KTM 790 Adventure R

Πρωτότυπο και… λαχταριστό!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/11/2017

Πέρσι είδαμε σε μορφή πρωτότυπου το 790 Duke. Φέτος, το Duke παρουσιάστηκε ως μοντέλο παραγωγής και σειρά πήρε για του χρόνου το 790 Adventure R. Αν και σε μορφή πρωτότυπου, η μοτοσυκλέτα έχει σχεδόν την τελική της μορφή, με τον ίδιο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα LC8c που "φοράει" το 790 Duke. Το "R" στο λογότυπο υπονοεί ότι θα υπάρχει και μια πιο ασφάλτινη έκδοση, όπως είναι η πάγια πολιτική της ΚΤΜ, η οποία επίσης πάντα φροντίζει να "φτιάξει" το κοινό με την πιο "πολεμική" της πρόταση.


Η μάσκα και ο προβολέας είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να αποπνέει την νέα οικογενειακή ταυτότητα με τους δύο κάθετους προβολείς LED. Η σέλα είναι μονοκόμματη και τα όργανα ανεβαίνουν ψηλά, ακολουθώντας την φιλοσοφία των μοτοσυκλετών Rally. Δεν είναι όμως μόνο τα όργανα που αντλούν έμπνευση από το πιο δυνατό αγωνιστικό πεδίο της ΚΤΜ, καθώς και το ρεζερβουάρ θυμίζει το αντίστοιχο του 450 Rally, με τα πλαστικά του να κατεβαίνουν στο πλάι και χαμηλά. Έτσι, καταφέρνει να δείχνει ότι δεν έχει σταθερό φαίρινγκ, ενώ στην ουσία ο συνδυασμός της ψηλής μάσκας, των προστατευτικών του ψυγείου και των πλαστικών του ρεζερβουάρ που βγαίνουν έτσι χαμηλά, προσφέρει την ίδια προστασία που θα είχε αν διέθετε κανονικό, κλειστό φαίρινγκ.

Το πλαίσιο έχει αλλαγές σε σχέση με το αντίστοιχο του Duke, ενώ οι αναρτήσεις είναι της WP. Όπως ανακοινώνει η ΚΤΜ, το μοντέλο παραγωγής θα διαθέτει ένα πλήρες ηλεκτρονικό πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων, κάτι που μπορούμε να επιβεβαιώσουμε κι από την μέχρι τώρα εμπειρία μας με τα μεγαλύτερα μέλη της οικογένειας των Adventure. Στο promo βίντεο μάλιστα του Adventure R, βλέπουμε την μοτοσυκλέτα να κάνει ακριβώς τα ίδια πράγματα ακολουθώντας το 450 Rally, γεγονός που μαρτυρά ότι πράγματι θα είναι πολύ καλό στο χώμα. Το βάρος του 790 Duke ανακοινώθηκε στα 169 κιλά άδειο, δηλαδή σχεδόν στα 185 κιλά φεμάτο, με την λογική να λέει πως το αντίστοιχο βάρος του Adventure R θα είναι ίσως λίγο παραπάνω (κοντά στα 190 με 195 κιλά), ένα νούμερο που επιβεβαιώνει τους ισχυρισμούς των ανθρώπων της ΚΤΜ για χαμηλό βάρος και πολύ καλό λόγο κιλών ανά ίππο.


"Στοχεύσαμε στο να σχεδιάσουμε την πιο επικεντρωμένη στις επιδόσεις μοτοσυκλέτα travel enduro της μεσαίας κατηγορίας κυβικών", δήλωσε ο κ. Trukenpolz, CSO της ΚΤΜ. "Θέλαμε να προσδώσουμε τον δυναμισμό των μεγαλύτερων μοτοσυκλετών, και το πετύχαμε με την εξαιρετική σχέση κιλών ανά ίππο. Το 790 Adventure R κατασκευάστηκε με την απόλυτη αφοσίωσή μας στην οδήγηση εκτός δρόμου. Η ΚΤΜ είναι η νούμερο ένα εταιρεία στο χώμα και η παράδοσή μας σ' αυτό το πεδίο είναι κάτι που δεν μπορεί να αντιγράψει καμία άλλη εταιρεία, κι αυτό είναι μια εξαιρετική προοπτική για το μέλλον".

Ετικέτες

VOGE SR3 - Νέος παίκτης στην κατηγορία των GT scooter [VIDEO]

Στόχος της Voge να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ του SR1 και της ναυαρχίδας SR4 Max
Voge SR3
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

29/4/2024

Η οικογένεια SR των scooter της Voge επεκτείνει τη γκάμα της με το SR3. Πρόκειται για ένα scooter με μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο κινητήρα 250 κυβικών, που ήρθε για να ανταγωνιστεί τους υπόλοιπους παίκτες της κατηγορίας των GT scooter μεσαίου κυβισμού.

H τροφοδοσία γίνεται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού και η αυτόματη μετάδοση (CVT) με ιμάντα. Η ισχύς του είναι 26 ίπποι και η ροπή 2,3 κιλά. Το SR3 διαθέτει ζάντες διαμέτρου 14’’ μπροστά και 13’’ πίσω, που φέρουν ελαστικά tubeless, με δισκόφρενα και στους δύο τροχούς, δικάναλο ABS τελευταίας γενιάς και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (Traction Control), όλα στον βασικό εξοπλισμό. To ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο έχει ενισχυμένο κέντρο (τούνελ), όπου βρίσκεται και η εύκολα προσβάσιμη τάπα του χωρητικότητας 14 λίτρων ρεζερβουάρ, ενώ διαθέτει και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, ικανό να φιλοξενήσει δύο κράνη, ένα Full Face και ένα Jet. Το βάρος του αγγίζει τα 165 κιλά πλήρες υγρών (155 κενό).

VOGE SR3 – Νέος παίκτης στην κατηγορία των GT scooter [VIDEO]

Το SR3 όσον αφορά την εμφάνιση χαρακτηρίζεται από έντονες ακμές στα πλαστικά του μέρη, με τα πλαϊνά αεροδυναμικά βοηθήματα να προσφέρουν στο μοντέλο μια σπορ εικόνα. Στη σχεδιαστική ταυτότητα κυριαρχούν τα Full Led φωτιστικά σώματα με τα ενσωματωμένα φλας. Οι σχεδιαστές της Voge στο SR3 φρόντισαν να παρέχουν στον αναβάτη την άνεση και την αεροδυναμική προστασία που απαιτείται. Τα κάτω πλαϊνά τμήματα του φαίρινγκ επεκτείνονται προς τα έξω, έχοντας σαν στόχο την απόλυτη κάλυψη των κάτω άκρων του οδηγού, όπως επίσης και μία εύκολα ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα.

Στον βασικό εξοπλισμό συναντάμε θερμαινόμενα γκριπ που αυξάνουν την άνεση του οδηγού στις κρύες συνθήκες. Από την πλευρά του, ο συνεπιβάτης απολαμβάνει μια εργονομική θέση, όπως επίσης και μεγάλο χώρο για τα πόδια του. Παράλληλα, οι χειρολαβές και τα μεγάλα σταθερά μαρσπιέ είναι παράγοντες που βελτιώνουν ακόμα περισσότερο την άνεση.

VOGE SR3 – Νέος παίκτης στην κατηγορία των GT scooter [VIDEO]

Το νέο SR3 διαθέτει σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Traction Control το οποίο αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια των επιβαινόντων σε βρεγμένους δρόμους και γενικότερα σε ολισθηρά οδοστρώματα. Επίσης, είναι εξοπλισμένο με σύστημα δικάναλου ABS που εγγυάται αποτελεσματικότητα και ακριβές φρενάρισμα, ακόμα και στις πιο κρίσιμες καταστάσεις. Στον τομέα των αναρτήσεων, η Voge εφοδιάζει το scooter της με συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δύο αμορτισέρ.

Το σύστημα TPMS μετράει σε πραγματικό χρόνο την πίεση των ελαστικών και ενημερώνει τον αναβάτη μέσα από τον πίνακα των οργάνων αν προκύψει κάποια απώλεια αέρα. Στον βασικό εξοπλισμό ανήκει και το σύστημα εκκίνησης και λειτουργιών χωρίς κλειδί (keyless), συμβάλλοντας στη χρηστικότητα και την ευκολία χειρισμού, όπως επίσης και στην ασφάλεια κατά της κλοπής. Τέλος, μια εγκατεστημένη κάτω από τον διπλό προβολέα κάμερα (Dash Cam) καταγράφει ανά πάσα στιγμή τα όσα συμβαίνουν στην οδήγηση.

VOGE SR3 – Νέος παίκτης στην κατηγορία των GT scooter [VIDEO]

Η έγχρωμη οθόνη TFT διαμέτρου 7”, πέραν των βασικών ενδείξεων (στροφόμετρο, ταχύμετρο, χιλιομετρητές, θερμοκρασία περιβάλλοντος, θερμοκρασία ψυκτικού, στάθμη λιπαντικού, ώρα, ημερομηνία, στάθμη καυσίμου, πίεση ελαστικών κλπ), συνδέεται μέσω τεχνολογίας bluetooth με το κινητό του αναβάτη και προσφέρει τη δυνατότητα πλοήγησης “turn by turn”, ενώ στον εξοπλισμό θα βρείτε και θύρα USB.

Η τιμή αγοράς του νέου SR3 διαμορφώνεται στα 3.995 ευρώ. Το μοντέλο είναι άμεσα διαθέσιμο σε τρεις χρωματισμούς (Λευκό, Μαύρο, Γκρι), καλύπτεται από εγγύηση 2 ετών και για την απόκτησή του υπάρχει δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο: https://voge.gr/bike/sr3/

VOGE SR3 – Νέος παίκτης στην κατηγορία των GT scooter [VIDEO]

Βασικός εξοπλισμός SR3

  • TCS (σύστημα ελέγχου πρόσφυσης)
  • ΑΒS (δικάναλο)
  • Full LED φωτισμός
  • Keyless (σύστημα εκκίνησης και λειτουργιών χωρίς κλειδί)
  • Έγχρωμη οθόνη TFT 7″
  • Δυνατότητα πλοήγησης “turn by turn”
  • Dash Cam (κάμερα καταγραφής διαδρομών)
  • Μετρητής πίεσης ελαστικών (TPMS)
  • Θερμαινόμενα γκριπ
  • Ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας (άνευ χρήσης εργαλείου)
  • Φωτιζόμενος χώρος κάτω από τη σέλα για 2 κράνη (Fullface και Jet)
  • Ντουλαπάκια κάτω από το τιμόνι
  • Θύρα USB
  • Ελαστικά tubeless
  • Χειρολαβές συνεπιβάτη
  • Πλαϊνό και κεντρικό σταντ

Ετικέτες