Athens Supercross 2010: Κυκλοφορούν τα εισιτήρια

Από το

Μαύρο Σκύλο

3/11/2010

Άρχισε η διάθεση των εισιτηρίων για το Athens Supercross 2010 που θα γίνει τελικά στο Στάδιο Ειρήνης & Φιλίας το Σαββατοκύριακο 20 και 21 Νοεμβρίου 2010. Εκτός από τους ίδιους τους αγώνες, το πρόγραμμα θα περιλάβει Freestyle Motocross show, Junior Cross και Baby Cross, BMX - Best trick contest, Tattoo Design Demo, ενώ θα λειτουργήσει και μια mini έκθεση παρουσίασης προϊόντων και υπηρεσιών για μοτοσυκλέτες. Η μουσική κάλυψη θα γίνει από τον DJ και παραγωγό Cenobite, ενώ το ελληνικό Hip-Hop θα εκπροσωπηθεί από τους A/E Αρτέμη - Ευθύμη.
Με την αγορά του εισιτηρίου μπαίνετε αυτόματα σε διαγωνισμό που θα κληρώσει δωρεάν καύσιμα 100 οκτανίων SHELL V-Power Racing, ρούχα και είδη αναβάτη FOX, δωρεάν Tattoo, και πολλά άλλα δώρα. Τα εισιτήρια διατίθενται από:

VILLAGE CINEMAS (από 21/10) στα ταμεία ή στα τηλέφωνα 210-8108080, 8011009191 και στο http://showtime.villagecinemas.gr για αγορές μέσω πιστωτικής κάρτας.
Κατάστημα KRD Καλλιρρόης 20, Ν. Κόσμος και Μενελάου 76, Αγ.Δημήτριος τηλέφωνο 210-9249300, www.krd.gr.
Κατάστημα No Limits Καλλιρρόης 47, Ν. Κόσμος τηλέφωνο 210-9219978.
Κατάστημα ΣΠΗΛΙΩΤΗΣ Θηβών 123, Περιστέρι τηλέφωνο 210-5751687.
Lamarco Λ. Μαραθώνος 161 & Καστοριάς Γέρακας, τηλέφωνο 210-6614100 (αγορές, κρατήσεις, ομαδικές και εταιρικές παραγγελίες).

Οι ώρες έναρξης των φετινών αγώνων είναι το Σάββατο 20 Νοεμβρίου στις 20:00, την Κυριακή 21 Νοεμβρίου στις 18:00 και η διάρκεια του προγράμματος είναι δυόμιση ώρες.
Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να καλείτε στο 210-6614100 καθημερινά μέχρι τις 17:00, και να ενημερωθείτε από το site της διοργάνωσης www.athensupercross.gr

Η KTM "τουρμπίζει" τις μοτοσυκλέτες της - Κατέθεσε πατέντα για ηλεκτρομηχανικό υπερυσμπιεστή

Στον δρόμο των Kawasaki και Honda οι Αυστριακοί - Το κάνουν όμως με δικό τους τρόπο
KTM Compressor
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/9/2025

Η KTM κατέθεσε νέα διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αποκαλύπτουν την ανάπτυξη ενός υβριδικού ηλεκτρομηχανικού υπερσυμπιεστή, συνδυάζοντας έτσι, τα πλεονεκτήματα ενός μηχανικά κινουμένου και ενός ηλεκτρικού συστήματος υπερπλήρωσης.

Έχουν περάσει δέκα χρόνια από τότε που η Kawasaki επανέφερε στο προσκήνιο τη χρήση υπερσυμπιεστή σε μοτοσυκλέτα, με την Ninja H2, και πλέον και άλλοι ανταγωνιστές ακολουθούν, προσθέτοντας ηλεκτρική υποβοήθηση για καλύτερη ροπή στις χαμηλές στροφές και άμεση απόκριση. Μετά την λύση V3R E-Compressor που παρουσίασε πέρυσι η Honda και οδεύει προς παραγωγή, η KTM αναπτύσσει τώρα τη δική της εκδοχή.

Kawasaki Compessor

Σύμφωνα με τις πατέντες, η KTM σχεδιάζει έναν υπερσυμπιεστή τύπου scroll, αν και υπάρχει η δυνατότητα να χρησιμοποιηθεί και φυγοκεντρικός, όπως στη Kawasaki και στο concept της Honda. Ο scroll υπερσυμπιεστής προτιμάται για το χαμηλότερο κόστος και τη μικρή αδράνεια που του επιτρέπει να ανεβάζει στροφές πολύ γρήγορα.

Scroll Compressor

Η καινοτομία της KTM βρίσκεται στον τρόπο μετάδοσης.

Σε χαμηλές στροφές ο υπερσυμπιεστής αποσυνδέεται από τον κινητήρα και κινείται αποκλειστικά από ηλεκτρικό μοτεράκι, προσφέροντας άμεση υπερπλήρωση και άμεση απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού που είναι και το προαπαιτούμενο για μία μοτοσυκλέτα.

KTM Compressor

Σε υψηλότερες στροφές, ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης τον συνδέει με τον στρόφαλο ώστε να λειτουργεί σαν παραδοσιακός μηχανικός υπερσυμπιεστής, χωρίς να καταναλώνει ρεύμα.

KTM Compressor

Σε τρίτη λειτουργία, ο υπερσυμπιεστής κινείται ταυτόχρονα από τον κινητήρα και τον ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας τη μέγιστη ισχύ. Σε φάσεις που δεν ζητείται η μέγιστη απόδοση, ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια, επαναφορτίζοντας τη μπαταρία!

KTM Compressor

Η υβριδική λύση της KTM υπόσχεται καλύτερη απόδοση στις χαμηλές στροφές, χαμηλότερες εκπομπές και χωρίς χρονική υστέρηση (turbo lag), ενώ δεν απαιτεί βαριές μπαταρίες αφού η ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιείται μόνο όταν χρειάζεται.

Αν η τεχνολογία αυτή φτάσει σε μοντέλο παραγωγής, θα μπορούσε να αλλάξει τον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε την υπερπλήρωση στους δύο τροχούς, με το σύστημα να είναι ωστόσο πιο περίπλοκο -και λογικά βαρύτερο και ακριβότερο- από εκείνο της Honda.

Ετικέτες