CFMOTO - Νέος Τιμοκατάλογος ATV & UTV

Με προσθήκη αρκετών νέων οχημάτων
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/10/2022

Η CFMOTO έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο τιμοκατάλογο λιανικής για τα ATV & UTV της, ο οποίος έχει άμεση ισχύ και καταργεί κάθε προηγούμενο.

Στον τιμοκατάλογο έχουν προστεθεί και τα κάτωθι οχήματα:

• CFORCE 450S & 520S - Η καινούργια γενιά των 450 και 520 είναι πλέον διαθέσιμη και σε “κοντά” μοντέλα

• CFORCE 520L Basic - Νέα πιο προσιτή έκδοση στην CFORCE 520L, με ζάντες Αλουμινίου, αλλά χωρίς υποβοήθηση στο τιμόνι, χωρίς LED, χωρίς εργάτη

• CFORCE 625Touring Basic - Νέα πιο προσιτή έκδοση στην CFORCE 625Touring με μόνη διαφορά την έλλειψη υποβοήθησης

• CFORCE 450S , CFORCE 450L , CFORCE 520L - Η νέα γενιά διαθέσιμη και σε αγροτικές

• CFORCE 625Touring Αγροτικό - Για πρώτη φορά η CFORCE 625Touring διαθέσιμη και ως αγροτική

• UFORCE 1000XL - H 6-θέσια έκδοση της UFORCE 1000, ιδανική για μεταφορά προσωπικού στις πιο δύσβατες περιοχές

• CFORCE 110 - Παιδικό ATV

EICMA - Roof DJagger 2026: Κράνος χωρίς λουράκι, που ανοίγει από πίσω

Η γαλλική εταιρεία παρουσίασε μια εναλλακτική πρόταση συγκράτησης του κράνους στο κεφάλι του αναβάτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

11/11/2025

Το νέο κράνος της εταιρείας Roof ανοίγει από το πίσω μέρος, ώστε να μπορεί να φορεθεί στο κεφάλι του αναβάτη, ενώ δεν διαθέτει ιμάντα για να δεθεί!

Η Roof επανεξετάζει τον τρόπο λειτουργίας ενός κράνους μοτοσυκλέτας, με το DJagger να διαθέτει ένα καινοτόμο σχεδιασμό που καταργεί εντελώς τον παραδοσιακό ιμάντα για το πηγούνι.

 

 

 

Η Roof κατασκευάζει ήδη κράνη που το προστατευτικό μέρος για το πιγούνι μπορεί να περιστραφεί για 180 μοίρες, όμως η εταιρεία τολμά για πρώτη φορά να φτιάξει ένα κράνος χωρίς λουράκι δεσίματος.

Roof

Βέβαια, δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε ένα τέτοιο κράνος, καθώς η Voss είχε λανσάρει το κράνος RS1.0 το 2017 με παρόμοιο μηχανισμό, όμως μάλλον το πρωτοποριακό κράνος δεν τα πήγε πολύ καλά στο εμπορικό κομμάτι και η εταιρεία έχει διακόψει την λειτουργία της.

Πάμε πίσω στο Roof DJagger, που έχει φινίρισμα από ανθρακονήματα και ο ιδιοκτήτης πρέπει απλά να ανοίξει το πίσω μέρος του κράνους για το φορέσει ή να το βγάλει.

Το κάλυμμα έχει έναν πολύπλοκο μηχανισμό με μεντεσέ που κινεί το πίσω μέρος του κράνους και το ανασηκώνει. Μόλις ανοίξει πλήρως, ο αναβάτης μπορεί να βγάλει ή να βάλει το κράνος.

Η κατασκευάστρια εταιρεία ισχυρίζεται ότι αυτή η λύση προσφέρει μια σειρά από οφέλη στον αναβάτη, όπως αύξηση της άνεσης και μείωση του θορύβου, ενώ αν ο αναβάτης φοράει γυαλιά δεν χρειάζεται να τα βγάλει, αφού το κράνος τοποθετείται στο πρόσωπο και όχι στο κεφάλι.

Το DJagger βρίσκεται στο στάδιο του πρωτοτύπου και των δοκιμών και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στην EICMA την περασμένη εβδομάδα. Δεν είναι ακόμη γνωστό αν το κράνος θα κυκλοφορήσει στην αγορά ή ποια θα είναι η λιανική του τιμή.

Ετικέτες