Μετά την εμπορική επιτυχία που σημείωσε η Benelli με την TRK502 αλλά και την πιο adventure έκδοσή της, την TRK502X, συνέχισε την επέκτασή της και στην μικρότερη κατηγορία, δημιουργώντας την TRK251. Η πρώτη μας συνάντηση με την TRK251 από κοντά, ήταν στην περσινή EICMA όπου σας είχαμε μεταφέρει ζωντανάτην παρουσίαση όλης της γκάμας της Benelli. Τότε η εταιρεία ανέφερε πως το μοντέλο θα κυκλοφορήσει στην αγορά την άνοιξη του 2019. Η Motoway που αποτελεί τον επίσημο αντιπρόσωπο της Benelli στην Ελλάδα παρέλαβε τις πρώτες μοτοσυκλέτες, επιβεβαιώνοντας την υπόσχεση του εργοστασίου. Το κόστος απόκτησης της TRK251 ανέρχεται στις 4.150€, χωρίς το τέλος ταξινόμησης. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το μοντέλο μπορείτε να βρείτε στα καταστήματα του επίσημου δικτύου της αντιπροσωπείας ή να επισκεφτείτε την ιστοσελίδα www.benelli-moto.gr/
Τιμές στην Ελλάδα για τις 2 Bimota με κινητήρες Kawasaki! Η εξωφρενική Adventure με υπερτροφοδότηση!
Τα δύο μοντέλα θα είναι διαθέσιμα κατόπιν παραγγελίας
Από τον
Παύλο Καρατζά
19/1/2026
H KSR Hellas, αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Bimota στην Ελλάδα, ανακοινώνει τον νέο προτεινόμενο τιμοκατάλογο Λιανικής, ο οποίος έχει άμεση ισχύ.
Ο τιμοκατάλογος περιλαμβάνει τα μοντέλα KB998 Rimini και Tesi H2 TERA, με τις μοτοσυκλέτες να είναι διαθέσιμες κατόπιν παραγγελίας.
Η τιμή της Tesi H2 TERA έχει οριστεί στα 44.900 ευρώ, ενώ της Bimota KB998 Rimini στα 49.900 ευρώ.
Πρόκειται για τελικές τιμές που ισχύουν από 15/01/2026 & περιλαμβάνουν Φ.Π.Α. 24% και Ειδικό Τέλος Ταξινόμησης, που δεν είναι αμελητέο στην συγκεκριμένη περίπτωση.
Θυμίζουμε πως η ιστορική Ιταλική εταιρεία επέλεγε πάντα έναν κατασκευαστή για συνεργασία, στους κινητήρες του οποίου έβαζε την τέχνη της για τα εξαιρετικά πλαίσια που κατασκευάζει δεκαετίες τώρα. Στην εποχή μας η Bimota συνεργάζεται με την Kawasaki, μία συνεργασία που διαφέρει από άλλες φορές στο παρελθόν καθώς γίνεται με στενότερους όρους και περιλαμβάνει και την αγωνιστική εμπλοκή της Bimota στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike.
Εκείνη που τραβά τα βλέμματα είναι φυσικά η Tesi καθώς δεν υπάρχει άλλη μοτοσυκλέτα στην παραγωγή με υπερτροφοδότηση και αυτό το σύνολο τεχνικών χαρακτηριστικών, του εναλλακτικού εμπρός συστήματος ανάρτησης, συμπεριλαμβανομένου! Ομοίως φυσικά, η Superbike της Bimota είναι ένα απίστευτο υβρίδιο Ιαπωνικής βιομηχανικής κατασκευής με ένα όμως απόλυτα εξιδεικευμένο πλαίσιο, κάτι από μόνο του μοναδικό: