Aoshima - Συναρμολογούμενο Honda NSR250R SP

Για τους υπομονετικούς εραστές των δίχρονων
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/7/2022
Η ιαπωνική Aoshima παρουσίασε ένα συναρμολογούμενο Honda NSR250R SP, για τους λάτρεις της εποχής των δίχρονων μοτοσυκλετών, οι οποίοι οπλισμένοι με την απαραίτητη υπομονή θα ζωντανέψουν έστω και υπό κλίμακα το θρυλικό "δυομισάρ" NSR του 1989.
 
Πρόκειται για τη sport μοτοσυκλέτα - πυραυλάκι που βγήκε στην παραγωγή μεταξύ 1987 και 1999, με τον δίχρονο και υγρόψυκτο V2 κινητήρα των 249 κ.εκ. με power valve (RC Valve) και χιτώνια Nikasil-Sulfur που έδωσαν και τα πρώτα αρχικά NS στο όνομα της, περιορισμένη στους 45 hp στην Ιαπωνία και με 57 hp σε χώρες χωρίς περιορισμό (και μέχρι και 70 hp σε βελτιωμένη μορφή), και με βάρος 132 στεγνών / 150 γεμάτων κιλών.
Μια compact μοτοσυκλέτα πραγματικός “φονέας γιγάντων”, με εξαιρετικές επιδόσεις στην πίστα αλλά και σε κάθε διαδρομή με στροφές.
 
Ανά τα χρόνια κυκλοφόρησαν τέσσερις γενιές του NSR250R, εκδόσεις SP και διάφορα χρώματα και γραφικά χορηγών (Rothmans, Pentax, κ.α) με έμπνευση από τους αγώνες. 
 
Ανάλογα με την έκδοση, το ψαλίδι ήταν είτε ίσιο, είτε gull arm (στις τελευταίες γενιές) με δύο μπράτσα ή μονόμπρατσο, ενώ οι εκδόσεις SP είχαν μεταξύ άλλων ξηρό συμπλέκτη με τον χαρακτηριστικό ήχο.
Η κλίμακα του συγκεκριμένου μοντέλου της Aoshima είναι 1/12, οι τροχοί γυρίζουν, το τιμόνι στρίβει και οι αναρτήσεις δουλεύουν.
 
Θα το βρείτε στα καταστήματα συναρμολογούμενων.

EICMA - Roof DJagger 2026: Κράνος χωρίς λουράκι, που ανοίγει από πίσω

Η γαλλική εταιρεία παρουσίασε μια εναλλακτική πρόταση συγκράτησης του κράνους στο κεφάλι του αναβάτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

11/11/2025

Το νέο κράνος της εταιρείας Roof ανοίγει από το πίσω μέρος, ώστε να μπορεί να φορεθεί στο κεφάλι του αναβάτη, ενώ δεν διαθέτει ιμάντα για να δεθεί!

Η Roof επανεξετάζει τον τρόπο λειτουργίας ενός κράνους μοτοσυκλέτας, με το DJagger να διαθέτει ένα καινοτόμο σχεδιασμό που καταργεί εντελώς τον παραδοσιακό ιμάντα για το πηγούνι.

 

 

 

Η Roof κατασκευάζει ήδη κράνη που το προστατευτικό μέρος για το πιγούνι μπορεί να περιστραφεί για 180 μοίρες, όμως η εταιρεία τολμά για πρώτη φορά να φτιάξει ένα κράνος χωρίς λουράκι δεσίματος.

Roof

Βέβαια, δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε ένα τέτοιο κράνος, καθώς η Voss είχε λανσάρει το κράνος RS1.0 το 2017 με παρόμοιο μηχανισμό, όμως μάλλον το πρωτοποριακό κράνος δεν τα πήγε πολύ καλά στο εμπορικό κομμάτι και η εταιρεία έχει διακόψει την λειτουργία της.

Πάμε πίσω στο Roof DJagger, που έχει φινίρισμα από ανθρακονήματα και ο ιδιοκτήτης πρέπει απλά να ανοίξει το πίσω μέρος του κράνους για το φορέσει ή να το βγάλει.

Το κάλυμμα έχει έναν πολύπλοκο μηχανισμό με μεντεσέ που κινεί το πίσω μέρος του κράνους και το ανασηκώνει. Μόλις ανοίξει πλήρως, ο αναβάτης μπορεί να βγάλει ή να βάλει το κράνος.

Η κατασκευάστρια εταιρεία ισχυρίζεται ότι αυτή η λύση προσφέρει μια σειρά από οφέλη στον αναβάτη, όπως αύξηση της άνεσης και μείωση του θορύβου, ενώ αν ο αναβάτης φοράει γυαλιά δεν χρειάζεται να τα βγάλει, αφού το κράνος τοποθετείται στο πρόσωπο και όχι στο κεφάλι.

Το DJagger βρίσκεται στο στάδιο του πρωτοτύπου και των δοκιμών και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στην EICMA την περασμένη εβδομάδα. Δεν είναι ακόμη γνωστό αν το κράνος θα κυκλοφορήσει στην αγορά ή ποια θα είναι η λιανική του τιμή.

Ετικέτες