Η διαδρομή του πεντάλ του φρένου μπορεί να αυξηθεί μετά από μακροχρόνια στάθμευση της μοτοσυκλέτας
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
24/11/2023
Το σύστημα RAPEX για τις ανακλήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναφέρει ανάκληση για τα Triumph Rocket 3GT Triple Black, Triumph Rocket 3R Black, Rocket 3GT, Rocket 3 R, Rocket 3 TFC με ημερομηνίες κατασκευής 11/07/2019 – 02/10/2023.
Ο λόγος της ανάκλησης είναι πως η διαδρομή του πεντάλ του φρένου μετά από μακροχρόνια παραμονή της μοτοσυκλέτας σε κάποιο σημείο στάθμευσης (π.χ. κλειστό parking κλπ.) μπορεί να αυξηθεί. Ο αναβάτης της μοτοσυκλέτας η οποία έχει παραμείνει για πολύ καιρό σταθμευμένη πιθανόν να μην γνωρίζει πως το πεντάλ του φρένου θα πρέπει να πατηθεί πριν την χρήση ώστε να ενεργοποιηθεί ξανά, με αποτέλεσμα να προκληθεί κάποιο ατύχημα. Τα μοντέλα που επηρεάζονται έχουν κατασκευαστεί στην Μεγάλη Βρετανία μεταξύ 11/07/2019 – 02/10/2023, έχουν ευρωπαϊκή έγκριση τύπου e9-168.2013-11453, ενώ ο κωδικός ανάκλησης της εταιρείας είναι ο SRAN611.
Τιμές στην Ελλάδα για τις 2 Bimota με κινητήρες Kawasaki! Η εξωφρενική Adventure με υπερτροφοδότηση!
Τα δύο μοντέλα θα είναι διαθέσιμα κατόπιν παραγγελίας
Από τον
Παύλο Καρατζά
19/1/2026
H KSR Hellas, αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Bimota στην Ελλάδα, ανακοινώνει τον νέο προτεινόμενο τιμοκατάλογο Λιανικής, ο οποίος έχει άμεση ισχύ.
Ο τιμοκατάλογος περιλαμβάνει τα μοντέλα KB998 Rimini και Tesi H2 TERA, με τις μοτοσυκλέτες να είναι διαθέσιμες κατόπιν παραγγελίας.
Η τιμή της Tesi H2 TERA έχει οριστεί στα 44.900 ευρώ, ενώ της Bimota KB998 Rimini στα 49.900 ευρώ.
Πρόκειται για τελικές τιμές που ισχύουν από 15/01/2026 & περιλαμβάνουν Φ.Π.Α. 24% και Ειδικό Τέλος Ταξινόμησης, που δεν είναι αμελητέο στην συγκεκριμένη περίπτωση.
Θυμίζουμε πως η ιστορική Ιταλική εταιρεία επέλεγε πάντα έναν κατασκευαστή για συνεργασία, στους κινητήρες του οποίου έβαζε την τέχνη της για τα εξαιρετικά πλαίσια που κατασκευάζει δεκαετίες τώρα. Στην εποχή μας η Bimota συνεργάζεται με την Kawasaki, μία συνεργασία που διαφέρει από άλλες φορές στο παρελθόν καθώς γίνεται με στενότερους όρους και περιλαμβάνει και την αγωνιστική εμπλοκή της Bimota στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike.
Εκείνη που τραβά τα βλέμματα είναι φυσικά η Tesi καθώς δεν υπάρχει άλλη μοτοσυκλέτα στην παραγωγή με υπερτροφοδότηση και αυτό το σύνολο τεχνικών χαρακτηριστικών, του εναλλακτικού εμπρός συστήματος ανάρτησης, συμπεριλαμβανομένου! Ομοίως φυσικά, η Superbike της Bimota είναι ένα απίστευτο υβρίδιο Ιαπωνικής βιομηχανικής κατασκευής με ένα όμως απόλυτα εξιδεικευμένο πλαίσιο, κάτι από μόνο του μοναδικό:
