Bosch Vehicle TO Vehicle (VIDEO)

Σαν πιλότος σε F16!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/3/2017

Η Bosch συνεχίζει να εξελίσσει ηλεκτρονικά συστήματα ενεργητικής ασφάλειας για τις μοτοσυκλέτες. Τα περισσότερα από αυτά είναι ήδη στην παραγωγή στα αυτοκίνητα, όμως η γερμανική εταιρεία έχει προχωρήσει στον ειδικό σχεδιασμό που χρειάζεται ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν και από τους μοτοσυκλετιστές.

 Τα προβλήματα μέχρι σήμερα αφορούσαν το μέγεθος των συστημάτων (χρειάζονται μικροκάμερες, ραντάρ και GPS) που ήταν δύσκολο να τοποθετηθούν στον περιορισμένο χώρο που έχει μια μοτοσυκλέτα, καθώς και σε εργονομικά θέματα, αφού ο αναβάτης φοράει κράνος, τα χέρια του είναι μονίμως στο τιμόνι και γενικά υπάρχει δυσκολία στο χειρισμό περίπλοκων συσκευών. Όμως χάρη στην πρόοδο των συστημάτων Bluetooth και πολύ σύντομα με τα head-Up Display, θα γίνει ακόμα πιο εύκολο για τον αναβάτη η οπτικοακουστική επικοινωνία με τα συστήματα Vehicle To Vehicle. Όπως πάνε τα πράγματα, είναι πολύ κοντά η ημέρα που η οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας θα θυμίζει πιλοτάρισμα μαχητικού αεροσκάφους! 

Η Yamaha σταματά τη διάθεση των Tricity στην Ιαπωνία – Συνεχίζουν κανονικά στον υπόλοιπο κόσμο

Μετά και την εξαφάνιση του Niken το 2024, η ιαπωνική γκάμα της Yamaha δεν θα έχει πια κανένα τρίτροχο που πλαγιάζει
tricity
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/4/2026

Τα τρία μοντέλα Tricity που είναι σήμερα διαθέσιμα στην Ιαπωνία δεν θα παραμείνουν έτσι για πολύ καιρό ακόμη, καθώς η Yamaha προτίθεται να σταματήσει να πουλά τα τρίτροχα σκούτερ στην πατρίδα της.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει πλέον αναρτήσει στις σελίδες των τριών εκδόσεων Tricity της ιαπωνικής αγοράς (125, 155 και 300), το 125 θα ολοκληρώσει τον κύκλο του το φετινό Καλοκαίρι, το 155 θα ακολουθήσει το Φθινόπωρο, ενώ το 300 ήδη διαθέτει μόνο το προϋπάρχον στοκ του στη χώρα.

Παραδόξως η Yamaha δεν έχει παρουσιάσει στην Ιαπωνία το νέο Tricity 300 με τον αερόσακο και η απόφαση να σταματήσει τη διάθεση των τριών LMW (Leaning Multi Wheeler) μοντέλων της δεν συνοδεύεται από κάποια επίσημη δικαιολογία.

niken

Αυτό έρχεται σε συνέχεια της απόσυρσης από την ιαπωνική αγορά και του Niken το 2024 (μόλις έναν χρόνο αφότου είχε αναβαθμιστεί με τον νέο CP3 των 890cc), αφήνοντας τη Yamaha χωρίς κανένα LMW μοντέλο στη διαθέσιμη γκάμα της πατρίδας της.

Όσον αφορά τις δικές μας αγορές, τόσο το Niken όσο και τα Tricity συνεχίζουν απρόσκοπτα την πορεία τους με το βλέμμα στο μέλλον, καθώς το 125 ανανεώθηκε πέρυσι και το 300 φέτος - κανείς λογικός δεν θα ανανέωνε ένα μοντέλο, καινοτομώντας μάλιστα με την ενσωμάτωση αερόσακου, αν αυτό όδευε προς το τέλος του.

Η απόφαση της Yamaha αφορά αποκλειστικά στην αγορά της Ιαπωνίας, όπου ίσως οι πωλήσεις να μην ήταν στο επίπεδο που θα περίμεναν, ωστόσο η συνεχής ανανέωση των Tricity είναι η πειστικότερη απόδειξη της επιτυχίας που απολαμβάνουν αυτά τα σκούτερ στις ευρωπαϊκές αγορές.

 

Ετικέτες