Αν τα 200 άλογα της νορμάλ BMW S 1000 RR δεν σας φτάνουν ή ο φίλος έχει μία Kawasaki H2R και έχετε βαρεθεί να σας ρίχνει στα αυτιά σε κάθε μεγάλη ευθεία, η λύση είναι μπροστά στα μάτια σας.
Ο Steven Decaluwe έβαλε μια τουρμπίνα στο S 1000 RR και ανέβασε την ιπποδύναμη στα 296 πραγματικά άλογα, σύμφωνα με τον ίδιο. Φυσικά η μετατροπή δεν ήταν τόσο απλή διαδικασία, αφού έπρεπε η συμπίεση του κινητήρα να πέσει στο 9,6:1 και η ηλεκτρονική διαχείριση της τροφοδοσίας να αλλάξει εντελώς.
Η τελική ταχύτητα είναι περιορισμένη στα 319km/h, αλλά τώρα την πιάνει με 4η και κόβεται ηλεκτρονικά με 5η ή 6η. Παρά την προσθήκη επιπλέον εξαρτημάτων για την προσαρμογή του turbo, το βάρος έχει περιοριστεί στα 196 κιλά, χάρη στο carbon ψαλίδι και τα δεκάδες αγωνιστικά εξαρτήματα από την σειρά αξεσουάρ HP.
Royal Enfield Continental GT Cup - Αγωνιστικός προάγγελος της νέας Continental GT 750
Πρώτη αγωνιστική εμφάνιση του νέου δικύλινδρου κινητήρα 750 κυβικών
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
15/5/2026
Η ινδική εταιρεία ανακοίνωσε επίσημα την έκτη διοργάνωση του Continental GT Cup, δημοσιεύοντας παράλληλα και το πλήρες αγωνιστικό ημερολόγιο για το 2026, με τις online εγγραφές για τους συμμετέχοντες να έχουν ήδη ανοίξει.
Το μεγάλο νέο όμως είναι η πρώτη αγωνιστική εμφάνιση της Continental GT-R 750, ενός νέου αγωνιστικού πρωτοτύπου που θα χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά από τους αναβάτες της κατηγορίας Professional.
Προκριματικά σε τέσσερις πόλεις και τρείς γύροι στη πίστα Kari
Η διαδικασία επιλογής των αναβατών θα ξεκινήσει στις 16 Μαΐου και θα ολοκληρωθεί την πρώτη εβδομάδα του Ιουνίου, με προκριματικούς γύρους σε τέσσερις πόλεις της Ινδίας, ενώ η τελική επιλογή των αναβατών θα πραγματοποιηθεί στην πίστα Kari Motor Speedway από τις 18 έως τις 21 Ιουνίου 2026.
Στη συνέχεια θα ακολουθήσουν τρεις ακόμη αγώνες στην ίδια πίστα, από τον Αύγουστο έως και τον Νοέμβριο, με τη Royal Enfield να καλύπτει τη φιλοξενία των συμμετεχόντων, ενώ θα υπάρχουν και χρηματικά έπαθλα.
Κατηγορίες για GT-R 650 και τη νέα GT-R 750
Οι αναβάτες της κατηγορίας Amateur θα συνεχίσουν να αγωνίζονται με την γνωστή GT-R 650, όμως στην Professional κατηγορία όλα τα βλέμματα θα είναι στραμμένα στη νέα GT-R 750.
Η μεγαλύτερη αλλαγή βρίσκεται φυσικά στον κινητήρα, με τη μοτοσυκλέτα να χρησιμοποιεί νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 750 κ.εκ., ο οποίος αναμένεται να αποδίδει περίπου 55 ίππους και 6,6 κιλά ροπής.
Έρχεται σύντομα και η έκδοση παραγωγής
Η πολιτική έκδοση της Royal Enfield Continental GT 750 έχει ήδη εμφανιστεί αρκετές φορές σε δοκιμές εξέλιξης και το γεγονός ότι το αγωνιστικό πρωτότυπο κάνει πλέον επίσημο ντεμπούτο στο Continental GT Cup ενισχύει σημαντικά τα σενάρια ότι η έκδοση παραγωγής θα παρουσιαστεί λίγο μετά την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος, πιθανότατα προς το τέλος του 2026.
Αν επιβεβαιωθεί, η Continental GT 750 θα αποτελέσει τη μεγαλύτερη και ισχυρότερη café racer που έχει δείξει έως τώρα η Royal Enfield, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο για την εταιρεία στην κατηγορία του μεσαίου κυβισμού.
