BMW: ρεκόρ πωλήσεων το 2011

Από το

Μαύρο Σκύλο

15/2/2012

Ιστορικό ρεκόρ σημείωσε η BMW το 2011 αφού πέτυχε να πουλήσει 104.286 μοτοσυκλέτες, 6,4% περισσότερες από τις 98.047 που ήταν το αποτέλεσμα του 2010. Οι πωλήσεις του 2011 έφθασαν να ξεπεράσουν μάλιστα το προηγούμενο ρεκόρ του έτους 2007 με 102.467 μοτοσυκλέτες να έχουν πουληθεί. Η BMW κατάφερε να έχει μερίδιο 12% στην κατηγορία των μοτοσυκλετών μεγαλύτερων των 500 κυβικών, διπλάσιο από αυτό που είχε πριν από τέσσερα χρόνια.
Οι πωλήσεις της αναπτύχθηκαν με διαφορετικούς τρόπους παγκοσμίως, ανάλογα με την οικονομική κατάσταση κάθε επιμέρους αγοράς.
Η Γερμανία ήταν, για μία ακόμα φορά, η μεγαλύτερη αγορά, καθώς και αυτή στην οποία καταγράφηκε η μεγαλύτερη  αύξηση στις πωλήσεις. Το συνολικό μέγεθος ήταν 20.002 μοτοσυκλέτες, ή 2.846 μοτοσυκλέτες περισσότερες από το 2010, φθάνοντας να είναι BMW η μια στις τέσσερις μοτοσυκλέτες άνω των 500 κυβικών που πουλήθηκαν στη Γερμανία. Δεύτερη μεγαλύτερη αγορά ήταν η ιταλική με 13.600 BMW να έχουν πουληθεί, μειωμένες κατά 634 σε σχέση με τη προηγούμενη χρονιά. Οι άλλες μεγάλες αγορές -από πλευράς μεγέθους πωλήσεων- ήταν αυτή των ΗΠΑ (10.203 πωλήσεις / +7,4%) και της Γαλλίας (9.850 μονάδες / +15,0%). Μετά τη Γερμανία, η BMW κατέγραψε την επόμενη  μεγαλύτερη αύξηση στη Βραζιλία (5.442 μονάδες / + 55,2%). Ανταποκρινόμενη στην αυξανόμενη σπουδαιότητα της βραζιλιάνικης αγοράς, η BMW παράγει τώρα την G 650GS, την F 800R και την F 800GS στο Manaus για την τοπική αγορά. Η BMW R 1200GS ήταν, για μία ακόμα φορά, το πιο πετυχημένο μοντέλο το 2011 με ύψος πωλήσεων 18.413 μονάδες ακολουθούμενη από την R 1200 GS Adventure με 10.453 μονάδες. Η F 800 GS τερμάτισε τρίτη με 9.829 μονάδες, ενώ με μικρή διαφορά πίσω της ακολουθούν η BMW R 1200RT (9.540 μονάδες) και η S 1000RR (9.044 μονάδες). Τα μοντέλα K 1600GT και K 1600 GTL που κυκλοφόρησαν την άνοιξη του 2011 πουλήθηκαν σε 8.019 πελάτες παγκοσμίως. Ακολούθησαν οι F 800R (7.986 μονάδες), R 1200R (7.310 μονάδες), και η F 650GS (6.145 μονάδες). Η BMW ατενίζει με σιγουριά τη σεζόν του 2012 έχοντας τη νέα G 650 GS Sertao, την ανανεωμένη S 1000RR, τις ειδικές εκδόσεις R 1200GS Rallye, K 1300R και K 1300S, ενώ θα κυκλοφορήσουν την άνοιξη και τα νέα μεγάλα σκούτερ C 600 Sport και C 650 GT να ενισχύουν την γκάμα της.

Βίλια: Νεκρός αναβάτης στην Παλαιά Εθνική Οδό Ελευσίνας – Θηβών

Άλλο ένα θανατηφόρο τροχαίο προστίθεται σε αυτά των τελευταίων ημερών
moto
Από το

motomag

14/9/2026

Τραγικό δυστύχημα με νεκρό μοτοσυκλετιστή σημειώθηκε στην Παλαιά Εθνική Οδό Ελευσίνας – Θηβών, με τη μοτοσυκλέτα να καρφώνεται στις προστατευτικές μπάρες.

Μοιραία αποδείχτηκε η κυριακάτικη βόλτα για έναν αναβάτη, ο οποίος έχασε τη ζωή του σε τροχαίο δυστύχημα που σημειώθηκε το πρωί στις 13/9 στην Παλαιά Εθνική Οδό Ελευσίνας – Θηβών, στο ύψος της περιοχής Καραούλι.

Το τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε λίγο πριν τις 09:00 το πρωί, στο ρεύμα ανόδου προς Οινόη. Υπό αδιευκρίνιστες - μέχρι στιγμής - συνθήκες, η μοτοσυκλέτα εξετράπη της πορείας της και καρφώθηκε στις προστατευτικές μπάρες του δρόμου.

Σε video και φωτογραφίες που εξασφάλισε το thriassio.gr, φαίνεται πως η σύγκρουση ήταν σφοδρότατη και η μοτοσυκλέτα έπεσε πάνω στις μπάρες με αρκετά χιλιόμετρα και κυριολεκτικά διαλύθηκε.

Δυστυχώς, ο άτυχος αναβάτης τραυματίστηκε θανάσιμα, με τους διασώστες του ΕΚΑΒ να διαπιστώνουν τον θάνατό του κατά την άφιξή τους.

Έχουμε τονίσει πολλές φορές πως οι δρόμοι δεν είναι πίστες και η αυξημένη επικινδυνότητα που υπάρχει εκεί έξω έτσι και αλλιώς πολλαπλασιάζεται όταν κινούμαστε γρήγορα. Επίσης, οι συγκεκριμένες προστατευτικές μπάρες που συναντάμε στην χώρα μας, έχουμε γράψει πολλάκις πως έχουν φτιαχτεί μονάχα με γνώμονα τα αυτοκίνητα και όχι τις μοτοσυκλέτες και πως αυτές είναι άκρως επικίνδυνες για τους μοτοσυκλετιστές και την σωματική τους ακεραιότητα. Χώρια που σε αυτές τις στροφές μαζεύονται αναβάτες που πηγαίνουν γρήγορα πάνω-κάτω και έτσι αυξάνεται ακόμη περισσότερο ο κίνδυνος ατυχήματος. Ελπίζουμε κάποια στιγμή η πολιτεία να φροντίσει και εμάς τους αναβάτες και να αντικαταστήσει τις επικίνδυνες μπαριέρες, αλλά και εμείς οι μοτοσυκλετιστές να σταματήσουμε να μετατρέπουμε τον δρόμο σε πίστα.