ARASE AIZAWA AZ-1000 Drone - Με κινητήρα GSX-R 1000

Βιομηχανικό drone από τον μηχανικό εξέλιξης των Hayabusa και GSX-R1000
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/11/2022

Μετά από 35 χρόνια στη Suzuki, ο μηχανικός εξέλιξης των Hayabusa και GSX-R1000 -μεταξύ άλλων- Kunio Arase ίδρυσε την ARASE AIZAWA, και παρουσίασε τα πρώτα βιομηχανικά του drone, με το πιο εντυπωσιακό εξ αυτών, το AZ-1000 να φέρει τετρακύλινδρο κινητήρα 150 hp από GSX-R 1000 K5!

Για το νέο του εγχείρημα, ο Kunio Arase συνεργάζεται με τον Yoshihiro Aizawa, CEO της Aizawa Koatsu Concrete, εξού και η επωνυμία Arase Aizawa.

Κύριο πλεονέκτημα ενός βενζινοκίνητου drone έναντι των ηλεκτρικών, είναι η πολύ μεγαλύτερη αυτονομία. Τα επίσημα στοιχεία της Arase Aizawa αναφέρουν πως το AZ-1000, με ρεζερβουάρ 55 λίτρων, θα μπορεί να παραμείνει στον αέρα έως και 6 ώρες (!), δίχως να φέρει φορτίο. Με το μέγιστο φορτίο των 150 κιλών, η αυτονομία του drone συνεχίζει να είναι εντυπωσιακή, φτάνοντας τις 2 ώρες στον αέρα.

Το πρώτο drone της Arase Aizawa ήταν το AZ-500, που είχε παρουσιαστεί το 2021, με έναν αερο-ελαιόψυκτο κινητήρα 500 κ.εκ., που χρησιμοποιούσε εξαρτήματα από δυο GIXXER 250, τον κινητήρα των οποίων είχε επίσης εξελίξει ο Arase.

Το AZ-1000 αποκαλύφθηκε πρώτη φορά στην έκθεση Nagoya Robodex στις 26/10/2022, ενώ φέρει κινητήρα που αποτελείται κυρίως από εξαρτήματα της Suzuki, όπως πιστόνια, βαλβίδες και στρόφαλο, σύστημα εισαγωγής και ηλεκτρικά, όλα από τον κινητήρα του GSX-R 1000 K5. Οι λόγοι που ο Arase χρησιμοποιεί τον συγκεκριμένο κινητήρα είναι οι μικρές του διαστάσεις, το χαμηλό του βάρος και οι υψηλές του επιδόσεις.

Για τη νέα του αποστολή στο drone, ο τετρακύλινδρος κινητήρας φέρει έναν επιπρόσθετο αντικραδασμικό άξονα (για να μην καταστρέφονται οι αισθητήρες IMU από τους κραδασμούς, και ένα νέο κιβώτιο που μεταδίδει τη δύναμη στις τέσσερις έλικες (αντίθετα από τις συνηθισμένες λύσεις όπου η κάθε έλικα έχει τον δικό της ηλεκτρικό κινητήρα), ενώ ονομάστηκε Kunio, προς τιμή του δημιουργού του.

Για την ώρα τα δυο παραπάνω drone αποτελούν εσωτερικά project της εταιρείας, όμως στόχος είναι να βγουν κάποια στιγμή στην παραγωγή, για βιομηχανική και πιθανώς στρατιωτική χρήση, ενώ θα ήταν ιδιαίτερα χρήσιμα στον κατασκευαστικό τομέα, όπως πχ. στα αιολικά πάρκα, κ.α., και εξελίσσεται ώστε να μπορεί να ρίξει μπετόν μέσω ειδικού ακροφύσιου την ώρα που πετάει! Μην ξεχνάμε και το γεγονός πως το δεύτερο ιδρυτικό μέλος της εταιρείας, ο Yoshihiro Aizawa είναι Γενικός Διευθυντής σε εταιρεία τσιμέντων.

Μια ακόμη χρήση για την οποία εργάζεται η εταιρεία είναι ο τομέας έρευνας και διάσωσης, ενώ εμείς θα θέλαμε πολύ να προσθέσει o Arase στα μελλοντικά του σχέδια και τη δυνατότητα να φέρει το drone του αναβάτη, δημιουργώντας μια ιπτάμενη μοτοσυκλέτα με βάση το Κ5!

Ο πόλεμος των Πάσων: Μποτιλιαρίσματα, θανατηφόρα τροχαία και κλεισίματα ορεινών περασμάτων στις Άλπεις [Video]

Όταν η κουλτούρα του Instagram προκαλεί ασφυξία στα βουνά
stelvio
Η συνήθης πια καλοκαιρινή εικόνα του Stelvio Pass
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/6/2026

Την Παρασκευή 19 Ιουνίου 2026 ένα τραγικό ατύχημα οδήγησε στο κλείσιμο του Passo di Pennes στις Ιταλικές Άλπεις. Σε υψόμετρο άνω των 2.000 μέτρων, το ορεινό πέρασμα που ενώνει τις κοιλάδες Isarco και Sarentino ανοίγει για τα οχήματα όταν λιώσουν τα χιόνια, συνήθως γύρω στο τέλος Μαΐου με αρχές Ιουνίου.

Τη μοιραία εκείνη μέρα ένας 49χρονος Γερμανός μοτοσυκλετιστής που βρισκόταν εκεί για τις διακοπές του επιχείρησε να προσπεράσει ένα φορτηγό μάλλον απρόσεκτα, καθώς μόλις πέρασε στο αντίθετο ρεύμα συγκρούστηκε με επερχόμενη μοτοσυκλέτα, την οποία οδηγούσε 65χρονος Άγγλος, επίσης τουρίστας. Ο Γερμανός σκοτώθηκε ακαριαία, ενώ ο Άγγλος έπεσε στον γκρεμό και κατέληξε από τα τραύματά του λίγο αργότερα στο νοσοκομείο του Bolzano.

pannes pass accident

Μερικές μέρες πριν το τραγικό συμβάν, ένας ακόμη θάνατος είχε σημειωθεί στην ίδια διαδρομή, με θύμα έναν Τσέχο μοτοσυκλετιστή που διέσχιζε το φημισμένης ομορφιάς αλπικό πέρασμα.

Οι δυσάρεστες αυτές ιστορίες είναι απλώς η κορυφή του παγόβουνου σε μια τουριστική τάση που έχει πλέον αρχίσει να προκαλεί σφοδρές αντιδράσεις στους τοπικούς πληθυσμούς.

pennes pass
Πέρασμα Pennes, σύνορα Ιταλίας-Αυστρίας

Στα τέλη Μαΐου, για παράδειγμα, οι κάτοικοι της περιοχής γύρω από το περίφημο Brenner Pass στα σύνορα Ιταλίας-Αυστρίας έκλεισαν τον δρόμο για οκτώ ώρες διαμαρτυρόμενοι για την ανελέητη κυκλοφορία πάσης φύσεως οχημάτων, τονίζοντας πως κάθε χρόνο η τουριστική σεζόν αρχίζει ολοένα και πιο νωρίς, καθώς χιλιάδες επισκέπτες με μοτοσυκλέτες, αυτοκίνητα, τροχόσπιτα και λεωφορεία προστίθενται στη συνήθη κυκλοφορία της περιοχής, προκαλώντας ρύπανση, θόρυβο και συχνά ατυχήματα.

Ανάλογα τραγική είναι η εικόνα του περίφημου ελβετικού Gotthard Pass με το διάσημο τούνελ των 16 χιλιομέτρων, όπου κατά την τουριστική περίοδο είναι πλέον σχεδόν μόνιμες οι ουρές πολλών χιλιομέτρων με οχήματα που περιμένουν να το διασχίσουν.

transfagarasan
Πέρασμα Transfagarasan στη Ρουμανία

Την ίδια ώρα σε Γερμανία και Αυστρία σε αρκετές περιπτώσεις οι κάτοικοι γραφικών διαδρομών που προσελκύουν μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα έχουν συστήσει ομάδες ακτιβιστών που διεκδικούν και συχνά έχουν καταφέρει το κλείσιμο των δρόμων για οχήματα μη-κατοίκων προκειμένου να γλιτώσουν από τον θόρυβο και τη ρύπανση - προκαλώντας μάλιστα διαμαρτυρίες μοτοσυκλετιστών.

Στην Ιταλία μάλιστα η κατάσταση αυτή έχει γεννήσει νέες εκφράσεις, όπως η “Sabbato Nero” (Μαύρο Σάββατο) που περιγράφει τις κυκλοφοριακά φορτισμένες μέρες στην καρδιά των καλοκαιρινών διακοπών κατά τις οποίες πολλοί Ιταλοί αποφεύγουν να πλησιάσουν εκεί που σκάνε οι ορδές των, μηχανοκίνητων ή μη, τουριστών.

Ακόμη και το περίφημο πέρασμα Transfagarasan στη Ρουμανία έχει στενάξει από το κυκλοφοριακό, ιδιαίτερα από τότε που έγινε διάσημο ως “ο ομορφότερος δρόμος του κόσμου” μέσα από τηλεοπτικές εκπομπές όπως το Top Gear.

Στη σημερινή κουλτούρα των social media αρκεί μια επώνυμη αναφορά, ένα ποστάρισμα με ειδυλλιακό φόντο για να στείλει χιλιάδες κόσμου στο ίδιο σημείο, απειλώντας πολλές απολαυστικές ορεινές διαδρομές με μια μοίρα ανάλογη του ηλιοβασιλέματος στην Οία τον Αύγουστο, όπου τα σοκάκια ξεχειλίζουν από ορδές τουριστών που περιμένουν στωικά τη δική τους στιγμή για μια μαγευτική selfie.

Είμαστε για τα καλά στο Καλοκαίρι πια και αρκετοί θα είναι αυτοί που σχεδιάζουν οδικά ταξίδια ανά τας Ευρώπας (όταν πια το κόστος ενός ακτοπλοϊκού εισιτηρίου για το -όποιο- νησί επαρκεί για βενζίνη για μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα) και για μας τους μοτοσυκλετιστές η γοητεία ενός ορεινού περάσματος μαγνητίζει έντονα.

Οι εποχές ωστόσο που μπορούσαμε να λυσσάμε ανεβοκατεβαίνοντας αυτές τις διαδρομές εν μέσω τουριστικής περιόδου έχουν παρέλθει και καλό θα ήταν να έχουμε πια όλοι στο μυαλό μας την πρώτη και βασική προτεραιότητα: να περάσουμε καλά και να γυρίσουμε χορτασμένοι και αρτιμελείς. Και ας έχουμε στην άκρη του μυαλού μας μιαν ακόμη αυτονόητη αξία, τον σεβασμό που οφείλουμε στους κατοίκους του τόπου που επιλέγουμε να επισκεφτούμε.

Ετικέτες