Παρουσίαση Yamaha MotoGP 2019 [video]

Έβαλαν μπροστά το "Κτήνος"
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

4/2/2019

Πριν  από λίγες ώρες –καθώς υπάρχει μια διαφορά στο time zone…- η Monster Energy Yamaha MotoGP Team (όπως είναι πλέον το όνομα της εργοστασιακής ομάδας, μετά την λήξη της συμφωνίας με την Movistar) έκανε την επίσημη παρουσίασή της για το 2019 στην Τζακάρτα της Ινδονησίας, αποκαλύπτοντας τα νέα χρώματα και τη νέα δομή της. Το event είχε την κωδική ονομασία "Beast Mode On", θέλοντας να σηματοδοτήσει την προσδοκώμενη αλλαγή στην ομάδα της Yamaha, προκειμένου να γίνει και πάλι ανταγωνιστική. H πολυετής συμφωνία της Yamaha με την Monster είχε κλειστεί από το περασμένο καλοκαίρι, καθώς προϋπήρχε η χορηγική συμφωνία ήδη σε άλλο επίπεδο και σε πολλές ομάδες της Yamaha.
Την εκδήλωση άνοιξαν ο Πρόεδρος της Yamaha Motor Racing και Γενικός Διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος, κ. Kouichi Tsuji, μαζί με τον Διευθυντή της Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis, και τον Αντιπρόεδρο του Sports Marketing της Monster Energy, Mitch Covington. Την σκυτάλη πήρε ο Πρόεδρος της P.T. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Minoru Morimoto, γεγονός που τονίζει την σημασία που παίζει για το εργοστάσιο η αγορά της Ινδονησίας, καταλαμβάνοντας ένας τεράστιο ποσοστό της παραγωγής των scooter, των παπιών και των μικρών μοτοσυκλετών της Yamaha.


Το μεγάλο κλου όμως της βραδιάς ήταν, φυσικά, η παρουσία των δύο εργοστασιακών αναβατών της ομάδας, του Valentino Rossi και του Maverick Vinales, όπου αμφότεροι δήλωσαν ανυπόμονοι να ξεκινήσουν την σεζόν με τις επίσημες δοκιμές της IRTA στην Sepang, οι οποίες ξεκινούν σε δύο μέρες. Για τον Rossi, που είναι ο πιο επιτυχημένος αναβάτης στην ιστορία της Yamaha, αυτή θα είναι η 14η σεζόν του με την εταιρεία από το Iwata και η έβδομη συνεχόμενη μετά την επιστροφή του το 2012, ενώ o Maverick Vinales μπήκε στην ομάδα το 2017, έχοντας πετύχει μια τρίτη (στην παρθενική του σεζόν) και μια τέταρτη θέση στο πρωτάθλημα.
"Είμαστε ενθουσιασμένοι που ξεκινάμε επίσημα το ταξίδι μας με το νέο μας βασικό χορηγό την Monster Energy", δήλωσε ο Kouichi Tsuji και συνέχισε λέγοντας, "Αυτή η χρονιά σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα, καθώς στη Yamaha προχωρήσαμε σε ριζικές, αλλαγές στη δομή μας (σ.σ. άλλωστε πρόσφατα είχε ανακοινωθεί η απομάκρυνση του Project Leader της Yamaha MotoGP, Kuji Tsuya). Από αυτή τη στιγμή ξεκινάμε μια νέα εποχή , με όλη την ομάδα να δουλεύει στο κόκκινο. Θέλουμε να δώσουμε στους ταλαντούχους αναβάτες μας τα εργαλεία για να φέρουν τα αποτελέσματα που τους αξίζουν."


Ο Lin Jarvis από την μεριά του, τόνισε ότι το φετινό πακέτο της Yamaha Factory Racing MotoGP Team είναι διαφορετικό από τις άλλες χρονιές και ότι η πραγματική δουλειά αρχίζει τώρα, από τις δοκιμές που θα γίνουν στην Sepang. Ο Massimo Meregalli, Διευθυντής της ομάδας, έστειλε μήνυμα καθώς δεν μπορούσε να είναι παρών στην εκδήλωση, λέγοντας πως τα θεμέλια της προετοιμάσιας είχαν πει ήδη από τις δοκιμές της Valencia και του Jerez στα τέλη της περασμένης χρονιάς, ενώ στην Sepang θα επιβεβαιώσουν την ορθότητα των επιλογών τους.


Σε ό,τι αφορά τους αναβάτες, ο Valentino Rossi είπε ότι εκμεταλλεύτηκε το διάστημα της αγωνιστικής απραξίας προκειμένου να ξεκουραστεί και να προετοιμαστεί, αλλά εξακολουθεί να νιώθει ανυπομονησία για την έναρξη του πρωταθλήματος. Τόνισε ότι οι επιδόσεις της ομάδας βελτιώθηκαν προς τα τέλη της περασμένης σεζόν, αλλά χρειάζεται κι άλλη βελτίωση, με μεγάλα βήματα, οπότε η δουλειά που τους περιμένει είναι αρκετή. Είπε επίσης ότι νιώθει απολύτως έτοιμος και βρίσκεται σε άριστη κατάσταση, ευελπιστώντας ότι φέτος θα επιστρέψει στην κορυφή.


Ο Maverick Vinales σημείωσε κι αυτός τις πολλές αλλαγές που έγιναν σε σχέση με την περσινή χρονιά κι ό,τι αυτή η παρουσίαση ουσιαστικά αποτελεί γι' αυτόν ένα καινούργιο ξεκίνημα.
Παρακάτω, μπορείτε να δείτε ένα μικρό video από την παρουσίαση των νέων χρωμάτων των Yamaha M1 και των δύο εργοστασιακών αναβατών:

Vespa: Γιορτάζει από σήμερα τα 80 της χρόνια στη Ρώμη

Πρόκειται μάλιστα για μια τετραήμερη εκδήλωση
Vespa
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/6/2026

Από τις 25 έως τις 28 Ιουνίου, το αθλητικό συγκρότημα της Ρώμης, το Foro Italico, γνωστό για τη διοργάνωση των Ολυμπιακών Αγώνων του 1960 και του Παγκοσμίου Κυπέλλου του 1990, θα φιλοξενήσει Vespa Clubs από περίπου 60 χώρες.

Ο Ιταλός Υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών αναμένεται να παρουσιάσει ένα αναμνηστικό νόμισμα με θέμα τη Vespa για την έναρξη της εκδήλωσης, ενώ στο επίκεντρο θα βρίσκεται μια έκθεση φωτογραφίας που επιμελήθηκε ο διάσημος φωτογράφος Giacomo Bretzel.

Ο Εκτελεστικός Πρόεδρος του Ομίλου Piaggio, Matteo Colaninno, δήλωσε: “Η Vespa δημιουργήθηκε το 1946, την ίδια χρονιά με την Ιταλική Δημοκρατία: σε 80 χρόνια έχει γίνει μάρτυρας μεταβαλλόμενων εποχών, τρόπων ζωής και γενεών.

Η πορεία της είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την ιστορία της Ιταλίας: τις δυσκολίες και τις ελπίδες της μεταπολεμικής περιόδου, την ανάκαμψη των δεκαετιών του 1950 και του 1960, την οικονομική άνθηση και την κινητικότητα”.

Vespa

Η εκδήλωση θα φιλοξενήσει το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Rally Vespa και θα δοκιμάσει τους πιο έμπειρους αναβάτες με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Vespa Gymkhana, πριν από μια μεγάλη παρέλαση στην οποία χιλιάδες Vespa όλων των μοντέλων και ηλικιών θα βγουν στους δρόμους της Ρώμης και θα περιηγηθούν στα ιστορικά μνημεία της πόλης.

Το μεγάλο φινάλε θα είναι ο Διαγωνισμός Κομψότητας, στο πλαίσιο του οποίου τα πιο σπάνια και ενδιαφέροντα μοντέλα από όλες τις δεκαετίες θα παρελάσουν σε όλο το συγκρότημα. Μεταξύ αυτών των μοντέλων συγκαταλέγεται και η Vespa 150 Troupes Aero Portees, η οποία κατασκευάστηκε κατόπιν παραγγελίας του γαλλικού στρατού για τη μεταφορά αντιαρματικών όπλων. 

Το πρώτο σκούτερ Vespa, κυβισμού 98cc και ισχύος 3,2bhp, κυκλοφόρησε το 1946. Όπως πολλές εταιρείες μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η Piaggio, η οποία προηγουμένως κατασκεύαζε αεροπλάνα, χρειάστηκε να διαφοροποιήσει τις δραστηριότητές της για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του νέου μεταπολεμικού κόσμου.

Μέσα στα χρόνια έχουν κατασκευαστεί πάνω από 150 διαφορετικά μοντέλα και εκδόσεις Vespa, από τα κλασικά δίχρονα, ημιαυτόματα μοντέλα τριών και τεσσάρων ταχυτήτων του 20ού αιώνα έως τα πιο στρογγυλεμένα, σύγχρονα τετράχρονα μοντέλα CVT της σημερινής εποχής.

Vespa

Χάρη στην κοινή προσπάθεια των εργοστασίων στην Ιταλία, καθώς και στο Βιετνάμ και την Ινδία, η εταιρεία πλησιάζει το ορόσημο των είκοσι εκατομμυρίων σκούτερ που έχουν κατασκευαστεί παγκοσμίως. 

Η εκδήλωση είναι ανοιχτή σε όλους και η είσοδος είναι δωρεάν· ωστόσο, οι εγγραφές πρέπει να γίνουν εκ των προτέρων εδώ.