BMW Motorrad International GS Trophy 2022

Live και διαδραστικό, μεταξύ 4 και 10 Σεπτεμβρίου
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/8/2022
Το BMW Motorrad International GS Trophy 2022 ξεκινά στην Αλβανία στις 4 Σεπτεμβρίου. Οι 57 φιναλίστ της διοργάνωσης θα αγωνιστούν σε 21 διεθνείς ομάδες, ενώ οι φαν της εταιρείας θα μπορούν να παρακολουθήσουν το event διαδικτυακά μέσω βίντεο, φωτογραφιών και δελτίων τύπου, ενώ θα μπορούν να πάρουν μέρος και σε δυο διαγωνισμούς φωτογραφίας και βίντεο.
 
Ο διαδραστικός διαγωνισμός φωτογραφία ξεκίνησε να αποτελεί μέρος του event το 2012, και λόγω της μεγάλης απήχησης του απέκτησε μόνιμη θέση στο GS Trophy, και φέτος επεκτείνεται ώστε να συμπεριλάβει και διαγωνισμό βίντεο.
 
Οι ομάδες του GS Trophy θα είναι εκείνες που θα τραβήξουν τις φωτογραφίες και βίντεο του διαγωνισμού, ενώ το θέμα των διαγωνισμών είναι ανοιχτό. Στο τέλος κάθε μίας από τις δύο ημέρες στις οποίες οι ομάδες θα τραβήξουν φωτογραφίες και βίντεο, το υλικό θα ανέβει στο site του GS Trophy ΕΔΩ. Κατόπιν, το κοινό θα κληθεί να ψηφίσει το αγαπημένο του βίντεο και την αγαπημένη του φωτογραφία, σε μια ψηφοφορία που θα κρατήσει μόλις 24 ώρες. Η ψηφοφορία για τις φωτογραφίες θα γίνει στις 6 Σεπτεμβρίου, και για τα βίντεο στις 8. Έχετε υπόψη πως οι βαθμολογίες σε φωτογραφίες και βίντεο προσμετρούν στην τελική βαθμολογία των ομάδων του GS Trophy.
 
Σημειώστε πως το ΜΟΤΟ θα έχει ρεπορτάζ εκ των έσω στο GS Trophy 2022, καθώς ο συνεργάτης του περιοδικού, Francois Barrois συμμετέχει με τη γαλλική ομάδα στο event.
 

Ανάκληση Honda NC750X – Για το εμπρός ελαστικό πρώτης τοποθέτησης

Ήρθε και στην Ευρώπη - Παραμόρφωση στο πέλμα μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου
Recall Honda NC750X
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/7/2025

Αστοχία στην κατασκευή του σκελετού και παραμόρφωση πέλματος όταν υπερβεί την διάρκεια ζωής του.

Η ανάκληση της Honda που είχαμε αναφέρει τον Ιούνιο ήρθε και στην Ευρώπη. Αριθμός  Honda NC750X καλούνται προς έλεγχο λόγω αστοχίας στην κατασκευή του εμπρός ελαστικού πρώτης τοποθέτησης.

Λόγω ακατάλληλης κατασκευαστικής διαδικασίας του εμπρός ελαστικού, ορισμένα στρώματα του σκελετού, δεν σχηματίζονται στη σωστή γωνία. Ως αποτέλεσμα, κατά την οδήγηση σε υψηλή ταχύτητα ή υπό συνθήκες υψηλού φορτίου, η καταπόνηση συγκεντρώνεται σε συγκεκριμένα σημεία, προκαλώντας θραύση και ρωγμές στην εσωτερική επιφάνεια του ελαστικού με αποτέλεσμα την παραμόρφωση του πέλματος, με το φαινόμενο να εντείνεται σε περιπτώσεις ελαστικών που έχουν υπερβεί τον κύκλο ζωής τους. Αυτό έχει ως συνέπεια κραδασμούς κατά την οδήγηση που μπορούν να οδηγήσουν σε απώλεια σταθερότητας και ατύχημα.

Η ανάκληση αφορά το NC750Χ με το μηχανικό αλλά και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και συγκεκριμένα μοντέλα που κατασκευάστηκαν από 26 Ιανουαρίου 2024 έως και 2 Αυγούστου 2024.

Με χώρα ειδοποίησης το Βέλγιο, στην ανάκληση αναφέρεται χαρακτηριστικά ότι αν το ελαστικό της μοτοσυκλέτας χρησιμοποιηθεί πάνω από τον προβλεπόμενο κύκλο ζωής του -ακούγεται πολύ ασαφές- τότε υπάρχει περίπτωση να παραμορφωθεί το πέλμα του. Αυτό στη συνέχεια μπορεί να προκαλέσει κραδασμό στο τιμόνι και κατά συνέπεια να υπάρξει απώλεια ελέγχου από την πλευρά του αναβάτη με αποτέλεσμα να αυξάνεται η πιθανότητα τραυματισμού.