Honda SFA (150 cc Concept) VIDEO

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/3/2015

Μικρό αλλά Premium

Με αυτό το γυμνό concept bike, με τον υγρόψυκτο κινητήρα του CB 150 που παρουσίασε η Honda αρχικά στην έκθεση της Ινδονισίας όπου κατασκευάζεται ο κινητήρας για το CB 150 και τώρα στην έκθεση της Οζάκα, φαίνεται ότι θέλει να δημιουργήσει μια καινούρια υποκατηγορία στις μικρές μοτοσυκλέτες. Η μεγάλη ζήτηση που έχει δημιουργηθεί από τις ασιατικές αγορές για μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτες, έχει επηρεάσει τον σχεδιασμό και την ποιότητα των μοτοσυκλετών της κατηγορίας. Με άλλα λόγια, οι μοτοσυκλέτες αυτές έχουν το περιτύλιγμα των μεγάλων αδερφών τους που πωλούνται στις δυτικές χώρες, αλλά είναι όσο το δυνατόν πιο οικονομικά κατασκευασμένες, ώστε η τελική τιμή τους να είναι συμβατή στις οικονομικές δυνατότητες της μεσαίας τάξης των Ασιατικών χωρών. Όμως οι ίδιες μοτοσυκλέτες παρουσιάζουν αρκετά μεγάλο εμπορικό ενδιαφέρων, τόσο την Αμερικάνικη, όσο και στην Ευρωπαϊκή αγορά. Στις ΗΠΑ για παράδειγμα, τα CBR 300R θεωρούνται ιδανικά για να ξεκινήσει κάποιος την "καριέρα" του ως μοτοσυκλετιστής και καθώς οι ασφαλιστικές εταιρείες συνδέουν άμεσα τα ασφάλιστρα με την ηλικία και τον κυβισμό/ιπποδύναμη της μοτοσυκλέτας, ένας νέος 18 ετών θα πρέπει να πληρώνει πάνω από 3000 δολάρια τον χρόνο για να ασφαλίσει μια μοτοσυκλέτα άνω των 500 κυβικών. Έτσι τα 300 κυβικά του CBR 300R είναι πολύ πιο λογική επιλογή από το να αγοράσει με τα μισά χρήματα ένα μεταχειρισμένο CBR 600F. Στην Ευρώπη ίσως να μην έχουμε τόσο μεγάλο πρόβλημα με τις χρεώσεις των ασφαλιστικών εταιρειών, όμως οι κατηγοριοποιήσεις των διπλωμάτων που θέτουν περιορισμούς στην ιπποδύναμη, κάνουν τις μικρές αυτές μοτοσυκλέτες μοναδική επιλογή για τους νέους μοτοσυκλετιστές, όχι μόνο σε ηλικία αλλά και εμπειρία. Έτσι, το πρόβλημα στις δυτικές χώρες δεν είναι η τιμή αγοράς, όσο το κόστος χρήσης ή η αδυναμία να οδηγήσεις κάτι μεγαλύτερο. Ως εκ τούτου, υπάρχει αρκετός χώρος εμπορικά για μικρές μοτοσυκλέτες όπου η ποιότητα και η τεχνολογία τους δεν θα έχει δεχθεί περιορισμούς για να επιτευχθεί η χαμηλότερη δυνατή τελική τιμή. Το πρωτότυπο SFA δείχνει να βαδίζει πάνω σε αυτό το πνεύμα σχεδιασμού, αφού κρίνοντας από την εμφάνισή του, δεν μιμείται κάποιο μεγαλύτερο μοντέλο, ούτε χρησιμοποιεί χαμηλού κόστους εξαρτήματα. Οι πανέμορφες χυτές ζάντες, το μονόμπρατσο ψαλίδι και φυσικά το υβριδικό πλαίσιο με τις αλουμινένιες βάσεις κινητήρα, το χωροδικτύωμα και το αφαιρούμενο υποπλαίσιο, είναι στοιχεία που συναντάς μόνο στις premium ιταλικές μοτοσυκλέτες όπως οι MV Agusta Brutale. Αν όντως μπει στην παραγωγή χωρίς πολλές αλλαγές (η εξάτμιση κάτω από την σέλα του αναβάτη προφανώς δεν μπορεί να μπει σε μοτοσυκλέτα παραγωγής για πρακτικούς λόγους), τότε η Honda θα έχει δημιουργήσει ξανά την νέα κατηγορία των premium μικρών, ακριβώς όπως υπήρχε στις αρχές της δεκαετίας του '90 με τα Aprilia Futura και Gilera CX 125. Ακόμα κι αν κρατήσει μόνο την εμφάνιση, πάλι θα μπορέσει να κρατήσει τον χαρακτηρισμό premium και να ανταγωνιστεί τα μικρά KTM Duke. Άλλωστε το πλεονέκτημα των υβριδικών πλαισίων είναι η ευκολία να αλλάξεις τις βάσεις κινητήρα και να τοποθετήσεις σχεδόν οποιοδήποτε μεγέθους μονοκύλινδρο κινητήρα μέσα τους. Μια σειρά από SFA 125, 150 και 300 κυβικών θα ήταν πολύ καλή ιδέα…

 

 

Το μανιφέστο του μοτοσυκλετισμού από ACEM, FEMA & FIM

Κοινές θέσεις κατασκευαστών, αγωνιζόμενων και καθημερινών αναβατών εν όψει Ευρωεκλογών
Μοτοσυκλετιστικό μανιφέστο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/5/2024

Λίγο πριν τις Ευρωεκλογές που θα πραγματοποιηθούν στις 6-9 Ιουνίου του 2024, ACEM, FEMA & FIM καλούν τους Ευρωπαϊκούς Θεσμούς να ενσωματώσουν τη μοτοσυκλέτα στις προτεραιότητές των πολιτικών τους, για την επερχόμενη περίοδο 2024-2029.

Η κοινή ανακοίνωση των ACEM (το όργανο των κατασκευαστών μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη), FEMA (η ομοσπονδία των ενώσεων μοτοσυκλετιστών στην Ε.Ε.) & FIM (η αρχή των σπορ μοτοσυκλέτας) έχει ως εξής: “Ο τομέας μας συμβάλλει θετικά στην ευρωπαϊκή οικονομία, στην κοινωνική ενσωμάτωση και στην εδαφική συνοχή, συνεισφέροντας περίπου 21,4 δις. ευρώ στο ευρωπαϊκό ΑΕΠ, και 389.000 θέσεις εργασίας. Μόνο στην Ευρώπη βρίσκονται 40 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες, μοτοποδήλατα, τρίκυκλα και τετράκυκλα οχήματα, που υποστηρίζουν μια καθαρή, αποδοτική, πρακτική και εναλλακτική λύση για τις μετακινήσεις ανθρώπων και αγαθών σε αστικά κέντρα και στην επαρχία.

Η οδήγηση μοτοσυκλέτας εναρμονίζεται πλήρως με το τρέχων όραμα για την Ευρώπη, με την ποιότητα ζωής των πολιτών μας στο επίκεντρο, την ίδια ώρα που προωθούμε μια βιώσιμη βιομηχανική ηγεσία.

Για να ωφεληθούμε από την πλήρη δυναμική του τομέα μας εν όψει τόσο φιλόδοξων στόχων, το τρέχων μανιφέστο μας ταυτοποιεί πέντε στρατηγικούς στόχους για να βελτιώσουμε κι άλλο τη συνεργασία μεταξύ των αρχών, των χρηστών των δρόμων και της βιομηχανίας μοτοσυκλέτας, την ίδια ώρα που στηρίζουμε τις πολιτικές κινητικότητας και μεταφορών: ασφάλεια, περιβάλλον και βιωσιμότητα, ανταγωνιστικότητα, R&I, μηχανοκίνητος αθλητισμός και τουρισμός.

Ως μακρόχρονοι συνεργάτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ACEM, FEMA και FIM ανυπομονούν να συνεχίσουν τον εποικοδομητικό διάλογο και τη συνεργασία με τη νέα πολιτική ηγεσία στο Ευρωκοινοβούλιο, την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο.

Σχολιάζοντας το μανιφέστο, αντιπρόσωποι των τριών οργανισμών μοτοσυκλέτας συμφωνούν πως το ορόσημο των Ευρωεκλογών του 2024 ενώνει όλες τις πλευρές προς όφελος των Ευρωπαίων πολιτών.

Michele Colaninno, Πρόεδρος του ACEM και CEO της Piaggio: “Το μανιφέστο αναδεικνύει την κοινωνική και βιομηχανική συνεισφορά του μοτοσυκλετισμού στην Ευρώπη. Ειδικά στις αστικές και περιαστικές περιοχές όπου βρίσκεται το 75% του πληθυσμού της Ε.Ε., τα οχήματα της κατηγορίας L γεμίζουν το κενό μεταξύ της ήπιας κινητικότητας (περπάτημα, ποδηλασία), και της χρήσης αυτοκινήτων, προσφέροντας πολλαπλά οφέλη για την καθημερινή μετακίνηση. Μέσω καινοτόμων, βιώσιμων και υψηλής ποιότητας λύσεων κινητικότητας, τα μέλη του ACEM θα συνεχίσουν να συνεισφέρουν στην ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης.”

Odd Terje Dovik, Πρόεδρος FEMA President: “Ελπίζουμε πως τα νεοεκλεγέντα μέλη του Ευρωκοινοβουλίου θα λάβουν υπόψη τους τις ανάγκες των μοτοσυκλετιστών, ειδικά στον τομέα της οδικής ασφάλειας. Φυσικά, θα είμαστε διαθέσιμοι να προσφέρουμε συμβουλές και τεχνογνωσία, οπουδήποτε απαιτείται από τους Ευρωβουλευτές. Οι τρεις οργανισμοί μας αντιπροσωπεύουν ολόκληρη την ευρωπαϊκή κοινότητα μοτοσυκλέτας: παραγωγοί μοτοσυκλετών, αγωνιζόμενοι και καθημερινοί αναβάτες. Είμαστε ενωμένοι στη δέσμευσή μας να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε για τα κοινά ενδιαφέροντα και δικαιώματά μας.”

Jorge Viegas, Πρόεδρος FIM: “Έρευνες έχουν δείξει πως οι αγώνες μοτοσυκλέτας παίζουν κομβικό ρόλο στον τουρισμό μέσα στην Ε.Ε. Η FIM αισθάνεται ικανοποίηση που οι τρεις οργανισμοί μας ενώνουν τις δυνάμεις τους για να τραβήξουν την προσοχή στη συνεισφορά των αγώνων μοτοσυκλέτας στην οικονομία των επαρχιακών περιοχών. Όχι μόνο είναι σημαντικοί οικονομικά, αλλά όπως δείχνουμε στο μανιφέστο, αποτελούν ζωτικό πεδίο δοκιμών για νέες τεχνολογίες που μπορούν να βελτιώσουν δραστικά την ποιότητα ζωής των πολιτών της Ε.Ε. αλλά και του κόσμου γενικότερα.”

Το μανιφέστο του μοτοσυκλετισμού

Περισσότερα από 40 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες, μοτοποδήλατα, τρίκυκλα και τετράκυκλα οχήματα χρησιμοποιούνται στους δρόμους της Ευρώπης, υποστηρίζοντας μια καθαρή, αποδοτική και διασκεδαστική κινητικότητα. Γενικά, ο τομέας της μοτοσυκλέτας συνεισφέρει περίπου 21,4 δις. ευρώ στο ευρωπαϊκό ΑΕΠ, και 389.000 θέσεις εργασίας στα κράτη μέλη της Ένωσης.

Συμπερίληψη στις στρατηγικές κινητικότητας και μεταφορών της Ε.Ε.

Οι ACEM, FEMA and FIM ενθαρρύνουν τα ιδρύματα της Ε.Ε. να συμπεριλάβουν τις μοτοσυκλέτες (και γενικότερα την L κατηγορία οχημάτων), στις μελλοντικές πρωτοβουλίες πάνω στα οχήματα, τους χρήστες και τις υποδομές ώστε να βελτιώσουν την ασφάλεια και να αγκαλιάσουν τα πλεονεκτήματα αυτής της ελαφρύτερης και πιο αποδοτικής μορφής μεταφορών.

  • Συμπερίληψη στα Βιώσιμα Αστικά Σχέδια Κινητικότητας SUMPs, στην Έξυπνη Πόλη και σε άλλες πολιτικές και πρωτοβουλίες υψηλού επιπέδου στις μεταφορές.
  • Υποδομές φιλικές στη μοτοσυκλέτα, όπως ΣΦΗΟ ειδικά για δίκυκλα και L οχήματα, καλοσυντηρημένα πεζοδρόμια και πιο ασφαλείς παρακείμενους χώρους στους δρόμους.
  • Συνεχή διάλογο μεταξύ των ιδρυμάτων της Ε.Ε. και των αντιπροσώπων του τομέα των L οχημάτων -μιλήστε μας!

Οδική ασφάλεια

FIM, FEMA και ACEM παροτρύνουν τους Ευρωπαίους νομοθέτες να προστατεύσουν ενεργά τα δικαιώματα των μοτοσυκλετιστών ως Ευάλωτων Χρηστών των Δρόμων (VRUs).

  • Υποστήριξη των πρωτοβουλιών του τομέα, όπως το Ευρωπαϊκό Σήμα Ποιότητας στην Εκπαίδευση Οδήγησης Μοτοσυκλέτας (European Motorcycle Training Quality Label).
  • Απλούστερες διαδικασίες χορήγησης αδειών οδήγησης, αναγνωρίζοντας γεωγραφικές και χρηστικές διαφορές.
  • Εξασφάλιση των ελάχιστων προδιαγραφών ασφαλείας για τους δρόμους, ειδικά στο δευτερεύων οδικό δίκτυο.

Περιβάλλον και Βιωσιμότητα

Μικρότερα, ελαφρύτερα και πιο εξειδικευμένα οχήματα προσφέρουν καλύτερες επιδόσεις και πολλαπλά πλεονεκτήματα για την επιτυχία των κλιματικών στόχων της Ε.Ε. στις μεταφορές μέχρι το 2050.

  • Τεχνολογική ουδετερότητα για την υποστήριξη οδηγικών αστικών λύσεων με μηδενικούς ρύπους ή ανθρακικά ουδέτερων συνθετικών καυσίμων για μεγαλύτερες αποστάσεις.
  • Φορολογικά κίνητρα για χρήση οχημάτων χαμηλών ρύπων και ανθρακικά ουδέτερων οχημάτων της L κατηγορίας.

Ανταγωνιστικότητα

Μια εποικοδομητική συνεργασία μεταξύ των ηγετών της βιομηχανίας, τους χρήστες και τους νομοθέτες είναι απαραίτητη για τη βελτίωση της αλληλεπίδρασης και της συνεργασίας για την επίτευξη των πολιτικών στόχων της Ε.Ε.

  • Σύγχρονη, εξειδικευμένη για τον τομέα μας νομοθεσία, που λαμβάνει υπόψη της τις νέες τεχνολογίες και τις ανάγκες της αγοράς.
  • Εξειδικευμένες ροές χρηματοδότησης για την εκπαίδευση των εργαζομένων στον τομέα.
  • Ισότητα στο διεθνές εμπόριο.

Έρευνα και Καινοτομία

Οι εταιρείες μας είναι οι τέλειοι συνεργάτες για να συνεισφέρουν σε μελλοντικά ερευνητικά προγράμματα, με το να μοιραστούν την τεχνογνωσία τους που έχουν ήδη εφαρμόσει με επιτυχία στους αγώνες μοτοσυκλέτας.

  • Αύξηση της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης για R&I (Research & Innovation) στις μοτοσυκλέτες.
  • Υποστήριξη διεθνών τυποποιήσεων, συμπεριλαμβανομένου των κοινόχρηστων δικτύων μπαταριών για ηλεκτρικά δίκυκλα.

Αγώνες μοτοσυκλέτας και τουρισμός

Τα μηχανοκίνητα αθλήματα μοτοσυκλέτας και η οδήγηση για διασκέδαση συνεισφέρουν περισσότερα από 2,1 δις ευρώ σε οικονομικές, πολιτισμικές και κοινωνικές συνεισφορές στην ευρύτερη κοινωνία.

  • Αναγνώριση και προώθηση των αγώνων μοτοσυκλέτας και των συναφών δραστηριοτήτων ως κινητήριος μοχλός αλλαγών.
  • Διαδρομές για τουρισμό και ταξίδι, φιλικές στη μοτοσυκλέτα
Ετικέτες