Χωρίζουν οι δρόμοι Yamaha - Lorenzo - UPDATE

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

18/4/2016

Αυτό που μέχρι σήμερα κυκλοφορούσε ως φήμη του στιλ "ο κόσμος το 'χει τούμπανο…" επιβεβαιώθηκε και επίσημα με το δελτίο τύπου που έδωσε στην δημοσιότητα η Yamaha Racing. Σύμφωνα με αυτό, λοιπόν, η Yamaha Motor Co. Ltd ανακοίνωσε "το τέλος της συνεργασίας της με τον Jorge Lorenzo στο τέλος του 2016, όπου ο Lorenzo θα μεταπηδήσει σε νέες αγωνιστικές προκλήσεις."
Η μέχρι τώρα θητεία του, από το 2008 που πρωτοπήγε στην εργοστασιακή ομάδα της Yamaha, "μετράει" τρία Παγκόσμια Πρωταθλήματα στα MotoGP (2010, 2012 και 2015), 41 νίκες και 99 φορές (όσες και το νούμερο του Ισπανού) στο βάθρο σε σύνολο 141 συμμετοχών!
Μέσα από την ίδια ανακοίνωση, η Yamaha ευχαριστεί τον Lorenzo για την συνεισφορά του στις αγωνιστικές επιτυχίες της εταιρείας, ενώ προσβλέπει σε ακόμη περισσότερες για το υπόλοιπο της φετινής σεζόν, στους 15 αγώνες που απομένουν. Επίσης, η εταιρεία του εύχεται ό,τι καλύτερο για το μέλλον του και εγγυάται ότι η Movistar Yamaha MotoGP θα του παρέχει πλήρη υποστήριξη προκειμένου να κατακτήσει τον τέταρτο τίτλο του στα MotoGP.
Έχοντας ήδη εξασφαλισμένη την συμμετοχή του Rossi για το 2017 και το 2018, η Yamaha θα ανακοινώσει την πλήρη σύνθεση των αναβατών της εργοστασιακής της ομάδας για τις επόμενες χρονιές σε σύντομο διάστημα, μόλις υπογράψει συμβόλαιο και με τον δεύτερο αναβάτη. Οι φήμες μιλούν για την μεταγραφή του Maverick Vinales, αλλά μέχρι να πέσουν οι υπογραφές τα πάντα είναι ανοιχτά.
Πλέον είναι θέμα ωρών να βγει και η ανακοίνωση της Ducati για την έναρξη της συνεργασίας τους, ενώ γίνεται λόγος για απολαβές της τάξης των 25 εκατομμυρίων ευρώ για δύο χρόνια. Πλέον, η διαμάχη μεταξύ των Rossi και Lorenzo παίρνει μια συναρπαστική τροπή, καθώς ο Ισπανός θα πολεμήσει όχι απλώς να τα καταφέρει εκεί που απέτυχε ο Γιατρός (έστω και μια νίκη με το Desmosedici θα είναι θρίαμβος, για να μη μιλήσουμε για κατάκτηση πρωταθλήματος…), αλλά να φέρει την Ducati πίσω στις επιτυχίες, αφού την τελευταία φορά που βρέθηκαν στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου ήταν το 2010 με τον Casey Stoner.

 

UPDATE - Η Ducati ανακοινώνει την συνεργασία με τον Lorenzo!

Μ’ ένα λακωνικό δελτίο τύπου, η Ducati ανακοίνωσε ότι έφτασε σε συμφωνία με τον Jorge Lorenzo για τις σεζόν 2017 και 2018, ώστε να αγωνιστεί με την Ducati Desmosedici GP

Προφανώς και δεν χρειαζόταν κάτι παραπάνω από δύο γραμμές για το χειρότερα φυλασσόμενο μυστικό στην σύγχρονη ιστορία του MotoGP. Δεν υπάρχει αναφορά στο ύψος της συμφωνίας, ωστόσο είναι πιθανό να μιλάμε για ανάμεσα στα 11-14 εκατομμύρια τον χρόνο. Αυτό που μένει τώρα είναι να δούμε αν θα επιβεβαιωθούν και τα σενάρια για τις μεταγραφές Viñales και Iannone…

Ευρωπαϊκή αγορά μοτοσυκλέτας - Σημαντική άνοδος 21,1% στο 1ο τρίμηνο 2026

Άνοδος και στα μοτοποδήλατα έπειτα από τρία χρόνια
Ευρωπαϊκή αγορά μοτοσυκλέτας 2026, 1ο τρίμηνο άνοδος
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/4/2026

Με σημαντική άνοδο έκλεισε το πρώτο τρίμηνο στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές με τις βάσεις να μπαίνουν για μια καλή χρονιά παρά τις διεθνείς εξελίξεις. 

Το πρώτο τρίμηνο της χρονιάς δεν έκλεισε με θετικό πρόσημο μονάχα για την ελληνική αγορά (διαβάστε περισσότερα εδώ), με τα μηνύματα για την πορεία των πωλήσεων μοτοσυκλετών και λοιπών δικύκλων το 2026 να έρχονται αισιόδοξα και από άλλες γωνιές της Γηραιάς Ηπείρου.

Ειδικότερα στις πέντε από τις μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης και συγκεκριμένα σε Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο, τα επίσημα στοιχεία του Συνδέσμου Ευρωπαίων Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών Association des Constructeurs Européens de Motocycles -ACEM) παρουσιάζουν αύξηση της τάξης του 21,1% σε σχέση με το ίδιο διάστημα της περσινής χρονιάς, με 250.762 ταξινομήσεις έναντι 207.126 πέρσι.

Η αγορά που κατέγραψε και την πιο εντυπωσιακή άνοδο ήταν εκείνη της Γερμανίας με 44,5$ για 45.549 μονάδες, ακολουθούμενη από την Ισπανία με 26,8% για 58.027 ταξινομήσεις και το Ηνωμένο Βασίλειο στην τρίτη θέση με 16,1% και 23.079 ταξινομήσεις. Τέταρτη ήταν η μεγαλύτερη αγορά της Ευρώπης, η Ιταλίας που κινήθηκε επίσης ανοδικά κατά 14,3% για 82.049 ταξινομήσεις και στην 5η θέση έχουμε τη Γαλλία με 42.058 μονάδες και 10,2% ποσοστιαία αύξηση.

Ο γενικός γραμματέας του ACEM, Antonio Perlot, ανέφερε ότι ρόλο στην άνοδο σε σχέση με το 2025 που κινήθηκε πτωτικά έναντι του 2024, έπαιξε και η περίοδος προσαρμογής στις Euro 5+ προδιαγραφές, η οποία πλέον αποτελεί παρελθόν. 

Ανοδικά κινήθηκαν και οι ταξινομήσεις των μοτοποδηλάτων (έως 50 κ.εκ. και ηλεκτρικών με ανάλογη απόδοση) έπειτα από τρία μάλιστα χρόνια μεγάλης πτώσης, καταγράφοντας μικρή άνοδο 2,2% και τις ταξινομήσεις να κλείνουν στις 30.107 έναντι 29.469 μονάδων. Το 1ο τρίμηνο του 2022 οι ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων είχαν φτάσει στις 57.737, το οποίο αποτελεί και ρεκόρ τη 10ετία 2016-2026. 

Οι ταξινομήσεις των μοτοποδηλάτων αφορούν τις πέντε μεγαλύτερες αγορές για τη συγκεκριμένη κατηγορία οι οποίες είναι οι Γερμανία, Ισπανία, Βέλγιο, Γαλλία και Ολλανδία.