Τα "μυστικά" της Yamaha για το 2016

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/11/2015

Η Yamaha επιβεβαίωσε πριν λίγο ότι είναι στα πλάνα της να κατασκευάσει μια νέα έκδοση του τρικύλινδρου ΜΤ-09, στα πλαίσια της νέο-ρετρό φιλοσοφίας του XSR700. Πριν μία εβδομάδα, παρουσίασε έναν νέο εκπρόσωπο της οικογένειας "Faster Sons (η συνέχεια του concept Yard Build) βασισμένο στο ΜΤ-09 και σχεδιασμένο από τον διάσημο Roland Sands στα αγωνιστικά χρώματα του θρυλικού Kenny Roberts. Κάτι ανάλογο μάλιστα είχε προηγηθεί με μια επίσης μοναδική κατασκευή κάτω από την "ομπρέλα" των Faster Sons, πριν την επίσημη παρουσίαση του XSR700, την οποία δημιούργησε ο Shinya Kimura.
Η κατοχύρωση του ονόματος και των domains Yamaha-xsr900.com, yamahaxsr900.com και xsr900.com που έσπευσε να κάνει η Yamaha, επιβεβαιώνουν του λόγου το αληθές, ενώ οι εικασίες για το πώς θα είναι η μοτοσυκλέτα στην τελική της μορφή έχουν ήδη αρχίσει. Πάντως, δεν αναμένεται να απέχει πολύ σχεδιαστικά από το μικρότερο XSR700, πέρα βέβαια από το διαφορετικό πλαίσιο και τον τρικύλινδρο εν σειρά κινητήρα.

Μάλιστα ο product manager της Yamaha Europe, Shun Miyazawa, δήλωσε ότι το συγκεκριμένο project θα αποτελέσει έμπνευση για ένα μελλοντικό μοντέλο.
Η μοτοσυκλέτα που κατασκεύασε ο Sands διαθέτει αλουμινένιους τροχούς της RSD Morris (17x3,5'' εμπρός και 17x6,0'' πίσω) με ελαστικά Q3 της Dunlop. Οι εξατμίσεις είναι από την Two Bros Racing, ενώ το τελικό προέρχεται από την εταιρεία του Roland Sands. Από εκεί προέρχονται και οι δίσκοι των εμπρός δισκόφρενων οι οποίοι συνδυάζονται με ακτινικές δαγκάνες από την Performance Machine. Τα στηρίγματα της ντίζας του συμπλέκτη, τα καβαλέτα του τιμονιού και τα γκριπ είναι όλα σχεδιασμένα από τον Sands, ενώ το τιμόνι είναι ένα FΑΤbar της Renthal και οι αναρτήσεις έρχονται από την Ohlins.

Ταυτόχρονα, η Yamaha κατοχύρωσε και τις εμπορικές ονομασίες SCR950 και Elude, με το τελευταίο να αφορά κατά πάσα πιθανότητα ένα συμβατικό ή τρίτροχο scooter. Μάλιστα, η κατοχύρωση του ονόματος Elude έγινε στην Αμερική, ενώ κατοχυρώθηκαν και τα αντίστοιχα domain γι' αυτό. Πέρα βέβαια από το όνομα, δεν έχει διαρρεύσει κάποια άλλη πληροφορία και με δεδομένο ότι η Yamaha δίνει ονόματα στα scooter της, ενώ για τις μοτοσυκλέτες προτιμά αρκτικόλεξα, πιθανόν να φορά κάποιο scooter χωρίς όμως να αποκλείεται η πιθανότητα να αφορά κάτι μεγαλύτερο.
Σε ό,τι αφορά το SCR950, από τον κυβισμό οδηγούμαστε σε μια διαφορετική έκδοση με βάση το Bolt που διαθέτει του δικύλινδρο V, αερόψυκτο κινητήρα των 950 κυβικών, αν και γνωρίζοντας ότι η κατοχύρωση των αντίστοιχων domain έγινε στην Αμερική με το όνομα Yamaha, τα πράγματα μπερδεύονται λίγο, διότι στην άλλη άκρη του Ατλαντικού η Yamaha χρησιμοποιεί το όνομα "Star" για την οικογένεια των cruisers. Τα αρκτικόλεξα πάντως SCR μας δίνουν το δικαίωμα να οδηγηθούμε στο συμπέρασμα ενός scrambler, ενώ στην Ευρώπη η εταιρεία κατοχύρωσε την ίδια στιγμή και το όνομα XCR950, ενισχύοντας τις υποθέσεις για μια δεύτερη έκδοση της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/1/2026

Η Suzuki Αυστρίας παρουσίασε μία νέα έκδοση για το V-Strom 800 και δύο για το GSX-8S, οι οποίες θα κάνουν το επίσημο ντεμπούτο τους στο κοινό στις 6 Φεβρουαρίου.

Οι τρεις νέες εκδόσεις θα παρουσιαστούν στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας της Αυστρίας, η οποία θα πραγματοποιηθεί στην πόλη Wels και προορίζονται για την εγχώρια αγορά, ενώ θα διατεθούν σε πολύ περιορισμένο αριθμό: μόλις πέντε μοτοσυκλέτες για το V-Strom 800 X-Tour, όπως ονομάζεται και από δέκα μοτοσυκλέτες για τις GSX-8S Red Flash και GSX-8S Bule Flash, όπου αντίστοιχα κυριαρχεί το κόκκινο και μπλε χρώμα.

Βασικό στοιχείο διαφοροποίησης των εκδόσεων έναντι των στάνταρ μοντέλων είναι τα χρώματα και τα γραφικά από τα ειδικά αυτοκόλλητα που έχουν χρησιμοποιηθεί. Το V-Strom 800 X-Tour που βασίζεται στην έκδοση με τις χυτές ζάντες αλουμινίου ξεχωρίζει για τα κίτρινα τμήματά του -σε μαύρο η υπόλοιπη μοτοσυκλέτα-, με γραφικά που θυμίζουν χάρτη.

Suzuki Αυστρίας - νέες εκδόσεις για τις V-Strom 800 και GSX-8S

Τα ειδικά αυτοκόλλητα κάνουν την εμφάνισή τους και στις πλαϊνές βαλίτσες του στάνταρ αλουμινένιου τριβάλιτσου, ενώ στάνταρ είναι οι χούφτες στο τιμόνι αλλά και η προστατευτική ποδιά του κινητήρα. Η τιμή του στην Αυστρία έχει οριστεί στα 12.990 ευρώ.

Για το GSX-8S η Suzuki δημιούργησε της εκδόσεις Red Flash και Blue Flash που ξεχωρίζουν μεταξύ τους λόγω του χρώματος που έχει επιλέξει η ιαπωνική εταιρεία για καθεμιά από αυτές, το οποίο δίνει και το όνομα.

Στο Red Flash όπως και στο Blue Flash βλέπουμε επίσης νέα αυτοκόλλητα που καλύπτουν σχεδόν κάθε σημείο των δύο μοτοσυκλετών ακόμη και κάποια ορατά σημεία του πλαισίου. Και οι δύο μοτοσυκλέτες έχουν πλουσιότερο εξοπλισμό έναντι της στάνταρ έκδοσης αφού το στάνταρ τελικό έχει δώσει τη θέση του σε ένα της Akrapovic, το οποίο αυξάνει την απόδοση κατά 2,5 ίππους και 0,14 kg.m, ενώ πιο σημαντικό είναι το όφελος που προκύπτει από τη μείωση του βάρους κατά 2,2 κιλά.

Παράλληλα, στη θέση των στάνταρ φλας έχουν τοποθετηθεί LED, με τον έξτρα εξοπλισμό να ολοκληρώνεται από το κάλυμμα της σέλας. Η τιμή και για τις δύο μοτοσυκλέτες έχει οριστεί στα 11.490 ευρώ.