Οδηγούμε τη νέα Ducati Panigale 959 στην Valencia

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

26/11/2015

Πριν από ελάχιστες μέρες την φωτογραφίζαμε κατά την διάρκεια της επίσημης πρώτης παρουσίασής της στο Μιλάνο και τώρα βρισκόμαστε ήδη στην πίστα της Valencia πάνω στη σέλα της και την οδηγούμε. Η νέα Ducati Panigale 959 αποδεικνύεται "παιχνίδι" μέσα στην πίστα, με τα δύο τελικά των εξατμίσεων να μην δείχνουν άσχημα από κοντά, ενώ ο ήχος που απελευθερώνουν βρίσκεται εντός των ορίων θορύβου (γεγονός πρωτόγνωρο για Ducati…).
Τα πρώτα δύο οδηγικά session, στην πίστα που έπεσε και η αυλαία του παγκοσμίου πρωταθλήματος MotoGP, έγιναν με πολύ καλό καιρό, παρά το γεγονός ότι η μέρα ξεκίνησε με βαριά συννεφιά και ανέμους… 900 μποφόρ. Η συνέχεια είναι προγραμματισμένη για άλλα δύο, αυτή τη φορά με τα ελαφρύτερα τελικά από τον κατάλογο των after market αξεσουάρ, τα οποία όμως ανταποκρίνονται κι αυτά στις Euro 4 προδιαγραφές.
Μείνετε συντονισμένοι για περισσότερα νέα την στιγμή που συμβαίνουν!

EICMA - Roof DJagger 2026: Κράνος χωρίς λουράκι, που ανοίγει από πίσω

Η γαλλική εταιρεία παρουσίασε μια εναλλακτική πρόταση συγκράτησης του κράνους στο κεφάλι του αναβάτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

11/11/2025

Το νέο κράνος της εταιρείας Roof ανοίγει από το πίσω μέρος, ώστε να μπορεί να φορεθεί στο κεφάλι του αναβάτη, ενώ δεν διαθέτει ιμάντα για να δεθεί!

Η Roof επανεξετάζει τον τρόπο λειτουργίας ενός κράνους μοτοσυκλέτας, με το DJagger να διαθέτει ένα καινοτόμο σχεδιασμό που καταργεί εντελώς τον παραδοσιακό ιμάντα για το πηγούνι.

 

 

 

Η Roof κατασκευάζει ήδη κράνη που το προστατευτικό μέρος για το πιγούνι μπορεί να περιστραφεί για 180 μοίρες, όμως η εταιρεία τολμά για πρώτη φορά να φτιάξει ένα κράνος χωρίς λουράκι δεσίματος.

Roof

Βέβαια, δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε ένα τέτοιο κράνος, καθώς η Voss είχε λανσάρει το κράνος RS1.0 το 2017 με παρόμοιο μηχανισμό, όμως μάλλον το πρωτοποριακό κράνος δεν τα πήγε πολύ καλά στο εμπορικό κομμάτι και η εταιρεία έχει διακόψει την λειτουργία της.

Πάμε πίσω στο Roof DJagger, που έχει φινίρισμα από ανθρακονήματα και ο ιδιοκτήτης πρέπει απλά να ανοίξει το πίσω μέρος του κράνους για το φορέσει ή να το βγάλει.

Το κάλυμμα έχει έναν πολύπλοκο μηχανισμό με μεντεσέ που κινεί το πίσω μέρος του κράνους και το ανασηκώνει. Μόλις ανοίξει πλήρως, ο αναβάτης μπορεί να βγάλει ή να βάλει το κράνος.

Η κατασκευάστρια εταιρεία ισχυρίζεται ότι αυτή η λύση προσφέρει μια σειρά από οφέλη στον αναβάτη, όπως αύξηση της άνεσης και μείωση του θορύβου, ενώ αν ο αναβάτης φοράει γυαλιά δεν χρειάζεται να τα βγάλει, αφού το κράνος τοποθετείται στο πρόσωπο και όχι στο κεφάλι.

Το DJagger βρίσκεται στο στάδιο του πρωτοτύπου και των δοκιμών και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στην EICMA την περασμένη εβδομάδα. Δεν είναι ακόμη γνωστό αν το κράνος θα κυκλοφορήσει στην αγορά ή ποια θα είναι η λιανική του τιμή.

Ετικέτες