MotoGP: Συνεργασία Dorna με Facebook!

Για να μην χάνετε στιγμή απ’ τη δράση!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

6/3/2020

Μέσα από ένα δελτίου τύπου, η Dorna Sports, υπεύθυνη για την εμπορική εκμετάλλευση των MotoGP, ανακοίνωσε τη νέα διαδικτυακή συνεργασία της με το… Facebook! Στόχος φυσικά είναι η μεγαλύτερη προβολή του πρωταθλήματος μέσα  απ’ τη διάσημη πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης και συγκεκριμένα μέσω του Facebook Watch. Οι φίλαθλοι θα έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν διάφορα video μήκους από τρία έως επτά λεπτά με αποκλειστικό υλικό από όλες τις κατηγορίες!

Τα πρώτα video θα είναι διαθέσιμα στο Facebook Watch απ’ τον πρώτο αγώνα του πρωταθλήματος στο Qatar, όπου λόγω του κορωνοϊού θα πραγματοποιηθούν μόνο οι αγώνες των Moto2 και Moto3. Βασικός στόχος είναι να προσφέρουν στους φιλάθλους αποκλειστικά πλάνα απ’ το κλίμα που επικρατεί στα boxes των ομάδων, που δεν βλέπουμε τόσο συχνά πριν ή μετά τη λήξη του αγώνα. Επίσης θα δημοσιεύονται και video δράσης με περιεχόμενο από τα πράγματα που συμβαίνουν, τόσο μέσα όσο και έξω απ’ την πίστα.

Η συνεργασία ήταν απαραίτητη, απ’ τη στιγμή που πέρσι η σελίδα των MotoGP απέκτησε 355.000 νέους ακόλουθους στο Facebook, ξεπερνώντας τα 13.000.000. Η απήχηση των video της σελίδας των MotoGP το 2019 αυξήθηκε κατά 50% ξεπερνώντας τις 1.000.000.000 προβολές, υπογραμμίζοντας την ακόρεστη δίψα των φιλάθλων για περισσότερη δράση.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Dorna Sports, Manel Arroyo είπε: “Είμαστε στη ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε τη νέα συνεργασία μας με το Facebook. Το πρωτάθλημα Grand Prix έχει δεσμευτεί να ενώνει τους φιλάθλους και να είναι σε διαρκή επικοινωνία μαζί τους, προσφέροντας νέους τρόπους αλληλεπίδρασης. Το Facebook είναι ο καλύτερος συνέταιρος για αυτό το σκοπό. Επίσης, είναι ένας φανταστικός τρόπος να προσεγγίσουμε νέο κοινό, προβάλλοντάς τους τις καλύτερες στιγμές των MotoGP μέσα από αποκλειστικά πλάνα.”

Οι αναβάτες και οι ομάδες φυσικά, θα έχουν τη δυνατότητα να αναδημοσιεύουν τα video (χωρίς δηλαδή να χρειάζεται να τα ξανανεβάσουν) απ’ το Facebook Watch, ενώ μερικά από αυτά θα είναι διαθέσιμα και στο Instagram, με στόχο φυσικά την ανάδειξη του πρωταθλήματος…

Ετικέτες

Έρχονται Ελλάδα τα ελαστικά της CST: Η MUVUS επίσημος αντιπρόσωπος

Η MUVUS αναλαμβάνει επίσημος αντιπρόσωπος υπό την έγκριση του CST Xiamen Group
Έρχονται Ελλάδα τα προσιτά ελαστικά της CST: Άλλαξε ο αντιπρόσωπος!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/7/2026

Στο εργοστάσιο της CST στην Κίνα βρίσκεται αυτές τις ημέρες αντιπροσωπεία της εισαγωγικής εταιρείας MUVUS όπου έχει ήδη εξασφαλίσει την αντιπροσώπευση των ελαστικών της CST και προχωρά τις διαδικασίες για το πρώτο φορτίο που θα εισάγει με ελαστικά μοτοσυκλετών, ATV, golfcart κτλ.

Η CST είναι ένα από τα μεγαλύτερα εργοστάσια της Κίνας, έχοντας ξεκινήσει από την Ταϊβάν με ένα τεράστιο κατάλογο που ξεκινά από τα ποδήλατα, επεκτείνεται σε μοτοσυκλέτες και ATV, αλλά συνεχίζει και σε ελαφρά και βαριά φορτηγά καθώς και σχεδόν όλη την γκάμα των εξιδεικευμένων ελαστικών, όπως για παράδειγμα τα ανυψωτικά μηχανήματα, golfcart κτλ.

Διαθέτει 22 εργοστάσια ανά τον κόσμο και ένα τεράστιο OEM πελατολόγιο που περιλαμβάνει Aprilia, Benelli, Benda, CFMOTO, Haojue, Honda, Kove, Moto Morini, Peugeot, Piaggio, QJMOTOR, Suzuki, SYM, Voge, Zongsen, Zontes και ZXMOTO, με την οποία μάλιστα συνεργάζονται και σε επίπεδο εξέλιξης.

Έρχονται Ελλάδα τα προσιτά ελαστικά της CST: Άλλαξε ο αντιπρόσωπος!

Τα κεντρικά της CST βρίσκονται στην Xianmen που είναι απέναντι από την Ταϊβάν και αποτέλεσε για αυτούς το πιο προσβάσιμο τμήμα της Κίνας, όταν πριν από μισό αιώνα άρχισαν να επεκτείνονται στην υπόλοιπη Ασία. Πέρα από την ανάπτυξη μιας εικοσάδας εργοστασίων, η CST έχει δημιουργήσει την δική της πίστα δοκιμών στην Σανγκάη, με ένα σημαντικό κόστος που έφτασε τα 150 εκ. δολάρια. Στον επιχειρηματικό κόσμο της Κίνας, η πίστα της CST αναγνωρίζεται ως ένα σημείο αναφοράς για δοκιμές και για αυτό τον λόγο, όταν δεν χρησιμοποιείται από την ίδια την CST, ενοικιάζεται σε κατασκευαστές μοτοσυκλετών.

Η νέα αντιπροσωπεία έχει ένα δύσκολο έργο, διότι την CST την γνωρίζουμε από τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης σε κινέζικες αλλά και ινδικής προέλευσης μοτοσυκλέτες, έχοντας σχηματίσει την… χειρότερη εικόνα, όπως έχουμε δηλώσει τόσο σε VIDEO, όσο και στο έντυπο. Προς τιμήν τους, το εργοστάσιο που γνωρίζει την τοποθέτηση του περιοδικού απέναντι στα ελαστικά αυτά, δηλώνει έτοιμο να δεχτεί την νέα κριτική μας, αλλά αυτή τη φορά για τα ελαστικά της λιανικής!
Την αντιπροσώπευση των ελαστικών της CST, αναλαμβάνει από τώρα η MUVUS, εισαγωγική εταιρεία των CFMOTO, Polaris, Letbe, Royal Enfield, κτλ, μπαίνοντας στον χώρο των ελαστικών!

Έρχονται Ελλάδα τα προσιτά ελαστικά της CST: Άλλαξε ο αντιπρόσωπος!
Από αριστερά οι δύο εκπρόσωποι πωλήσεων της CST, ο ιδιοκτήτης της MUVUS Μάνος Κουτσουνάκης, ο ιδιοκτήτης της CST, ο ιδιοκτήτης του MOTO που καταγράφει την συμφωνία και στελέχη της Muvus

Καθότι όπως είπαν δεν έχουμε δοκιμάσει τα πραγματικά CST, αλλά εκείνα που πωλούνται στην χονδρική μόνο για πρώτη τοποθέτηση. Σύμφωνα με τους ίδιους, οι κατασκευαστές μοτοσυκλετών τους προτιμούν για την ικανότητά τους να παράγουν ελαστικά πρώτης τοποθέτησης σε πολύ ανταγωνιστική τιμή, αλλά καθορίζουν εκείνοι τις προδιαγραφές που συχνά έχουν μόνο ένα στόχο, το χαμηλότερο δυνατό κόστος.

Επισκεφτήκαμε το εργοστάσιο της CST για να καταγράψουμε την πρώτη αποστολή φορτίου στην Ελλάδα και να δούμε την γραμμή παραγωγής. Έχοντας επισκεφτεί τις γραμμές παραγωγής ελαστικών της Dunlop, Michelin, Continental, Bridgestone κτλ, θα συγκρίνουμε τους μηχανισμούς και τις τεχνικές, ιδιαίτερα για τα Radial ελαστικά.

Η γκάμα της CST για την μοτοσυκλέτα περιλαμβάνει αυτή την στιγμή κάθε κατηγορία, από παπιά μέχρι αγωνιστικά ελαστικά και ελαστικά Rally. Μετά την επίσκεψή μας, θα δοκιμάσουμε σε ελληνικό έδαφος τα ελαστικά αντικατάστασης, όχι τα OEM που έχουμε ήδη γνωρίσει. Πάντως στο ATV το θέμα της πρώτης τοποθέτησης είναι μικρότερης σημασίας καθώς η απόδοσή τους είναι αντίστοιχη με την λιανική.

Αναμένεται μέχρι τέλος της χρονιάς, τα ελαστικά της CST να βρίσκονται στα καταστήματα και να τονίσουμε εδώ για εκείνους που κοιτούν τις ετικέτες τους, πως δεν υπήρχε αποθήκευση στο εργοστάσιο. Κατασκευάζουν τα ελαστικά ανά παραγγελία, έχοντας την δυνατότητα να βγάλουν πολλά διαφορετικά μοντέλα και διαστάσεις ταυτόχρονα!