Continental: Νέο ελαστικό sport-touring με έμφαση στο sport

Περισσότερο κράτημα στη βροχή και σπορ συμπεριφορά στους στεγνούς δρόμους
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/12/2021

Η sport-touring κατηγορία ελαστικών είναι πλέον η πιο δύσκολη για τους κατασκευαστές, καθώς απευθύνονται σε ένα τεράστιο φάσμα μοτοσυκλετών και μοτοσυκλετιστών. Αυτό σημαίνει πως οι συνθήκες που θα αντιμετωπίσουν, αλλά και οι απαιτήσεις που έχουν οι αναβάτες που θα τα επιλέξουν είναι αντιφατικές μεταξύ τους. Ειδικά τα τελευταία χρόνια όπου η sport-touring κατηγορία έχει φύγει πολύ μακριά από τις βαριές πολυκύλινδρες μοτοσυκλέτες για οδήγηση στις εθνικές οδούς και έχει εμπλουτιστεί με πολύ πιο sport μοντέλα που βασίζονται σε streetfighter ή ακόμα και σε superbike, οι απαιτήσεις για υψηλή απόδοση στις στροφές από ένα sport-touring ελαστικό είναι απαραίτητες.

Ως αποτέλεσμα τα σύγχρονα sport-touring ελαστικά είναι πολύ πιο sport σε συνολική απόδοση απ’ ότι ήταν τα καθαρόαιμα supersport ελαστικά μια δεκαετία πριν.

Ένα πολύ καλό παράδειγμα για το που έχουν φτάσει τα σύγχρονα sport-touring ελαστικά είναι το νέο ContiRoadAttack 4 της Continetal.

Χάρη στη νέα σύνθεση της γόμας και τη νέα χάραξη, τα ContiRoadAttack 4 διαπρέπουν σε συνθήκες βροχής και κρύου, την ίδια στιγμή που ο αναβάτης μπορεί να απολαύσει τη μοτοσυκλέτα του στο όριο όταν συναντήσει ένα στροφιλίκι.

Σύμφωνα με τη γερμανική εταιρεία, τα  ContiRoadAttack 4 έχουν εμπρός γόμα από 100% πυρίτιο που προσφέρει άμεσο κράτημα στη βροχή και γενικά σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, ενώ η ίδια η γόμα παραμένει αφράτη και μαλακή στις χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος.

Ιδιαίτερη προσοχή έχουν δώσει στο σχήμα της κορόνας, ώστε να μην δημιουργεί τάσεις να σηκωθεί η μοτοσυκλέτα όταν φρενάρει δυνατά υπό κλίση.

Το πίσω ελαστικό έχει διαφορετική σύνθεση γόμας, με την χάραξη να μην φτάνει έως τις άκρες, δημιουργώντας έτσι μια “slick” περιοχή μετά τις 40⁰ στην οποία πατάει η μοτοσυκλέτα όταν πλαγιάζει οριακά. Αυτό φυσικά αυξάνει την επιφάνεια του ελαστικού που πατά πάνω στην άσφαλτο και ταυτόχρονα μειώνει τις ταλαντώσεις και την ασάφεια όταν ανοίγεις το γκάζι πλαγιασμένος.

Τα νέα ContiRoadAttack 4 προσφέρονται μόνο σε διαστάσεις των 17”, με μία επιλογή για το εμπρός (120/70-17) και τέσσερεις επιλογές για το πίσω (160/60-17, 180/55-17, 190/50-17, 190/55-17) που καλύπτουν κυρίως τις naked, streetfighter και sport-touring μοτοσυκλέτες από τα 600 έως και τα 1400 κυβικά.

Fuel Pass III: Ενεργοποιείται τη Δευτέρα 6 Απριλίου

Ανοικτή ως το τέλος του Απριλίου η ηλεκτρονική πλατφόρμα για επιδότηση καυσίμων
fuel pass
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/4/2026

Από τις 17:00 το απόγευμα της Δευτέρας 6 Απριλίου θα αρχίσει να δέχεται αιτήσεις για την επιδότηση καυσίμων η πλατφόρμα Fuel Pass ΙΙΙ. Πρόκειται για το μέτρο που είχε ανακοινώσει η κυβέρνηση στις 23 Μαρτίου και το οποίο εντάσσεται σε μια δέσμη τεσσάρων δράσεων: κάρτα καυσίμων για ιδιώτες, επιδότηση ντίζελ για διανομές, ενίσχυση αγροτικής παραγωγής και επιδότηση ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.

Το Fuel Pass είναι ένα επίδομα που αντλεί από ένα κονδύλι 130 εκατομμυρίων ευρώ και απευθύνεται σε περίπου 3 εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων, περιλαμβάνοντας φυσικά πρόσωπα και ελεύθερους επαγγελματίες που είναι φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας και για τη λήψη του οποίου πρέπει να καλύπτονται κάποια εισοδηματικά κριτήρια. Διαβάστε αναλυτικά όλα τα σχετικά κριτήρια για λήψη του επιδόματος καυσίμων στον παρακάτω σύνδεσμο.

Fuel Pass – Αντιμετωπίζοντας μια οικονομική κρίση με 15 ευρώ/μήνα χαρτζιλίκι

Ενταγμένο στην πλατφόρμα vouchers.gov.gr, το Fuel Pass θα δέχεται αιτήσεις ως και τις 30 Απριλίου 2026, καλύπτοντας την περίοδο Απριλίου-Μαΐου.

Για την επιτυχή ολοκλήρωση της αίτησης μέσω ηλεκτρονικού υπολογιστή ή άλλης κατάλληλης συσκευής απαραίτητη προϋπόθεση είναι ο αιτούμενος να έχει προηγουμένως εγγραφεί στο Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας (ΕΜΕπ), κάτι που μπορεί να διεκπεραιωθεί ηλεκτρονικά ή μέσω δημοσίου ΚΕΠ. Εφόσον υφίσταται ήδη ή ολοκληρωθεί η εγγραφή του αιτουμένου στο ΕΜΕπ, τα βήματα που θα πρέπει να ακολουθήσει είναι τα εξής:

  • εισέρχεται στη διεύθυνση https://vouchers.gov.gr/fuelpass με τα προσωπικά διαπιστευτήρια taxis που διαθέτει,
  • εισάγει τον κωδικό επιβεβαίωσης που λαμβάνει στο κινητό του από το ΕΜΕπ,
  • επιβεβαιώνει τον αριθμό κινητού και τη διεύθυνση ηλ. αλληλογραφίας που εμφανίζονται προσυμπληρωμένα από το ΕΜΕπ στην Αίτηση ή τα επικαιροποιεί, εφόσον απαιτείται, και τα επιβεβαιώνει πατώντας το σχετικό πλήκτρο,
  • επιλέγει από την κυλιόμενη λίστα τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος, για το οποίο επιθυμεί να αιτηθεί Ή
  • συμπληρώνει τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος, του οποίου είναι αποδεδειγμένα μισθωτής δυνάμει συμβολαίου χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing) και αναρτά το σχετικό δικαιολογητικό στο σύνολό του σε ενιαίο αρχείο. Επίσης, συμπληρώνει τον ΑΦΜ της εκμισθώτριας εταιρείας για το σκοπό ελέγχου ότι το όχημα είναι ασφαλισμένο και ότι δεν οφείλονται γι’ αυτό τέλη κυκλοφορίας, 
  • επιλέγει τον τρόπο λήψης της επιδότησης (έκδοση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας ή τραπεζική κατάθεση) λαμβάνοντας υπ΄ όψιν ότι με την επιλογή τραπεζικής κατάθεσης το ποσό της επιδότησης διαμορφώνεται σύμφωνα με όσα εκτίθενται παραπάνω στην απάντηση της Ερώτησης 5,
  • στην περίπτωση που στο προηγούμενο βήμα έχει επιλέξει ως τρόπο πληρωμής την έκδοση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας, επιλέγει στη συνέχεια τον οργανισμό έκδοσης (τράπεζα) από τους διαθέσιμους,
  • στην περίπτωση που στο προηγούμενο βήμα έχει επιλέξει ως τρόπο πληρωμής την τραπεζική κατάθεση, συμπληρώνει τον ΙΒΑΝ του λογαριασμού, στον οποίο επιθυμεί την πίστωση της επιδότησης, και επιλέγει το τραπεζικό ίδρυμα, στο οποίο αυτός ανήκει. Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται στο ότι ο λογαριασμός αυτός θα πρέπει να είναι ενεργός κατά τη στιγμή υποβολής της Αιτήσεως, αλλά και να παραμείνει ενεργός σε όλη τη διάρκεια ισχύος του Προγράμματος.

Εναλλακτικά, η αίτηση μπορεί να υποβληθεί και μέσω Κ.Ε.Π. κατόπιν σχετικής αίτησης του φυσικού προσώπου-δικαιούχου, κατά την περίοδο υποβολής αιτήσεων (6-30 Απριλίου).

Και, προσοχή: σε περίπτωση που επιλεχθεί η καταβολή μέσω ψηφιακής κάρτας, το υπόλοιπό της θα είναι διαθέσιμο μέχρι και την 31η Ιουλίου 2026.