Andeli Mototouring: Οκτώ νέα μοντέλα έτους 2023 της Honda προς ενοικίαση

Δυνατότητα ενοικίασης και ταξιδιωτικού εξοπλισμού

Από το

motomag

29/6/2023

Η Andeli Mototouring η οποία καλύπτει τις ανάγκες ενοικίασης μεμονωμένων μοτοσυκλετιστών αλλά και ομάδων από αναβάτες που θέλουν να χαρούν τον μαγικό κόσμο της μοτοσυκλέτας, προσθέτει στη γκάμα της οκτώ νέα μοντέλα έτους της Honda έτους 2023.

Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου της Andeli Mototouring

Εν τω πολλώ το ευ!

H ενοικίαση μηχανοκίνητου δίτροχου έχει μπει για τα καλά στη ζωή μας και η πρωτοπόρος στο είδος Andeli το αποδεικνύει διαρκώς με την προσθήκη όλο και περισσότερων νέων μοντέλων Honda στην ήδη πλούσια γκάμα της!

Αυτό σημαίνει πως στο εξής οι ενδιαφερόμενοι για ενοικίαση μοτοσυκλέτας από την Andeli θα έχουν τη δυνατότητα να οδηγήσουν οκτώ νέα μοντέλα Honda 2023! Όπως για παράδειγμα το νέο best seller Transalp 750, το ριζοσπαστικό Hornet 750 και το περιπετειώδες Africa Twin 1100 σε απλή ή/και DCT έκδοση! Μαζί με αυτά, η γκάμα της εταιρείας καλωσορίζει ακόμα τέσσερις μοτοσυκλέτες 2023: Rebel 500, CB500X, NC750X και NC750X DCT είναι ήδη έτοιμες να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους!

Και για όσους δεν θέλουν μοτοσυκλέτα, η Andeli τους παρέχει τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε scooter ή/και moped. Τα SH350, SH150, SH Mode 125, Genio 110 και Astrea Grand 110 είναι αυτά που θα καλύψουν τις καθημερινές τους ανάγκες στο έπακρο!

Εσείς αποφασίζετε για τον εξοπλισμό

Η ενοικίαση μηχανοκίνητου δίτροχου Honda από την Andeli δεν σταματά στη μοτοσυκλέτα, στο scooter ή στο moped που θα επιλέξετε, αλλά συνεχίζεται και στον εξοπλισμό που επιθυμείτε προκειμένου να καλύψετε τις δικές σας ανάγκες. Αυτός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων βαλίτσες, κράνη, μπουφάν, αδιάβροχα, GPS, ακόμα και Action Cameras!

Αναλυτικές πληροφορίες για το Andeli Rent μπορείτε να δείτε στο λίνκ: https://andelimototouring.gr/enoikiaseis/

Who is who

Η Andeli είναι μία 100% Ελληνική εταιρεία, η πρώτη στον χώρο που δραστηριοποιήθηκε στο leasing μοτοσυκλετών και scooter. Kαλύπτει τις ανάγκες μεμονωμένων μοτοσυκλετιστών αλλά και ομάδων από αναβάτες που θέλουν να χαρούν το μαγικό κόσμο της μοτοσυκλέτας. Παρέχει τη δυνατότητα για βραχυχρόνια ενοικίαση μοτοσυκλετών και scooter κάθε τύπου και κυβισμού, καθώς και τη δυνατότητα για μακροχρόνια μίσθωση μοντέλων του κορυφαίου κατασκευαστή Honda. Ταυτόχρονα διοργανώνει και μοτοσυκλετιστικές εκδρομές σε Ελλάδα και εξωτερικό με αναγνωρισμένους F.I.M Moto Tour Assistants. Σε κάθε περίπτωση, οι προδιαγραφές ξεφεύγουν από τα στερεότυπα και χαρακτηρίζονται από παροχές με ξεκάθαρα ευρωπαϊκά πρότυπα. Μπορείτε να γνωρίσετε την ομάδα της Αndeli αλλά και το στόλο των μοτοσυκλετών της στις ιδιόκτητες σύγχρονες εγκαταστάσεις της, οι οποίες βρίσκονται στη Λεωφόρο Μεσογείων 355, ΤΚ 15231, Χαλάνδρι Αττικής.

https://bit.ly/MOTO_682

Επικαιρότητα

MotoGP: Εξετάζεται πλαφόν προϋπολογισμού στα πρότυπα της Formula 1

Ο Carlos Ezpeleta επιβεβαιώνει ότι εξετάζεται η εφαρμογή ανώτατου ορίου δαπανών για τους κατασκευαστές

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/8/2026

Η Dorna θέλει να περιορίσει το κόστος συμμετοχής και να δημιουργήσει ένα πιο βιώσιμο οικονομικό μοντέλο για τους κατασκευαστές, χωρίς όμως να θεωρεί ότι υπάρχει σήμερα πρόβλημα ανταγωνισμού στην πίστα.

Ο Carlos Ezpeleta, sporting director του MotoGP, επιβεβαίωσε ότι το θέμα βρίσκεται υπό εξέταση, τονίζοντας ωστόσο ότι πρόκειται για ιδιαίτερα σύνθετη διαδικασία, καθώς οι κατασκευαστές έχουν διαφορετική δομή, οικονομικά μεγέθη και τρόπο λειτουργίας.

"Είναι ένας πολύ φιλόδοξος στόχος, επειδή οι κατασκευαστές των MotoGP προέρχονται από διαφορετικές εταιρείες, διαφορετικά περιβάλλοντα και είναι οργανωμένοι με διαφορετικό τρόπο. Πρέπει να μελετηθεί, αλλά αν υπάρχει η θέληση, υπάρχει και ο τρόπος", δήλωσε ο Ezpeleta.

Το μοντέλο της Formula 1 εφαρμόζεται από το 2021 και θέτει ανώτατο όριο στις δαπάνες που σχετίζονται με την εξέλιξη και την απόδοση των μονοθεσίων. Μισθοί οδηγών, οι τρεις πιο ακριβοπληρωμένοι εργαζόμενοι, marketing και ταξιδιωτικά έξοδα εξαιρούνται από τον υπολογισμό.

Στο MotoGP πάντως η ανάγκη για ένα τέτοιο μέτρο δεν προκύπτει από έλλειψη ανταγωνισμού. Ο Ezpeleta τόνισε ότι η φετινή σεζόν δείχνει πως οι μεγαλύτεροι προϋπολογισμοί δεν εγγυώνται καλύτερα αποτελέσματα, με την Aprilia να ανταγωνίζεται και να κερδίζει κατασκευαστές με σημαντικά μεγαλύτερους πόρους.

"Δεν έχουμε πρόβλημα στην πίστα. Αυτό είναι πολύ σημαντικό να τονιστεί. Βλέπουμε ότι κάποιοι κατασκευαστές αποδίδουν καλύτερα από εκείνους που έχουν μεγαλύτερους προϋπολογισμούς."

Ο στόχος, σύμφωνα με τον Ezpeleta, είναι να δημιουργηθεί ένα πιο λογικό και βιώσιμο οικονομικό πλαίσιο, καθώς υπάρχουν κατασκευαστές που θα μπορούσαν να μειώσουν σημαντικά τις δαπάνες τους.

"Είναι σημαντικό να υπάρχει μια λογική στο πώς και γιατί το κάνουμε αυτό. Έχουμε μια ευκαιρία μπροστά μας. Πιστεύω ότι κάποιοι κατασκευαστές έχουν σημαντικά περιθώρια να μειώσουν τους προϋπολογισμούς τους."

Την ιδέα στηρίζει και ο Guenther Steiner, πρώην επικεφαλής της Haas στη Formula 1 και πλέον επικεφαλής της Tech3 KTM. Ο Steiner είχε αναφερθεί στο θέμα όταν είχε εκφράσει την αντίθεσή του στην πρόταση για υποχρεωτική χρήση μίας μοτοσυκλέτας.

"Αν θέλεις να εξοικονομήσεις χρήματα, υπάρχει μια πολύ απλή λύση: το πλαφόν στον προϋπολογισμό. Όλοι γνωρίζουμε ότι στη Formula 1 έχει λειτουργήσει με πολύ καλά αποτελέσματα."

Η εφαρμογή ενός αντίστοιχου συστήματος στο MotoGP θα απαιτούσε πάντως σημαντική προετοιμασία, καθώς θα πρέπει να καθοριστεί ποιες δαπάνες θα περιλαμβάνονται και πώς θα ελέγχονται μεταξύ κατασκευαστών με διαφορετικές εταιρικές δομές.