Yamaha XSR900 - Κάντε το να θυμίζει το YZR500 του Ago!

Με κιτ της ιαπωνικής Y’S Gear σε 2 εκδόσεις
Yamaha XSR900 kit
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/3/2023

Μέχρι να δούμε τη Yamaha να βγάζει στην παραγωγή το “προδομένο” από την κατοχύρωση του ονόματος XSR900 GP, στην Ιαπωνία η Iwata κυκλοφόρησε μέσω της δικής της εταιρείας customizing Y’S Gear ένα κιτ που δίνει στη μοτοσυκλέτα εμφάνιση που εμπνέεται από το ιστορικό δίχρονο αγωνιστικό μοντέλο YZR500 του Giacomo Agostini.

Το κιτ περιλαμβάνει bikini φαίρινγκ (ωραίο θα ήταν να υπήρχε και εναλλακτική επιλογή full-fairing), διαφορετική ουρά, διαφορετικό φτερό, νέο ρεζερβουάρ και νέο κάλυμμα ρεζερβουάρ, και πλαϊνά πλαστικά, ενώ ταιριάζει σε XSR900 του 2022 και έπειτα.

Η Y’S Gear διαθέτει το κιτ σε δύο εκδόσεις, Blood Line Style, σε λευκό και κόκκινο χρωματικό συνδυασμό και Touring Style (με σάκους στην ουρά) σε μπλε και κίτρινο ή σε μαύρο χρώμα.

Yamaha XSR900 kit

Σημειώστε πως πέρα από τα βασικά εξαρτήματα του σετ (που στην Ιαπωνία θα κοστίζει περί τα 1.560 ευρώ για το Blood Line), η Yamaha προσφέρει και περισσότερα έξτρα για ακόμα εκτενέστερο customizing, όπως εξάτμιση της Akrapovic, σταμπιλιζατέρ, γρίλια προβολέα, ρυθμιζόμενες μανέτες, σύνδεσμο για να χαμηλώσει η ανάρτηση, κλπ.

Τα κιτ αναμένεται να γίνουν διαθέσιμα από τον Ιούνιο του 2023 στην Ιαπωνία.

Ετικέτες

Honda CRF450R 2025 - Με 80s στιλιστικές επιρροές από τα δίχρονα CR

Μικρές αλλαγές στο κοστούμι, που θυμίζουν CR500 και CR250
Honda CRF450R 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/5/2024

Πατέντες της Honda βρήκαν τον δρόμο τους για το διαδίκτυο αποκαλύπτοντας την εμφάνιση της MX ναυαρχίδας της εταιρείας, CRF450R για το 2025. Μικρές είναι οι εξωτερικές αλλαγές για την επόμενη χρονιά, ενδιαφέρον έχει όμως το στιλ των πλαϊνών προστατευτικών στα ψυγεία, που θυμίζουν CR500 & CR250, αποτίοντας φόρο τιμής στο δίχρονο παρελθόν.

Σε γενικές γραμμές το CRF450R δεν έχει αλλάξει δραματικά σε εμφάνιση από το 2021, όμως το 2025 η Honda αλλάζει τα πλαϊνά προστατευτικά των ψυγείων, δίνοντας τους πιο λιτό σχήμα, με δυο αεραγωγούς τοποθετημένους σε κάθετη διάταξη, όπως στο CR500R του 1985+, πριν τα πλαστικά τους αποκτήσουν και τρίτο αεραγωγό. Παρόλα αυτά η Honda... συγκρατήθηκε και δεν τετραγώνισε εντελώς τα πλαστικά, αφήνοντας τα αρκετά αιχμηρά ώστε να εμπίπτουν στις σύγχρονες σχεδιαστικές τάσεις.

Honda CRF450R 2024 - 2025

Επιπλέον μικρές αλλαγές έχουν και τα πλαϊνά πλαστικά στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας -πάνω βλέπετε το μοντέλο του 2024.

Honda CR500R 1986

Μηχανικά δεν βλέπουμε κάποια δραματική αλλαγή πέρα από τον μακρύτερο και παχύτερο σωλήνα εξαγωγής στην εξάτμιση, και σε μια επιπρόσθετη βάση του πλαισίου για το υποπλαίσιο, με πιθανότερο στόχο τη βελτίωση της συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας χάρη στις νέες υπολογισμένες ελαστικότητες πλαισίου-υποπλαισίου.

Ετικέτες