Ανανεωμένα τα μοντέλα της Indian για το 2019

Νέες τεχνολογίες στα μοντέλα της εταιρείας
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

30/8/2018

Στο δελτίο τύπου της Indian Motorcycles που ακολουθεί με τις ανανεώσεις των μοντέλων για το 2019, ο πρόεδρος της εταιρίας Steve Mennet δήλωσε: “Αυτές οι αλλαγές για το 2019 αποδεικνύουν την αφοσίωσή μας στο να ακούμε τους αναβάτες και συνεχώς να βελτιώνουμε την εμπειρία οδήγησης των μοτοσυκλετών μας. Στοχεύουμε στην επίτευξη της καλύτερης οδηγικής εμπειρίας της κατηγορίας, και αυτές οι νέες τεχνολογίες αντιπροσωπεύουν στην εστίαση της ποιότητας που θα συνεχίσει για πολύ καιρό στο μέλλον της Indian.”

Η Indian Motorcycle, η πρώτη αμερικάνικη εταιρεία μοτοσυκλετών που ιδρύθηκε το 1901, ανακοινώνει πως τα μοντέλα Chief, Springfield και Roadmaster του 2019 θα φέρουν νέες τεχνολογίες ώστε να ενισχύσουν την οδηγική εμπειρία. Τα μοντέλα Dark Horse και Springfield Dark Horse θα έχουν επίσης ένα νέο σκοτεινότερο χρωματισμό τον gloss black.

Σχεδιασμένες για να απαντήσουν άμεσα στις παρατηρήσεις των αναβατών, οι νέες τεχνολογίες εστιάζουν στην βελτίωση των επιδόσεων, την άνεση και προσφέρουν περισσότερες δυνατότητες τροποποίησης. Τα νέα χαρακτηριστικά περιέχουν:

Δυνατότητα επιλογής χαρτογραφήσεων
Οι αναβάτες πλέον θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τριών χαρτογραφήσεων της Tour, της Standard και της Sport. Ο σχεδιασμός της κάθε χαρτογράφησης έγινε με γνώμονα στο να αποκτήσει η μοτοσυκλέτα τρείς διαφορετικούς χαρακτήρες. Η Tour ξεχωρίζει από την ομαλή απόκριση του γκαζιού, προσφέροντας ένα χαλαρό ρυθμό στη βόλτα. H Standard έχει πιο άμεση απόκριση του γκαζιού με την ομαλή απόδοση ισχύος, προσφέροντας εύκολα προσπεράσματα και χειρισμούς ακριβείας στις χαμηλές ταχύτητες. Η Sport χαρακτηρίζεται από την απότομη απόκριση του γκαζιού, προσφέροντας δυνατές επιταχύνσεις.

Απενεργοποίηση του πίσω κυλίνδρου
Για την βελτιστοποίηση της άνεσης, όλα τα Thunder Stroke 111 μοντέλα είναι εξοπλισμένα με το σύστημα απενεργοποίησης πίσω κυλίνδρου. Όταν ο κινητήρας φτάσει τη θερμοκρασία λειτουργίας (Καθώς πρόκειται για έναν αερόψυκτο κινητήρα, η θερμοκρασία ορίζεται βάση αυτής των λαδιών) και η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι άνω των 15 βαθμών κελσίου, ο πίσω κύλινδρος απενεργοποιείται αυτόματα όσο η μοτοσυκλέτα είναι ακίνητη, με αποτέλεσμα να επιτυγχάνονται οι χαμηλότερες θερμοκρασίες του κινητήρα για μια πιο άνετη μετακίνηση με χαμηλές ταχύτητες και μέσα στο μποτιλιάρισμα. Ο πίσω κύλινδρος επανενεργοποιείται αυτόματα, αμέσως μόλις ανοίξεις το γκάζι.

Βελτιωμένη αεροδυναμική στα χαμηλότερα φαίρινγκ του Roadmaster.
Τα χαμηλότερα φαίρινγκ του Roadmaster 2019 επανασχεδιάστηκαν και βελτιστοποιήθηκαν ώστε να παρέχουν περισσότερο αέρα στον αναβάτη. Αυτό βελτιώνει σημαντικά το τομέα της άνεσης στο ταξίδι. Η επανασχεδιασμένη ροή του αέρα ρυθμίζεται πλήρως από τέρμα ανοιχτή για τη μέγιστη απόδοση έως τέρμα κλειστή για πλήρη προστασία από τον καιρό. Τα νέα χαμηλότερα φαίρινγκ μπορούν να τοποθετηθούν και σε προγενέστερα μοντέλα με την προσθήκη των νέων προστατευτικών κάγκελων.

Βελτιωμένο ηχοσύστημα
Αρκετές ενισχύσεις έχουν γίνει και στο στάνταρ σύστημα ήχου των Indian μοτοσυκλετών ώστε να βελτιωθεί εμφανώς η ποιότητα του ήχου. Αρχικά, τα tweeters ξεχωρίστηκαν από τα μεσαία ηχεία ώστε να βελτιστοποιηθεί η απόδοση και σαφήνεια του ήχου. Δεύτερον, έχει προστεθεί ένα equalizer που είναι πλήρως ρυθμιζόμενο και προσαρμόζεται σε συγκεκριμένες συχνότητες βάσει της ταχύτητας του οχήματος, ώστε το ηχοσύστημα να έχει πάντα τη καλύτερη δυνάτη απόδοση. Όσο η ταχύτητα αυξάνεται, το equalizer προσαρμόζει αυτόματα τις συχνότητες στο βέλτιστο επίπεδο για να καλύπτει τον ήχο του δρόμου, του αέρα και του θορύβου του κινητήρα. Το αποτέλεσμα είναι ένας κρυστάλλινος ήχος 100 watt σε όλες τις ταχύτητες.

Να σημειώσουμε πως το σύστημα απενεργοποίησης του πίσω κυλίνδρου δεν αποτελεί καινούργια τεχνολογία στο κόσμο της μοτοσυκλέτας. Το ίδιο σύστημα έχει υιοθετήσει και η Ducati στο Panigale V4, που απενεργοποιεί του πίσω κυλίνδρους ανεβάζοντας το ρελαντί του κινητήρα ώστε να μην είναι αισθητή η απώλεια της ισχύος κατά το ξεκίνημα μέχρι να επανενεργοποιηθούν οι κύλινδροι. Το σύστημα αυτό εφαρμόστηκε στη Panigale μέσω μιας αναβάθμισης της ECU και πλέον βρίσκεται στο στάνταρ εξοπλισμό. Όσες από αυτές είχαν αγοραστεί με την ECU να μην έχει αυτό το λογισμικό δεν χρειάζεται να ανησυχούν, καθώς η αναβάθμιση έγινε στο πρώτο service.

Pan America Beyond the Map, Μέρος 2ο: Ancona-Como-Furka Pass-Calais [Gallery]

Με Pan America 1250 SP, ο Μητσάκης φτάνει στο γαλλικό λιμάνι - Για να περάσει στην Αγγλία
Pan America Beyond the Map, Μέρος 2ο: Ancona-Como-Furka Pass-Calais [Gallery]
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/9/2025

Έχοντας αποβιβαστεί στην Ιταλία, η διαδρομή Ancona–Como (490 χλμ.) ήταν η πρώτη οδική αποστολή για τους ταξιδευτές του “Pan America Beyond the Map” με απώτερο στόχο το Calais και φυσικά τη Σκωτία.

Σύμφωνα με τον Κωνσταντίνο Μητσάκη τα συγκεκριμένα ιταλικά χιλιόμετρα αντιπροσώπευαν παράλληλα την απαραίτητη διαδικασία προσαρμογής και γνωριμίας του με την γκρι Harley-Davidson Pan America 1250 SP, η οποία ρολάριζε με υποδειγματική άνεση και σταθερότητα στην ιταλική autostrada. 

Καθοδόν όμως είχε και μια άτυχη φάση, αφού υποχρεώθηκε να αποχωριστεί το δεξί πλαϊνό σαμάρι, το οποίο, ακουμπώντας πάνω στη –ψηλά τοποθετημένη– εξάτμιση, άρχισε κάποια στιγμή να καίγεται και έτσι αναγκάστηκε να το αφαιρέσει τελείως και να συνεχίσει το του μόνο με το αριστερό. Ας δούμε τι έχει να μας πει:

"Η λίμνη Como αποτέλεσε τον μοναδικό προορισμό μας επί ιταλικού εδάφους. Η τρίτη μεγαλύτερη λίμνη της Ιταλίας μάς κοίμισε στις νότιες όχθες της και μάς άφησε άφωνους με τις συγκλονιστικές εικόνες της. Ο παραλίμνιος στριφογυριστός δρόμος πρόσφερε θέα προς τη γαλάζια λίμνη, τις απέναντι όχθες με τους κάθετους καταπράσινους λόφους, ενώ οι μικρές κωμοπόλεις, κρυμμένες μέσα στην πυκνή βλάστηση, έδειχναν να “σέβονται” απόλυτα τη φύση που τις φιλοξενούσε. Μιλάμε για μια από τις ωραιότερες παραλίμνιες διαδρομές της Ευρώπης.

Και μετά την Ιταλία, η Harley Davidson Pan America 1250 SP προσέγγισε την κοντινή Ελβετία, η οποία μάς καλωσόρισε με την αγορά της απαραίτητης βινιέτας (κόστος 50 Ευρώ). Από τα πάμπολλα ορεινά περάσματα της χώρας είχαμε επιλέξει να σκαρφαλώσουμε στο Furka Pass (2.436 μ), ενώ η κοσμοπολίτικη Ζυρίχη ήταν το αστικό κέντρο που θα μας φιλοξενούσε επί ελβετικού εδάφους. 

Ακολουθώντας τα κινηματογραφικά χνάρια του διάσημου Βρετανού πράκτορα James Bond, βιώσαμε ενθουσιασμένοι μια πανέμορφη αλπική διαδρομή που κορυφώθηκε μετά από αμέτρητες κλειστές στροφές στα 2.436 μ. Εκεί ανταμώσαμε τον εκλεκτό φίλο και σύντροχο Στέλιο Ρασσιά – είχε φυσικά προηγηθεί… ηλεκτρονικό ραντεβού! Αφού βγάλαμε τις καθιερωμένες φωτογραφίες μπροστά στο φημισμένο ξενοδοχείο HOTEL BELVEDERE, ταξιδέψαμε μαζί με τον Στέλιο στην Ζυρίχη, όπου τύχαμε της ζεστής φιλοξενίας και ξενάγησής του.   

Αποχαιρετώντας την Ελβετία, το “Pan America Beyond the Map” συνέχισε κατόπιν την πορεία του στη Γαλλία. Απώτατος προορισμός το λιμάνι Calais (770 χλμ. της Ζυρίχης), τ’ οποίο προσεγγίσαμε αυθημερόν. Αρκετά ξεκούραστα τα χιλιόμετρα της διαδρομής (έγιναν όλα σχεδόν σε αυτοκινητόδρομο), ιδανικές οι καιρικές συνθήκες (ηλιοφάνεια με 25 C), ανεβασμένο το κέφι και η διάθεσή μας! Πλέον, η απόβασή μας στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν προ των πυλών…

Με σύμμαχο έναν ηλιόλουστο καιρός, μια ελικοειδή διαδρομή με κλειστές στροφές και πάμπολλες φουρκέτες αποτέλεσε τον “ξεναγό” μας προς την κορυφή του Furka Pass (2.436 μ). Οδηγώντας πάνω στα χνάρια του ατρόμητου πράκτορα James Bond, προσεγγίσαμε το διάσημο εμβληματικό ξενοδοχείο Belvedere, εκεί όπου μάς περίμενε ο αγαπητός φίλος Στέλιος Ρασσιάς.

Περίπου 1.500 χλμ. χώριζαν το λιμάνι Ancona από το λιμάνι Calais της Γαλλίας. Αυτή την απόσταση είχαμε να διανύσουμε στην ηπειρωτική Ευρώπη, πριν η Harley Davidson Pan America 1250 SP επιβιβαστεί ξανά σε πλοίο και βάλει κατόπιν ρόδα στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Bye bye Ancona και αμέσως πορεία για την λίμνη Como (490 χλμ. βόρεια). Ρολάροντας στην ιταλική autostrada με προορισμό την τρίτη μεγαλύτερη λίμνη της Ιταλίας, η Harley Davidson Pan America 1250 SP ξεδίπλωσε αμέσως τις ταξιδιωτικές αρετές της. Έχοντας την προστασία ενός αποτελεσματικού ανεμοθώρακα (ρυθμίζεται σε 4 θέσεις), ταξιδεύαμε άνετα και ξεκούραστα με ταχύτητες 130-140 χλμ., ενώ η υποδειγματική σταθερότητα και η αίσθηση ασφάλεια που πρόσφερε η γκρι μοτοσυκλέτα (με δύο αναβάτες και αποσκευές), ήταν αναμενόμενο να μας ενθουσιάσει.
  
Αυτό όμως που δεν μας ενθουσίασε διόλου ήταν το γεγονός πως το δεξί πλαϊνό σαμάρι άρχισε να ακουμπά πάνω στη –ψηλά τοποθετημένη– εξάτμιση και παραλίγο να πάρει φωτιά! Για να σώσουμε την κατάσταση (αλλά και το περιεχόμενο του σαμαριού) αναγκαστήκαμε να αφαιρέσουμε και να πετάξουμε το δεξί σαμάρι, συνεχίζοντας το ταξίδι μόνο με το αριστερό.      

Σε αλλοτινές εποχές, στις όχθες της λίμνης Como, πολλοί διάσημοι συνθέτες και συγγραφείς εμπνέονταν τα έργα τους, τα ερωτευμένα ζευγάρια αντάλλασσαν όρκους αιώνιας αγάπης και οι αριστοκράτες στέγαζαν τον έρωτά τους σε πολυτελείς βίλες. Εμείς οι κοινοί θνητοί, αντίθετα, αρκεστήκαμε σε μια σύντομη δίτροχη περιήγηση στον ειδυλλιακό κόσμο της ιταλικής λίμνης! Γραφικά λιμανάκια, πλακόστρωτα σοκάκια, ατμοσφαιρικά cafes και υπέροχα κτίσματα εποχής εξέπεμπαν μια ακαταμάχητη γοητεία και μοιραία ξύπνησαν τη ρομαντική μας διάθεση.

Στο χάρτη της γειτονικής Ελβετίας, οι ταξιδευτές του “Pan America Beyond the Map” είχαμε βάλει δυο “πινέζες”: μια στο αλπικό πέρασμα Furka Pass και μια στη πόλη της Ζυρίχης. Με σύμμαχο έναν ηλιόλουστο καιρός, μια ελικοειδή διαδρομή με κλειστές στροφές και πάμπολλες φουρκέτες αποτέλεσε τον “ξεναγό” μας προς την κορυφή του Furka Pass (2.436 μ.). Οδηγώντας πάνω στα χνάρια του ατρόμητου πράκτορα James Bond, προσεγγίσαμε το διάσημο εμβληματικό ξενοδοχείο Belvedere, εκεί όπου μάς περίμενε ο αγαπητός φίλος Στέλιος Ρασσιάς. 

Συνεπής στο ραντεβού μας, ο Λάκωνας Στέλιος ήρθε από την Ζυρίχη να μας προϋπαντήσει με την μοτοσυκλέτα του (BMW GS 1200) στο Furka Pass και να ταξιδέψουμε κατόπιν μαζί ως την πόλη του. Ο Στέλιος υπήρξε ο οικοδεσπότης και ο ξεναγός μας στην κοσμοπολίτικη Ζυρίχη, η οποία αντιπροσωπεύει το σημαντικότερο οικονομικό κέντρο της Ελβετίας κι ένα από τα μεγαλύτερα χρηματοπιστωτικά κέντρα του κόσμου.

Κι αφού κάναμε ψηφιακές αναμνήσεις τα σημαντικότερα αξιοθέατα της «Χρηματιστηριακής Μέκκας», η Harley Davidson Pan America 1250 SP αποχαιρέτησε την Ζυρίχη, διέσχισε τα γαλλικά σύνορα και προσέγγισε αυθημερόν το λιμάνι Calais (770 χλμ. βόρεια της Ζυρίχης). Και το επόμενο πρωινό, επιχειρούσαμε την πολυπόθητη απόβαση στο Ηνωμένο Βασίλειο. Σκωτία ερχόμαστε…"