Yamaha MT-09 2024 ΝΕΟ VIDEO: Το οδηγούμε στα Κανάρια Νησιά – Όλες οι αλλαγές συμπυκνωμένα

Πώς συμπεριφέρεται στους δρόμους με την καλύτερη πρόσφυση
Yamaha MT-09 2024 ΝΕΟ VIDEO: Το οδηγούμε στα Κανάρια Νησιά – Όλες οι αλλαγές συμπυκνωμένα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/3/2024

Η Yamaha ανανεώνει το MT-09 με μία σειρά αρκετών αλλαγών που είναι απαραίτητο να γίνουν στην σημερινή εποχή υψηλού ανταγωνισμού. Η εκτεταμένη αναβάθμιση του μοντέλο το καθιστά πιο ολοκληρωμένο από ποτέ και ταυτόχρονα δικαιώνει και τα σχόλια του ΜΟΤΟ στις πρώτες του γενιές, όταν μιλούσαμε για θέματα στον ψεκασμό και την απόκριση του γκαζιού όπως επίσης υπήρχαν παρατηρήσεις και για την συμπεριφορά του κατά την σπορ οδήγηση που σταδιακά όμως βελτιωνόταν ενώ για τα δεδομένα της εποχής ήταν πάντα μπροστά, ιδιαίτερα σε σχέση τιμής και απόδοσης.

Χωρίς λοιπόν να αφήνει βήμα εξέλιξης να περάσει από πάνω, το νέο MT-09 γίνεται πλέον ο Doctor Jekyll και ο Mister Hyde με απόλυτο όμως έλεγχο της στιγμής που εκδηλώνεται ο κάθε χαρακτήρας του. Βασικό κλειδί εδώ, τα προηγμένα ηλεκτρονικά που πολύ εύκολα απενεργοποιούνται πλήρως αν το θέλει ο αναβάτης ή παραμένουν μετριάζοντας το ρίσκο αλλά όχι την απόδοση.

Δείτε το VIDEO με την παρουσίασή μας στα Κανάρια Νησιά και τις πρώτες οδηγικές εντυπώσεις:

Πολύ – πολύ αναλυτικά όλες οι τεχνικές λεπτομέρειες με τις διαφορές του νέου MT-09 καθώς και ακόμη περισσότερα για την οδηγική του συμπεριφορά στο παρακάτω μεγάλο άρθρο:
 

Yamaha MT-09 2024 - Αποστολή Lanzarote: Απόλυτος Doctor Jekyll & Mister Hyde χαρακτήρας

Moto Guzzi Stelvio και V85TT: Απάντηση στην έλλειψη V2 – Νέο VIDEO ΜΟΤΟ!

Παρουσίαση των νέων μοντέλων της Moto Guzzi!
Moto Guzzi Stelvio και V85TT: Απάντηση στην έλλειψη V2 – Νέο VIDEO ΜΟΤΟ!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/3/2024

Οδηγήσαμε στην Ισπανία τα νέα Stelvio και V85TT που σε μία κατηγορία που έχει γεμίσει με δικύλινδρα εν σειρά, κρατούν όχι μόνο τους κυλίνδρους έξω – και ψηλά- αλλά και το Made in Italy! Βασισμένο στο V100 Mandelo, μία από τις σημαντικότερες μοτοσυκλέτες σε ολόκληρη την μακρά ιστορία της Moto Guzzi καθώς σηματοδοτεί την έναρξη μίας τελείως νέας περιόδου, το Stelvio κρατά με το παρελθόν μόνο το όνομα και τίποτα άλλο!

Εγκάρσια τοποθετημένος υγρόψυκτος V2 κινητήρας 90 μοιρών και 1.042 κ. εκ. απόδοσης 115 ίππων με ροπή 10,7 kgm, έχει κάποιες μικρές αλλαγές συγκριτικά με το Mandelo, ώστε να ταιριάζει στην τουριστική χρήση. Η κλιμάκωση του 6ταχυτου κιβωτίου επιτρέπει στον χρήστη να πετύχει μια κατανάλωση της τάξης των 5.1 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα ενώ ταυτόχρονα κάνει το ταξίδι άνετο και απολαυστικό.

Το V85TT εκσυγχρονίζεται σε όλους τους τομείς και συγκεκριμένα ο εγκάρσιος V2 με τον διαμήκη στρόφαλο είναι πλέον Euro 5+ προδιαγραφών και ταυτόχρονα αύξησε την ροπή και την ιπποδύναμή του. Για να επιτευχθεί αυτό, ο εκκεντροφόρος απέκτησε σύστημα μεταβλητού χρονισμού, ώστε το βύθισμα και η διάρκεια του Overlap των βαλβίδων να μεταβάλλεται αναλόγως το φάσμα των στροφών. Η ροπή έχει φτάσει στα 8,66kg/m στις 5.100 στροφές με το 90% της ροπής να εμφανίζεται από τις μόλις 3.000 στροφές. Ο προηγούμενος κινητήρας είχε 8,36kg/m στις 5.000 στροφές. Αντίστοιχα η ιπποδύναμη έφτασε στους 80 ίππους στις 7.750 στροφές, από 75 ίππους στις 7.500 στροφές. Ο αναβαθμισμένος κινητήρας έχει πλέον και knock-sensor, απαραίτητο συστατικό για μία μοτοσυκλέτα που θα ταξιδέψει εκεί που τα οκτάνια αποδημούν.

Πάμε να δούμε τις νέες προτάσεις της Moto Guzzi, από την σέλα τους, στο νέο VIDEO του MOTO: