Daytona Virtus 250 - Scooter με Adventure look

Αναμένεται στην Ελλάδα τον Ιανουάριο του 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/12/2022

Στην δημοφιλέστατη τον τελευταίο καιρό κατηγορία των Adventure scooters έρχεται να προστεθεί και το Daytona Virtus 250, με ασιατική προέλευση, On-Off εμφάνιση και εντυπωσιακό επίπεδο εξοπλισμού.

Το Virtus 250 πατάει πάνω στο XDV scooter της κινέζικης Longjia, που είχαμε δει το 2021, και που κατόπιν βρέθηκε και στην Ευρώπη μέσω διαφόρων κατασκευαστών (LexMoto, Keeway, κ.α.), ενώ τώρα ήρθε η σειρά και της Daytona Motors.

Πρόκειται για ένα scooter με μονοκύλινδρο, τετράχρονο, υγρόψυκτο και ψεκαστό τετραβάλβιδο κινητήρα 250 κ.εκ. (που μάλλον προέρχεται από συνεργασία του Piaggio Group με κινέζικα εργοστάσια), με επίσημα νούμερα απόδοσης 24,85 hp / 8.750 rpm και 2,34 kgm / 6.750 rpm, και τροχούς 13 ιντσών.

Εντυπωσιακή και καλαίσθητη (αν και ταυτόχρονα και λίγο φλύαρη) είναι η εμφάνιση του Virtus, με μεγάλα floordboards για μαρσπιέ, προβολάκια ενσωματωμένα χαμηλά στο φέρινγκ, LED φωτιστικά σώματα με επιθετικό design, άπειρες αιχμές και εξίσου πολλές επιφάνειες και επίπεδα στο κοστούμι του.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 13,5 λίτρων καυσίμου, το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.390 mm, το ύψος σέλας στα 800 mm, και το γεμάτο υγρά βάρος στα 168 κιλά.

Στον εντυπωσιακό στάνταρ εξοπλισμό του Virtus περιλαμβάνονται: full LED φώτα, LCD οθόνη οργάνων 5 ιντσών, Keyless σύστημα, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, αναρτήσεις KYB με ανεστραμμένο πιρούνι 38 mm και 2 πίσω αμορτισέρ, φρένα J.Juan με δίσκο 240 mm μπροστά με ακτινική δαγκάνα, δίσκο 220 mm πίσω και δικάναλο ABS, ρυθμιζόμενη ζελατίνα χωρίς τη χρήση εργαλείων, έξοδος ρεύματος 12V/10Ah, θερμαινόμενα γκριπ 3 επιπέδων (!), αλουμινένιο τιμόνι μεταβλητής διατομής, άνετη και μεγάλη σέλα 2 ατόμων, σχάρα με χειρολαβές συνεπιβάτη, ντουλαπάκι με θύρα USB στην ποδιά, ρυθμιζόμενες μανέτες σε 5 θέσεις, αποθηκευτικός χώρος για ένα κράνος και μικροαντικείμενα κάτω από τη σέλα.

Ο Sam Sunderland στοχεύει νέο παγκόσμιο ρεκόρ για τον γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα

29.000 χιλιόμετρα σε πέντε ηπείρους – Ξεκινά στις 5 Σεπτεμβρίου
Sunderland
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/8/2026

Ο Sam Sunderland θα επιχειρήσει να γίνει ο ταχύτερος άνθρωπος που έχει κάνει τον γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα, έχοντας ως στόχο να καταρρίψει το σημερινό ρεκόρ των 19 ημερών, 8 ωρών και 25 λεπτών

Ο Sam Sunderland επιστρέφει στη δράση με μία απαιτητική πρόκληση. Ο δύο φορές νικητής του Rally Dakar θα επιχειρήσει να καταρρίψει το παγκόσμιο ρεκόρ για τον ταχύτερο γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα, ξεκινώντας από το Λονδίνο στις 5 Σεπτεμβρίου.

Ο Sunderland θα οδηγήσει μια Triumph Tiger 1200 Rally Explorer με τα χρώματα της Red Bull και θα πρέπει να καλύψει περίπου 29.000 χιλιόμετρα, περνώντας από πέντε ηπείρους. Για να πάρει το ρεκόρ, θα πρέπει να ολοκληρώσει την προσπάθεια σε λιγότερο από 19 ημέρες, 8 ώρες και 25 λεπτά, επίδοση που παραμένει ακατάρριπτη για περισσότερες από δύο δεκαετίες.

Sunderland

Μια άλλη απόπειρα μεσολάβησε τη αρχικής ανακοίνωσης του πλάνου του Sunderland και της εκκίνησής του, με δύο με Ducati Multistrada V4 Rally, από τους Ryan Kluftinger και Connor Bondlow, ενώ τους συνόδευσε και ο σκηνοθέτης Edwin El Bainou που κατέγραφε την προσπάθεια που ολοκληρώθηκε κάνοντας το γύρο του κόσμου σε 16 ημέρες και 23 ώρες. Η επιλογής της διαδρομής τους πάντως αφήνει περιθώρια συζήτησης για την εγκυρότητα του εγχειρήματος τους.

Ο ρυθμός θα είναι έντονος, καθώς ο Sunderland θα πρέπει να καλύπτει πάνω από 1.500 χιλιόμετρα την ημέρα. Η διαδρομή περιλαμβάνει δύο διαμετρικά αντίθετα σημεία της Γης, ενώ οι συνεχείς αλλαγές κλίματος, οι συνοριακές διελεύσεις, οι διαφορετικές ζώνες ώρας και η συσσωρευμένη κόπωση θα αποτελέσουν σημαντικές προκλήσεις.

Sunderland

Η προσπάθεια ήταν αρχικά προγραμματισμένη για το 2025, όμως ο Sunderland υπέστη κάταγμα στη σπονδυλική στήλη και αναγκάστηκε να την αναβάλει.

"Πέρασα μήνες σκεπτόμενος αυτή την πρόκληση, ενώ παράλληλα επικεντρωνόμουν στο να επανέλθω σε καλή φυσική κατάσταση. Το να σπάσω την πλάτη μου δεν ήταν ποτέ μέρος του σχεδίου, αλλά κατά κάποιον τρόπο ενίσχυσε τον λόγο για τον οποίο θέλω να το κάνω. Οι προκλήσεις δεν έρχονται πάντα όταν όλα είναι τέλεια. Έχουν να κάνουν με το πώς αντιδράς όταν τα πράγματα δεν πάνε όπως θέλεις", δήλωσε ο Sunderland.

Από το Λονδίνο στην άλλη άκρη του κόσμου

Η διαδρομή θα ξεκινήσει από το Λονδίνο με κατεύθυνση προς την Κωνσταντινούπολη και στη συνέχεια θα κινηθεί μέσω της Νοτιοανατολικής Ασίας, από τη Bangkok έως την Kuala Lumpur.

Από εκεί θα περάσει στην Αυστραλία, διασχίζοντας τη χώρα από το Perth έως το Sydney, πριν συνεχίσει στη Νέα Ζηλανδία, όπου θα διατρέξει ολόκληρη τη χώρα.

Sunderland

Το μεγαλύτερο και πιθανότατα πιο απαιτητικό σκέλος θα ακολουθήσει στη Βόρεια Αμερική. Μετά την ολοκλήρωση της διέλευσης από την ήπειρο, η τελευταία μεγάλη διαδρομή θα τον οδηγήσει από την Casablanca του Μαρόκου πίσω στο Λονδίνο.

Στη διαδρομή αναμένεται να περάσει από ορισμένα από τα πιο χαρακτηριστικά σημεία του πλανήτη, μεταξύ των οποίων η αλμυρή έρημος Bonneville και η αυστραλιανή ενδοχώρα.

Η κόπωση θα είναι ο μεγαλύτερος αντίπαλος

Για τον Sunderland, η συγκεκριμένη προσπάθεια δεν αφορά μόνο την ταχύτητα. Η διαχείριση του ύπνου, η λήψη αποφάσεων σε κατάσταση εξάντλησης και η ικανότητα προσαρμογής σε απρόβλεπτες συνθήκες θα είναι εξίσου σημαντικές με την ίδια την οδήγηση.

"Αυτό δεν αφορά μόνο την οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας. Αφορά τη διαχείριση της στέρησης ύπνου, τη λήψη αποφάσεων όταν είσαι εξαντλημένος, την προσαρμογή σε ό,τι σου επιφυλάσσει ο δρόμος και τη συνέχιση της πορείας κάθε ημέρα", εξηγεί.

Sunderland

Μετά από έναν χρόνο που περιλάμβανε σοβαρό τραυματισμό και αποκατάσταση, ο Sunderland δηλώνει πιο αποφασισμένος από ποτέ.

"Το να φτάσω στη γραμμή εκκίνησης είναι από μόνο του μια νίκη, αλλά δεν ξεκινώ μόνο για να τερματίσω. Θέλω να προσπαθήσω να δημιουργήσω ένα σημείο αναφοράς που θα παραμείνει για πολλά χρόνια."

Η προσπάθεια ξεκινά στις 5 Σεπτεμβρίου 2026 από το Λονδίνο, με τον Sunderland και την Triumph Tiger 1200 Rally Explorer να έχουν μπροστά τους έναν αγώνα όχι απέναντι σε άλλους αναβάτες, αλλά απέναντι στον χρόνο, την απόσταση και τα όρια της ανθρώπινης αντοχής.