Ανάκληση Honda: Ήρθε και στην Ευρώπη - Για ελαττωματικές βίδες στεγανοποίησης κινητήρων
Σημαντική ανάκληση που αφορά Africa Twin, Hornet, Rebel, NT 1100 και Transalp 750 κατασκευής 2024-2025
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
18/6/2025
Η ανάκληση της Honda που είχε ανακοινωθεί τον Μάιο στην Ιαπωνία είναι πλέον ενεργή και εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης με την κωδική ονομασία 3PV και αφορά σειρά μοντέλων με ημερομηνίες παραγωγής από τον Οκτώβριο του 2024 έως και τον Μάρτιο του 2025.
Συγκεκριμένα υπάρχει πρόβλημα στον σχηματισμό του σπειρώματος σε κάποιες παρτίδες βιδών στεγανοποίησης κινητήρων που διακυβεύουν την στεγανότητα του κινητήρα, με αποτέλεσμα σε κάποιες περιπτώσεις να υπάρξει διαρροή λιπαντικού το οποίο μπορεί να πέσει στον πίσω τροχό των δικύκλων, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου και πτώση με ενδεχόμενο τραυματισμό.
Οι μοτοσυκλέτες που επηρεάζονται είναι κατασκευασμένες στο χρονικό διάστημα από 25/10/2024 έως 27/03/2025 και πρόκειται για ακόλουθα μοντέλα:
CB1000S/SPS
CB750AS
CMX1100A2S/AS
CRF1100A3S/AS/A4S
NT1100AS
XL750S
Κοινώς πρόκειται για τα Hornet τόσο των 1000 όσο και των 750 κυβικών, τα Rebel, Africa Twin και NT 1100 και τέλος τα Transalp 750.
Οι ιδιοκτήτες αναμένεται να ειδοποιηθούν από την εταιρεία για την αντικατάσταση των ελαττωματικών βιδών στο προσεχές διάστημα.
Πρόκειται για κάμερες νέας τεχνολογίας με ικανότητα αναγνώρισης πινακίδας, οι οποίες μπορούν να καταγράψουν και να βεβαιώσουν αρκετές διαφορετικές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.).
Οι σταθερές κάμερες θα τοποθετηθούν στις εξής τοποθεσίες:
1 - Στην κάθοδο της Συγγρού, στο ύψος της Σκρα, (επί του VMS με ενσωματωμένο radar για Spot Speed, για μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού)
2 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Θυατειρών (με Average Speed Section Control καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)
3 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Πριήνης (με Average Speed Section Control, καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)
4 - Επί Μεσογείων-Χαλανδρίου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)
5 - Επί Βουλιαγμένης-Τήνου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)
6 - Επί της Λεωφόρου Αμαλίας, στο φαρδύ πεζοδρόμιο έμπροσθεν του Μνημείου του Αγνώστου Στρατιώτη (καταγραφεί παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού).
Η λειτουργία Average Speed Section Control απαιτεί τον συνδυασμό περισσότερων από μιας κάμερας - όπως θα γίνει στην άνοδο της λεωφόρου Συγγρού - για να υπολογίσει τη μέση ταχύτητα ενός οχήματος στην απόσταση μεταξύ δύο μετρήσεων, ξεπερνώντας έτσι το ενδεχόμενο κάποιος να κόβει ταχύτητα την ώρα που περνά από την κάμερα και μετά να ξανανοίγει το γκάζι για να «κοροϊδέψει» το σύστημα.
Επιπλέον, φορητές κάμερες θα τοποθετηθούν σε δέκα αστικά λεωφορεία, με αρμοδιότητα την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων. Στην απόφαση που δημοσιεύτηκε στη Διαύγεια αναλύονται οι αριθμοί κυκλοφορίας των λεωφορείων που θα τοποθετηθούν.
Να τονίσουμε πως η τοποθέτηση όλων των παραπάνω νέων καμερών, σταθερών και φορητών, υποχρεωτικά πρέπει να συνοδεύεται από την τοποθέτηση προειδοποιητικών πινακίδων που να δηλώνει την ύπαρξή τους, ως προβλέπεται από την παράγραφο 4 του άρθρου 107 του Κ.Ο.Κ.
