Απαγόρευση Enduro στην λαυρεωτική μετά τον θάνατο αναβάτη

Θα παραμείνουν όμως ανοικτά και κρυμμένα τα πηγάδια…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/3/2018

Έναν μήνα μετά τον τραγικό θάνατο αναβάτη Enduro από πτώση σε ακάλυπτο και κρυμμένο από την βλάστηση μεταλλευτικό πηγάδι, το Δασαρχείο ανακοινώνει πως τα πηγάδια θα παραμείνουν ανοικτά και αχαρτογράφητα, κι απλά θα απαγορευτούν οι μοτοσυκλέτες. Με τους πεζοπόρους και τους ποδηλάτες να συνεχίσουν να κινδυνεύουν…

Λίγο μπερδεμένος είναι ο δασάρχης Λαυρίου με όλα όσα χρειάζονται να γίνουν, για να μην υπάρχει κι άλλο τραγικό θύμα μετά τον χαμό του άτυχου αστυνομικού Σωτήρη Πράπα. Ο δασάρχης καλεί τις αρχές να αστυνομεύσουν καλύτερα την περιοχή και τις λέσχες να ενημερώσουν τα μέλη τους, ώστε να μην διοργανώνουν αγώνες στα δασικά μονοπάτια και να ενημερώσουν κατάλληλα τα μέλη τους. Σύμφωνα με τους νόμους και τον χαρακτηρισμό της περιοχής, ο δασάρχης ΚΑΛΑ πράττει, όμως η απαγόρευση των μοτοσυκλετών σε καμία περίπτωση δεν εγγυάται πως ποτέ κανείς δεν θα πέσει σε αφύλακτο πηγάδι. Κι αυτό γιατί όπως ο ίδιος αναφέρει στην απόφαση που εξέδωσε, εντός αλλά και εκτός εθνικού δρυμού, κινούνται αρκετοί επισκέπτες και περιπατητές, συλλέκτες μανιταριών, πεζοπόροι και αθλητές. Όλοι αυτοί θα συνεχίσουν να κινδυνεύουν από πηγάδια που παραμένουν κρυμμένα κάτω από χαμηλή βλάστηση, τρύπες στο έδαφος που δεν φαίνονται, και που συχνά είναι δίπλα ακριβώς στο μονοπάτι, με ένα στραβοπάτημα ή μία απλή δόση περιέργειας να είναι το μόνο που μπορεί να χρειαστεί για να οδηγηθούμε σε ακόμα ένα τραγικό περιστατικό. Το γεγονός πως ο Σωτήρης έχασε την ζωή του πέφτοντας με μοτοσυκλέτα, δεν πρέπει να δίνει στο Δασαρχείο το άλλοθι πως τα αναρίθμητα πηγάδια μπορούν να παραμείνουν ανοικτά και κρυμμένα, γιατί θα απαγορευτούν οι μοτοσυκλέτες.

Με τους πεζοπόρους και τους ποδηλάτες τι θα γίνει;

Θα σκεφτούμε μία άλλη απαγόρευση αν πάθει κανείς κάτι; Ή θα κάνουμε αυτό που πρέπει από τώρα, να τοποθετηθεί για αρχή τουλάχιστον μία σήμανση στα ανοικτά πηγάδια, να χαρτογραφηθούν κάτι που το Δασαρχείο θα έπρεπε να είχε κάνει, και όταν βρεθούν οι πόροι ας σφραγιστούν τότε, μιας και ο Δασάρχης δηλώνει αδυναμία.

Στις δεκαετίες που έχουν περάσει όμως, και που χρόνο με το χρόνο θα μπορούσε να προχωρά η χαρτογράφηση της περιοχής, το δασαρχείο Λαυρίου δεν έχει να επιδείξει αυτό το έργο, αντιθέτως οι παλαιότερες διοικήσεις έχουν απασχολήσει την δικαιοσύνη εξαιτίας επώνυμων καταγγελιών για σειρά αδικημάτων.

Ο τωρινός δασάρχης από την άλλη έχει να επιδείξει έργο στην περιοχή και μάλιστα καλεί τις λέσχες να συζητήσουν ώστε να καθιερωθεί μία έκταση όπου αφού καθαριστεί θα μπορούν να διοργανωθούν αγώνες. Αλλά δεν είναι οι αγώνες το ζητούμενο. Εδώ το Δασαρχείο κάνει το ίδιο λάθος με τα παραδοσιακά ΜΜΕ που μπερδεύουν το Enduro με το Motocross και την διαμορφωμένη πίστα με την βόλτα στα μονοπάτια. Σε κάθε περίπτωση όμως όσο τα πηγάδια αυτά μένουν ανοικτά, και ακόμα χειρότερα κρυμμένα, το επόμενο ατύχημα θα περιμένει να συμβεί.

Αν θέλει το Δασαρχείο να απαγορεύσει το Enduro, ας το κάνει. Όχι όμως για να αφήσει την υπόθεση αυτή στο αρχείο, χωρίς να χαρτογραφήσει τα πηγάδια και χωρίς να τα σφραγίσει!

Στην απόφαση του Δασαρχείου, μας στεναχωρούν επίσης λεπτομέρειες όπως το μηχανοκίνητος «αθλητισμός». Το σωστό είναι μηχανοκίνητος αθλητισμός, σκέτο χωρίς αποσιωπητικά ή άλλα σημεία στίξης, γιατί αυτό είναι στην πράξη το enduro, μία αθλητική δραστηριότητα, όχι μία κατά δήλωση αθλητική δραστηριότητα. Επισημαίνει επίσης το Δασαρχείο πως βλέπει αναβάτες με πλήρη εξοπλισμό, υπονοώντας πως αυτό σημαίνει παράνομοι αγώνες, μονάχα που αυτό –φυσικά- δεν έχει καμία σχέση με την πραγματικότητα και το γεγονός ότι παρατηρεί αναβάτες με κράνος και στολές θα πρέπει να μας κάνει όλους ευτυχισμένους, καθώς είναι γνώρισμα σωστής παιδείας, σύνεσης και αγάπης για το βουνό και το Enduro.

Ο Σωτήρης που σκοτώθηκε πατώντας λίγο έξω από το μονοπάτι, δεν έκανε αγώνες. Λίγο πριν ήταν στην Ανάβυσσο και συνομιλούσε με άλλους εντουράδες, μαζί με τον δημοσιογράφο του MOTO, τον Κίμων Καράμπελα κάνοντας βόλτες στην γνωστή περιοχή της Αναβύσσου. Αναχώρησε από εκεί μαζί με άλλον έναν αναβάτη, φίλο του, για να συνεχίσουν την βόλτα τους. Αγαπούσε το βουνό και το Enduro, δεν έκανε αγώνες αλλά το χόμπι του και είναι τραγικό που σκοτώθηκε με αυτό τον τρόπο. Για αυτό και ο τραγικός θάνατός του, δεν πρέπει να σταματήσει σε μία απλή απόφαση.

Πρέπει να κλείσουν τα πηγάδια στην περιοχή και να γνωρίζει το Δασαρχείο που βρίσκονται. Αυτό το τελευταίο είναι πολύ βασικό. Είναι αδιανόητο να παραμένει αχαρτογράφητη μία περιοχή, καθώς αυτό δημιουργεί και άλλα ζητήματα για την λειτουργία του δασαρχείου, που επιβάλλεται να την έχει καλύψει ολόκληρη και να την προστατεύει συνεχώς. Και κάτι τελευταίο προς το Δασαρχείο. Η απαγόρευση δεν πρόκειται να σταματήσει τις μοτοσυκλέτες να περνούν από το σημείο, καλώς ή κακώς. Είναι βέβαιο πως μία απλή απαγόρευση δεν αρκεί, ενώ η πάντα απούσα αστυνομία, είναι δύσκολο να κυνηγήσει αναβάτες στα μονοπάτια. Άλλωστε μία καταδίωξη σε αυτή την περιοχή, κι έτσι όπως περιγράφεται στην απόφαση του Δασαρχείου, με ανοικτές αρχαίες δεξαμενές μεγάλου ύψους και ακάλυπτες μεταλλευτικές στοές, μπορεί να έχει τις ίδιες τραγικές συνέπειες και για τους αστυνομικούς. Δεν είναι η πρώτη περιοχή που απαγορεύεται το Enduro, αλλά σίγουρα είναι από εκείνες που εγκυμονούν τον μεγαλύτερο κίνδυνο. Κίνδυνος που παραμένει φυσικά για κάθε πεζοπόρο!

 

 

 

Vespa World Days 2025 Ισπανία: Συγκεντρώθηκαν 4.000 Vespa από 38 χώρες!

Χιλιάδες Vespisti έφτασαν στη Gijón από όλο τον κόσμο, παρακινημένοι από το πάθος τους για την Vespa
VespaWD2025
Από το

motomag

8/5/2025

Το μεγάλο εορταστικό Σαββατοκύριακο των Vespa World Days 2025, της ετήσιας συνάντησης εθνικών Vespa Club από όλο τον κόσμο, ολοκληρώθηκε στη Gijón της Ισπανίας. Πρόκειται για την πιο σημαντική παγκόσμια εκδήλωση για τους λάτρεις της Vespa, μία μοναδική στιγμή κατά την οποία τα Vespa Club ενώνονται για να συνεχίσουν τη μακρά παράδοση του EuroVespa, μιας εκδήλωσης που γεννήθηκε το 1954.

Τέσσερις ημέρες εορτασμού, εκδηλώσεων, πάρτι και αγάπης για τη Vespa.

Η πόλη της Asturias φιλοξένησε με επιτυχία μια μεγάλη συγκέντρωση ενθουσιωδών φίλων της Vespa από όλο τον κόσμο: το Σάββατο 3 Μαΐου, στην παραδοσιακή παρέλαση Vespa, συμμετείχαν πάνω από 4.000 Vespa κάθε εποχής, προερχόμενες από 38 διαφορετικές χώρες. Ένα πολύχρωμο φίδι που διέσχιζε τους καταπράσινους λόφους της Asturias, με γραφική θέα στον Ατλαντικό Ωκεανό.

VespaWD2025

Στο πλαίσιο της διοργάνωσης, πραγματοποιήθηκε και φέτος το Vespa Trophy, μια ευκαιρία να απασχοληθούν πιο δημιουργικά οι συμμετέχοντες τις ημέρες αυτές, για όσους τουλάχιστον έφτασαν στη Gijón με τις πιστές Vespa τους. Οι συμμετέχοντες κατέγραψαν το δρομολόγιό τους με φωτογραφίες και επίσημες σφραγίδες στο ταξιδιωτικό τους βιβλίο, από κάθε στάδιο του ταξιδιού προς τη βόρεια Ισπανία. Δίπλα τους, στους δρόμους της Ευρώπης, το επίσημο Δίκτυο Piaggio έπαιξε θεμελιώδη ρόλο: οι αντιπρόσωποι καλωσόρισαν τους αναβάτες Vespa, λειτουργώντας ως σημεία ελέγχου, έτοιμοι να παρέχουν οποιαδήποτε υποστήριξη χρειάστηκε στους ταξιδιώτες καθ' οδόν προς τις Vespa World Days. Ανάμεσα στις πολλές ομάδες που συμμετείχαν – προερχόμενες από 16 χώρες - αυτή που ξεχώρισε ήταν το Vespa Club Ferrara, με τους τέσσερις φανταστικούς αναβάτες της. Στο βάθρο ανέβηκαν επίσης το Vespa Club Roma, στη δεύτερη θέση, και το Vespa Club Trento. Το βραβείο Lone Rider έλαβε ο Carmine Sapio του Vespa Club Melfi.

Εκτός από το εντυπωσιακό Concours d’Elegance, την Παρασκευή, τηρώντας την παράδοση που ξεκίνησε πέρυσι, πραγματοποιήθηκε και το Παγκόσμιο Κύπελλο Gymkhana, σε διαδρομή σχεδιασμένη να αποτελεί πραγματική πρόκληση για τις Vespa και όχι απλά μία βόλτα μέσα σε κορύνες.

Οι Vespa World Days αποτελούν μια μέγαλη γιορτή για το σκούτερ που δημιούργησε την κατηγορία και έφτασε στο σημείο να γίνει συνώνυμο της. Βοηθά επίσης όλους τους ιδιοκτήτες ανά τον κόσμο, όχι μόνο όσους παίρνουν μέρος, να αισθάνονται μέρος μίας σπουδαίας παρέας, που είναι και ένας σίγουρος τρόπος να κρατάς τα νούμερα των πωλήσεων ψηλά...