Αλλαγή σκυτάλης στην κορυφή της Yamaha Europe

Αφήνει το τιμόνι ο Eric de Seynes

Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/12/2023

Ανάμεσα στα υψηλόβαθμα στελέχη των εταιρειών, το πρόσωπο του Eric de Seynes είναι από τα πιο γνωστά στους Ευρωπαίους μοτοσυκλετιστές και ειδικά στο ελληνικό κοινό, καθώς το έχετε δει σχεδόν σε όλες τις παρουσιάσεις νέων μοντέλων της Yamaha στην EICMA μέσα από τις σελίδες και τα video του ΜΟΤΟ. Μάλιστα στο πρόσφατο τεύχος από την EICMA του 2023 είχαμε και μια μίνι συνέντευξη μαζί του, όπου μας αποκάλυπτε την μελλοντική πορεία της Yamaha στις νέες τεχνολογίες, αλλά και την αγάπη του για την Ελλάδα, την οποία και επισκέπτεται συχνά. Ο Eric de Seynes έχει γράψει την δική του ιστορία στον διάσημο αγώνα Paris-Dakar πριν βρεθεί ως στέλεχος του τμήματος πωλήσεως της Yamaha Europe και από εκεί ξεκινήσει μια καριέρα που τον οδήγησε μέχρι την ανώτατη θέση του προέδρου το 2018. Τώρα ήρθε η στιγμή να δώσει την θέση του στον Olivier Prévost, παραμένοντας όμως μέσα στο διοικητικό συμβούλιο της Yamaha Europe.

Η καριέρα του

Η σταδιοδρομία του Eric de Seynes στη Yamaha Europe


Ημερομηνία γέννησης	June 9, 1960
Τόπος γέννησης	France
Ιούνιος, 1990	Marketing Department Manager of Yamaha Sonauto
Ιανουάριος, 1994	Sales and Marketing Division Manager of Yamaha Motor France
Ιούλιος, 2001	President and Chief Operating Officer of Groupe Option SAS
Σεπτέμβριος, 2009	General Manager of Yamaha Motor France
Φεβρουάριος, 2010	CEO of Yamaha Motor France
Μάιος, 2010	Chairman of Hermès International Supervisory Board (to present)
Φεβρουάριος, 2012	President and CEO of Yamaha Motor France
Ιανουάριος, 2014	Operational Director of Yamaha Motor Europe N.V.
Ιούλιος, 2015	Chief Operating Officer of Yamaha Motor Europe N.V.
Μάρτιος, 2016	Executive Officer of Yamaha Motor Co., Ltd.,
Ιανουάριος, 2018	President of Yamaha Motor Europe N.V. (to present)
Μάρτιος, 2020	Senior Executive Officer of Yamaha Motor Co., Ltd., President of Yamaha Motor Europe N.V. (to present)
Έως 1^η Ιανουαρίου 2024	Chairman Supervisory Board of Yamaha Motor Europe N.V.

https://bit.ly/MOTO_677

Επικαιρότητα

Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.