία και περνά, με τον Marquez που συνεχίζει σε εξαιρετικό χρόνο έχοντας τον μαχητικό Zarco και τον Lorenzo να τον κρατούν πίσω. Ο Dovizioso δεν θα κρατούσε την πρώτη θέση του αγώνα, την πρώτη θέση που είχε τον ρυθμό να κρατήσει: Σε μία δραματική στιγμή, πέφτει από καθαρό λάθος. Ένα μικρό, ελάχιστο ανθρώπινο λάθος, που ήταν όμως αρκετό για να ακόμα μία καθοριστική πτώση.

Ο Dovizioso βρίσκεται στο έδαφος και δεν πιστεύει αυτό που συμβαίνει, δεν το χωρά το μυαλό του κοιτώντας σε σύγχυση μία την πίστα, μία την πεσμένη στην αμμοπαγίδα μοτοσυκλέτα του!

Ο αγώνας όμως συνεχίζεται, και ο Marquez έχει το σκληρό πίσω ελαστικό για έναν λόγο: Επειδή από την πρώτη στιγμή της ημέρας, είδε πως αποτελούσε ευκαιρία για εκείνον. Όπως είπε ο ίδιος, η πρόσφυση σήμερα ήταν ακόμα πιο χαμηλά από εχθές και μπορεί να χρειαζόταν χρόνος για το πίσω ελαστικό να έρθει στην ιδανική θερμοκρασία, αλλά αυτό ακριβώς επέλεξε να κάνει.

Ο Zarco μπροστά του συνεχίζει να έχει μικρά λαθάκια και ο Marquez δεν αφήνει τον χρόνο να περάσει, μπαίνει μπροστά με τον Zarco να αντεπιτίθεται αμέσως και με αυτή την διεκδίκηση μειώνεται και η διαφορά όσων ακολουθούν. Ο Zarco δεν θα αργήσει να κάνει το επόμενο μικρό λάθος, όμως σε μία τέτοια πίστα που από τις δοκιμές κερνάει πτώσεις, θα ερχόταν και η δική του στιγμή. Πέφτει με τρόπο αντίστοιχο του Dovizioso και τον ίδιο εκνευρισμό με τον Ιταλό, μπροστά στους Γάλλους θεατές που δεν πιστεύουν πως ο Zarco έβγαινε εκτός από εκεί που κυνηγούσε την πρώτη θέση! Ήταν πλέον θέμα χρόνου για τον Marquez να περάσει εμπρός, και επέλεξε να το κάνει σε ένα πολύ μικρό κενό που άνοιξε ο Lorenzo. Από εκείνη την στιγμή ήταν βέβαιο πως Ισπανός της Ducati θα άρχιζε να χάνει θέσεις, καθώς μόλις τον περάσουν αλλάζει και ο ρυθμός του.

Ο Marquez μπαίνει εμπρός και χαρίζει μερικούς από τους ταχύτερους γύρους, ενώ έχει και μερικά μικρο-γλιστρήματα που οδηγούν σε ένα εντυπωσιακό του εμπρός τροχού, που το μαζεύει και πάλι με τον αγκώνα σώζοντας τον αγώνα του!

Ο Petrucci που βρίσκεται σε μεταγραφική περίοδο, δεν πρόκειται να ριψοκινδυνέψει να χάσει την δεύτερη πλέον θέση του βάθρου, καθώς ο Lorenzo χάνει συνέχεια έδαφος. Ούτε και ο Rossi που πλέον βρίσκεται στο βάθρο από εκεί που δεν το περίμενε. Κρατώντας την θέση του θα μεγάλωνε ένα εντυπωσιακό στατιστικό: Για 38η φορά από έκτος ανεβαίνει τρίτος στην μακρά του καριέρα!

Ο Marquez πήρε έτσι την τρίτη κατά σειρά νίκη, και την πήρε εξαιτίας στρατηγικής με την βοήθεια της τύχης να έρχεται να συμπληρώσει. Πλέον βρίσκεται μπροστά με 36 βαθμούς, όσο πηγαίνουμε στο Mugello στις 3 Ιουνίου…

 
Κατάταξη του HJC Helmets Grand Prix de France
Θέση
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος/Διαφ.
1
Marc MARQUEZ
Honda
162.0
41'49.773
2
Danilo PETRUCCI
Ducati
161.9
+2.310
3
Valentino ROSSI
Yamaha
161.7
+5.350
4
Jack MILLER
Ducati
161.6
+6.314
5
Dani PEDROSA
Honda
161.6
+7.419
6
Jorge LORENZO
Ducati
161.4
+10.355
7
Maverick VIÑALES
Yamaha
160.5
+23.758
8
Cal CRUTCHLOW
Honda
160.4
+25.795
9
Aleix ESPARGARO
Aprilia
160.4
+26.206
10
Alex RINS
Suzuki
160.2
+27.937
11
Pol ESPARGARO
KTM
160.0
+32.304
12
Hafizh SYAHRIN
Yamaha
159.8
+34.962
13
Franco MORBIDELLI
Honda
159.6
+37.881
14
Bradley SMITH
KTM
159.6
+38.299
15
Takaaki NAKAGAMI
Honda
159.4
+41.986
16
Thomas LUTHI
Honda
159.2
+45.260
17
Karel ABRAHAM
Ducati
158.4
+56.872
18
Xavier SIMEON
Ducati
157.5
+1'12.117
Δεν τερμάτισαν
 
Scott REDDING
Aprilia
158.5
17 Laps
 
Tito RABAT
Ducati
147.3
17 Laps
 
Johann ZARCO
Yamaha
148.2
19 Laps
 
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
160.3
23 Laps
 
Alvaro BAUTISTA
Ducati
149.0
26 Laps
Δεν συμπλήρωσε τον 1ο γύρο
 
Andrea IANNONE
Suzuki
 
0 Lap
 
Κατάταξη πρωταθλήματος αυτή την στιγμή:
Θέση
Αναβάτης
MOTO
Βαθμοί
1
Marc MARQUEZ
Honda
95
2
Maverick VIÑALES
Yamaha
59
3
Johann ZARCO
Yamaha
58
4
Valentino ROSSI
Yamaha
56
5
Danilo PETRUCCI
Ducati
54
6
Jack MILLER
Ducati
49
7
Andrea IANNONE
Suzuki
47
8
Cal CRUTCHLOW
Honda
46
9
Andrea DOVIZIOSO
Ducati
46
10
Dani PEDROSA
Honda
29
11
Tito RABAT
Ducati
24
12
Alex RINS
Suzuki
22
13
Pol ESPARGARO
KTM
18
14
Jorge LORENZO
Ducati
16
15
Franco MORBIDELLI
Honda
16
16
Aleix ESPARGARO
Aprilia
13
17
Hafizh SYAHRIN
Yamaha
13
18
Alvaro BAUTISTA
Ducati
12
19
Takaaki NAKAGAMI
Honda
10
20
Mika KALLIO
KTM
6
21
Scott REDDING
Aprilia
5
22
Bradley SMITH
KTM
5
23
Karel ABRAHAM
Ducati
1
24
Thomas LUTHI
Honda
 
25
Xavier SIMEON
Ducati
 

 

Ετικέτες

EICMA Speed Legends – Μια μοναδική έκθεση αφιερωμένη στις μοτοσυκλέτες και τους αναβάτες των Grand Prix [Photo]

32 αγωνιστικές μοτοσυκλέτες αφηγούνται την 77χρονη ιστορία του παγκοσμίου πρωταθλήματος ταχύτητας
EICMA 2026 MotoGP Speed Legends
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/11/2026

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας της FIM που σήμερα γνωρίζουμε ως MotoGP θεσπίστηκε για πρώτη φορά το 1949 και έκτοτε διοργανώνεται αδιαλείπτως ως ο κορυφαίος θεσμός των ασφάλτινων αγώνων ταχύτητας. Στην έκθεση που στήθηκε στα 1.400 τετραγωνικά μέτρα της σάλας 22 του εκθεσιακού κέντρου Rho Fiera Milano που παραδοσιακά φιλοξενεί την EICMA, 32 μοναδικές μοτοσυκλέτες-εκπρόσωποι αυτής της πορείας τιμούν μια ιστορία γεμάτη σπουδαίους πρωταθλητές.

EICMA 2026 MotoGP Speed Legends

Στο κέντρο της έκθεσης αυτής βρέθηκαν τρεις πολύ σημαντικές μοτοσυκλέτες. Γύρω από ένα παραπέτασμα που ανέγραφε στοιχεία για όλες τις εταιρείες που μετέχουν σήμερα στο MotoGP, στήθηκαν από τη μια πλευρά οι δύο φετινές διεκδικήτριες του τίτλου, Aprilia RS-GP26 και Ducati Desmosedici GP26 παρέα με το βαρύτιμο τρόπαιο του πρωταθλητή, ενώ στην πίσω πλευρά του βρισκόταν η AJS Porcupine (φωτό κάτω) με την οποία ο Άγγλος Leslie Graham κατέκτησε το παρθενικό πρωτάθλημα 500 κυβικών το 1949 – η οποία, παρεμπιπτόντως, παραμένει η μοναδική δικύλινδρη μοτοσυκλέτα που έχει κατακτήσει τον πολυπόθητο τίτλο.

EICMA 2026 MotoGP Speed Legends

Τριγύρω από αυτό το κεντρικό έκθεμα, απλώνονται περιμετρικά δεκάδες πρωταγωνίστριες των Grand Prix από όλες τις εποχές του. Η δεκαετία του 1950 ξεκινά με την AJS του Graham και συνοδεύεται από τη μοναδική οκτακύλινδρη Guzzi του Ken Kavanagh (1955), η εξακύλινδρη MV Agusta του John Hartle (1958) και η Norton Manx του Malcolm Uphill (1960).

Οι επόμενες δύο δεκαετίες έχουν λαμπρές και πασίγνωστες εκπροσώπους στην έκθεση Speed Legends: η τετρακύλινδρη Gilera του Derek Minter (1963), η Benelli Quattro του τεράστιου Mike Hailwood (1969), η Kawasaki H1-R του Christian Ravel (1970), η Ducati 500 Bicilindrica του Bruno Spaggiari (1971) και η Paton 500 του Armando Toracca (1973).

EICMA 2026 MotoGP Speed Legends

Την εποχή αυτή ολοκληρώνουν κάποιες αξέχαστες κυρίες που διέπρεψαν με εξίσου θρυλικούς πρωταθλητές: η MV Agusta που καβάλησε ο Giacomo Agostini το 1971 και ο Phil Read το 1974, μαζί με την ιστορική Yamaha OW23 του Agostini από το 1975 που έγραψε διπλή ιστορία ως η πρώτη δίχρονη πρωταθλήτρια GP αλλά και η πρώτη της Yamaha.

Στα εκθέματα των δεκαετιών αυτών συγκαταλέγεται και η Suzuki XR22 του αείμνηστου Barry Sheene από το 1977.

EICMA 2026 MotoGP Speed Legends

Οι δεκαετίες του 1980 και 1990 δεν στερούνται θρυλικών αγωνιστικών, με πρώτη τη Suzuki XR40 (φωτό πάνω) του Franco Uncini (1982), ο οποίος μάλιστα ήταν παρών στα εγκαίνια της έκθεσης στα 71 του χρόνια, μαζί με τον 84χρονο Agostini.

Δίπλα της η Elf 3 (με τρικύλινδρο δίχρονο κινητήρα Honda NS500) του Ron Haslam και η Yamaha OW86 του Eddie Lawson, αμφότερες από το 1986, η Suzuki RGV του Kevin Schwantz από το 1990, η Honda NSR του Mick Doohan (1992) και η Cagiva C593 του John Kocinski (1993).

EICMA 2026 MotoGP Speed Legends

Μπαίνοντας στη νέα χιλιετία και την επιστροφή στις τετράχρονες αγωνιστικές, θυμόμαστε την Aprilia RS Cube του Colin Edwards από το 2003, τις Yamaha YZF-M1 του Valentino Rossi από τις σεζόν του 2004 και του 2009, τη Ducati Desmosedici GP6 (2006) του Loris Capirossi και την Ilmor X3 του βασιλιά του ντριφτ Garry McCoy, επίσης από το 2006, καθώς και την Kawasaki ZX-RR του Olivier Jacque (2007) και τη Ducati Desmosedici GP8 του Casey Stoner από το 2008.

Η ερχόμενη δεκαετία ξεκινά με τη Yamaha YZF-M1 του Jorge Lorenzo (2010) και συνεχίζει με τη Honda RC213V του Marc Márquez (2013), την KTM RC16 του Pol Espargaró (2018), τη Yamaha YZF-M1 του Fabio Quartararo (2021) και ολοκληρώνεται με τη Ducati Desmosedici GP22 του Pecco Bagnaia από τον πρώτο του τίτλο το 2022.

EICMA 2026 MotoGP Speed Legends

Η έκθεση Speed ​​​​Legends εντάσσεται στο πλαίσιο δράσεων της συνεργασίας MotoGP και EICMA, δηλαδή το πρόγραμμα SHIFT UP που επίσης εκπροσωπήθηκε στον χώρο MotoGP Gaming Arena με διάφορα παιχνίδια, κληρώσεις για εισιτήρια και paddock passes για τους αγώνες σε Mugello και Misano το 2027, καθώς και τον προσομοιωτή οδήγησης Moto Trainer που λειτουργεί με το επίσημο ηλεκτρονικό παιχνίδι του MotoGP και τον οποίο έχουμε αποκτήσει μόνιμα στο ΜΟΤΟ εδώ και μερικούς μήνες.

Απολαύστε τη μοναδική αυτή έκθεση στη γκαλερί 75 φωτογραφιών που ακολουθεί.

Πηγή φωτογραφιών: EICMA