Ανανέωσε και ο Dovizoso με την Ducati – Τέλος ο Iannone από του χρόνου

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

18/5/2016

Η Ducati ανακοίνωσε χθες ότι κατέληξαν σε συμφωνία με τον Andrea Dovizioso, ανανεώνοντας το συμβόλαιό του μέχρι και το 2018. Ο Ιταλός που ξεκίνησε την συνεργασία του με το εργοστάσιο της Bologna το 2013 θα είναι για τα επόμενα δύο χρόνια ο team mate του Jorge Lorenzo πάνω στη σέλα των εργοστασιακών Dedsmosedici. "Είμαι πολύ χαρούμενος που καταλήξαμε σε αυτή τη συμφωνία με την Ducati ώστε να συνεχίσουμε αυτή την περιπέτεια που ξεκίνησε το 2013", δήλωσε ο Dovi και συνέχισε λέγοντας "Όλα αυτά τα χρόνια δουλέψαμε σκληρά και καταφέραμε να φέρουμε το Desmosedici σε ένα υψηλό επίπεδο ανταγωνισμού και γι' αυτό είμαι πεπεισμένος ότι σύντομα θα λάβουμε την ανταμοιβή που μας αξίζει".
Στο ίδιο μήκος κύματος ήταν και οι δηλώσεις του Luigi Dall'Igna, του ανθρώπου που ανέλαβε να αναστήσει και να περάσει σε έναν νέο κεφάλαιο το Desmosedici: "Δεν είναι εύκολο να πάρεις μια τέτοια απόφαση, ειδικά όταν έχεις δύο σπουδαίους αναβάτες όπως οι δύο Andreas. Είμαστε ευτυχείς που ο Dovizioso συμφώνησε να παραμείνει μαζί μας για τα επόμενα δύο χρόνια και μαζί του μπορούμε να συνεχίσουμε την επιτυχημένη δουλειά που αρχίσαμε πριν από τέσσερα χρόνια, ώστε να κατακτήσουμε τους στόχους που έχουμε θέσει. Λυπάμαι για τον Andrea Iannone, ο οποίος δεν θα συνεχίσει μαζί μας μετά το πέρας της σεζόν. Ο Andrea έχει κάνει σπουδαία δουλειά όλα αυτά τα χρόνια και συνεισφέρει σημαντικά στην εξέλιξη του Desmosedici GP. Γι' αυτό θέλουμε να τον ευχαριστήσουμε και θα κάνουμε γι' αυτόν ό,τι καλύτερο μπορούμε στους αγώνες που απομένουν, ώστε να επιτύχει τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα".
Με αυτά τα δεδομένα, φαίνεται πως θα επιβεβαιωθούν οι υποθέσεις μας για την αλλαγή του σκηνικού στις ομάδες από την επόμενη σεζόν, καθώς εκτός εξαιρετικού απροόπτου αύριο θα ανακοινωθεί από την Yamaha η μεταγραφή του Vinales, με τον Iannone να οδεύει προς αντικατάστασή του στην εργοστασιακή ομάδα της Suzuki.

https://bit.ly/MOTO_665

Από το

motomag

29/4/2025

Η Royal Enfield προχώρησε στο φρεσκάρισμα του Hunter 350 για το 2025 με αλλαγές ουσίας που βελτιώνουν τη συμπεριφορά, τη χρηστικότητά του αλλά και την ασφάλεια.

Συγκεκριμένα η ρετρό σχεδίασης μοτοσυκλέτα της ινδικής εταιρείας διατηρεί τον μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα J-series 349 κ.εκ. των 20,4 ίππων με τις υποτετράγωνες διαστάσεις του κυλίνδρου και το χαρακτηριστικά ευχάριστο, αργόστροφο δούλεμά που ταιριάζει γάντι στην αισθητική και τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Ωστόσο, το μικρό commuter έχει υποστεί μια σειρά από αλλαγές που στοχεύουν στη συνολική βελτίωσή του με τους Ινδούς να “απαντούν” στις κινήσεις του ανταγωνισμού (βλ. Honda GB350) ώστε να διατηρήσουν ή ακόμη και να αυξήσουν το μερίδιο που έχουν -αρχικά- στην τεράστια ινδική αγορά.

Συγκεκριμένα η θέση οδήγησης έχει αναθεωρηθεί με το εργονομικό τρίγωνο του αναβάτη να επηρεάζεται από το νέο τιμόνι αλλά και από τη σέλα που φέρει νέο αφρώδες και επένδυση. Στο παραπάνω έρχονται να προστεθούν οι αλλαγές στην πίσω ανάρτηση με νέα προοδευτικά ελατήρια και set up για τις αποσβέσεις των αμορτισέρ, ενώ έχει αυξηθεί και η απόσταση από το έδαφος.

Παράλληλα, ο συμβατικός συμπλέκτης άλλαξε και έδωσε τη θέση του σε έναν περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση στη μανέτα, για πρώτη φορά σε 350άρι της Royal Enfield. Το τελευταίο το HNTR δεν το χρειαζόταν αφού η μανέτα του συμπλέκτη είναι ήδη ελαφριά στο τράβηγμα, αλλά όχι δεν λέμε σε τέτοιες αλλαγές με τη μοτοσυκλέτα να γίνεται ακόμη πιο φιλική στην καθημερινότητα, ειδικά για τις γυναίκες.

Νέος είναι επίσης ο LED προβολέας, ο οποίος λογικά θα αναβαθμίσει αρκετά την ορατότητα τη νύχτα, ενώ στον εξοπλισμό έρχονται να προστεθούν το κομψό όργανο πλοήγησης tripper pod -όχι στη στάνταρ έκδοση "Factory Black"- που συνδέεται με smartphone και η “απαραίτητη” πλέον θύρα φόρτισης USB Type-C.

Η πρώτη παρουσίαση έγινε σε φεστιβάλ της Royal Enfield στην Ινδία και συνολικά τα χρώματα που θα προσφέρονται είναι τα: Factory Black, Rio White και Dapper Grey, Tokyo Black, London Red και Rebel Blue ενώ είμαστε σε αναμονή για ανακοινώσεις από την ελληνική αντιπροσωπεία σχετικά με την εισαγωγή και την τιμή του στην Ελλάδα. Στην Ινδία πάντως η στάνταρ έκδοση παρέμεινε στο ίδιο επίπεδο με την απερχόμενη μοτοσυκλέτα.