Ρετρό διαφημίσεις

Αυτές που αγαπήσαμε
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/1/2015

Τα τελευταία χρόνια οι διαφημίσεις των μοτοσυκλετών είναι συντηρητικές και άτολμες ως προς τα μηνύματα που περνούν. Ίσως σε αυτό να φταίει η αύξηση του μέσου όρου ηλικίας των ανθρώπων που αγοράζουν μοτοσυκλέτες, ίσως να φταίει το γεγονός ότι οι μοτοσικλετιστές δεν είναι πλέον μια περιθωριακή κοινωνική ομάδα. Ό,τι και να συμβαίνει στις μέρες μας, δεν μπορεί ναι συγκριθεί με τις "παλιές-καλές εποχές" όπου οι διαφημίσεις μοτοσυκλετών ήταν γεμάτες με ξεκράνωτους αναβάτες, γυμνόστηθες γυναίκες και υποτιμητικά μηνύματα για τους ανταγωνιστές τους. Δείτε μερικές διαφημίσεις που βρήκαμε από την εποχή των 30ies, 50ies, 60ies και 70ies και θα καταλάβετε τι εννοούμε!  

 

Διαφήμιση της Kawasaki στην Αμερική το 1970 που... "την λέει στα ίσια" όσους έχουν Honda 

 

Έχω και κότερο, πάμε μια βόλτα; Η διαφήμιση της Hodaka μάλλον δεν έχει αντίπαλο, αφού καταφέρνει μέσα σε ένα τόσο μικρό κείμενο να συμπεριλάβει ΟΛΑ τα κλισέ του μοτοσυκλετισμού!

Διαφήμιση της Triumph με λευκά αφεντικά και μαύρους δούλους, από την εποχή που η Μ. Βρετανία ήταν αυτοκρατορία...

 

Ορίστε, μόλις 215 δολάρια έκανε μια Inian... το 1938!

Μόνο 598 δολάρια για ένα DT 125; Μην βιάζεσαι, το 1975 με αυτό το ποσό αγόραζες σπίτι στην Αθήνα. Γι΄αυτό από κάτω γράφει: "Κάποια μέρα θα αγοράσεις και εσύ Yamaha"

Επιταχύνει σαν τρομαγμένος λαγός!

 

Shuhei Nakamoto: Ιστορίες από το HRC

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/8/2015

 

Στην τελευταία του συνέντευξη, ο σημερινός πρόεδρος του HRC αποκαλύπτει στοιχεία και λέει ιστορίες που αποτυπώνουν την προσωπικότητα και την τεχνολογία του διάσημου αγωνιστικού τμήματος της Honda. Διαβάστε τι λέει για τον Shoichiro Honda, τον Stoner και το Marquez, τα seamless κιβώτια και τα ηλεκτρονικά

 

Η γνωριμία με τον Shoichiro Honda

Στο HRC έπιασα δουλειά το 1983 όταν ο Shoichiro είχε ήδη αποσυρθεί από την εταιρεία. Το 1984 ήμουν στα εργαστήρια και έλεγχα στη ζυγαριά ακριβείας το βάρος κάποιων εξαρτημάτων όταν ένοιωσα ένα χέρι να πιάνει ένα από αυτά και να το σηκώνει. "Άσ' το κάτω!'' Φώναξα με αυστηρό ύφος και γυρίζοντας το κεφάλι μου αντίκρισα τον Shoichiro, ο οποίος μου ζήτησε συγνώμη που διέκοψε την δουλειά μου πριν καν προλάβω να του απολογηθώ για την επιθετική συμπεριφορά μου.

Για την τεχνολογία των MotoGP

Αρχικά δούλεψα 17 χρόνια στο HRC, ως υπεύθυνος για το σχεδιασμό πλαισίων των RS 125/250, RVF 750 και VTR 1000. Από το 2002 μέχρι το 2008 πήγα ως τεχνικός διευθυντής στην Formula 1.

Επιστρέφοντας το 2009 ως πρόεδρος του HRC στα MotoGP, έφερα από την F1 νέες τεχνολογίες όπως το seamless κιβώτιο ταχυτήτων και την τεχνογνωσία στα ηλεκτρονικά. Είναι λάθος αυτό που πιστεύουν οι περισσότεροι ότι τα ηλεκτρονικά είναι περίπλοκα. Ακριβώς το αντίθετο συμβαίνει με τα δικά μας, όπου είναι πολύ φιλικά για τους μηχανικούς να τα ρυθμίσουν. Γι΄αυτό ήμασταν αντίθετοι με τον κανονισμό μιας κοινής ECU που θέλει η Dorna.     

 

Stoner VS Marquez

Για μένα ανήκουν στην ίδια σπάνια ράτσα και μοιάζουν σαν λιοντάρια. Όταν βγαίνουν στην πίστα βρίσκουν τον στόχο και επιτίθενται. Σίγουρα έχουν διαφορετικό χαρακτήρα. Με τον Stoner παίρνει πολύ περισσότερο χρόνο για να χτίσεις μια σχέση μαζί του. Όμως όταν τα καταφέρεις γίνεται μέρος της οικογένειας.

Αντίθετα ο Marquez είναι πιο ανοιχτός, κάνει αστεία και είναι πάντα πρόσχαρος, αλλά πολλές φορές δεν μπορείς να καταλάβεις τι ακριβώς σκέφτεται.

 

Η ζωή μακριά από τους αγώνες   

Τον ελεύθερό μου χρόνο τον περνάω στο εξοχικό μου στα βουνά της Ιαπωνίας. Στα βουνά βρίσκω την ηρεμία και κάνω βόλτες με το ποδήλατο. Ακόμα και στην δουλειά πάω καθημερινά με το ποδήλατο αφού το σπίτι μου απέχει περίπου δέκα χιλιόμετρα από το γραφείο

 

Ποια είναι η πιο σπουδαία νίκη;

Η σπουδαιότερη νίκη για μένα είναι πάντα η επόμενη!