Δείχνει τα δόντια της η Κίνα με αντίποινα!

Η ηλεκτροκίνηση έχει το δικό της μονοπώλιο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/5/2019

Κι ενώ πλέον όλοι μας έχουμε αγανακτήσει από την κοροϊδία περί ελεύθερης οικονομίας, όταν ο ΟΠΕΚ “αποφασίζει και διατάζει” μέσω του ελέγχου της παραγωγής πετρελαίου το κόστος της ενέργειας για όλο τον πλανήτη, έρχεται μια νέα είδηση να μας επιβεβαιώσει, πως ΟΥΤΕ η ηλεκτροκίνηση θα μας απαλλάξει από τα μονοπώλια. Πρόκειται για την απειλή της Κίνας να σταματήσει την πώληση σπάνιων γαίων στις ΗΠΑ, ως αντίποινα στον εμπορικό πόλεμο που ξεκίνησε ο Donald Trump. Για όσους δεν γνωρίζουν, οι σπάνιες γαίες είναι αυτή τη στιγμή το βασικό υλικό για την κατασκευή ηλεκτροκινητήρων και μπαταριών νέας τεχνολογίας, με υψηλή απόδοση. Η Κίνα, όχι απλά είναι ο μεγαλύτερος προμηθευτής αυτών των ορυκτών, αλλά στην πραγματικότητα είναι και ο μοναδικός, αφού η παραγωγή των υπόλοιπων χωρών είναι αστεία μικρή, όπως και τα αποθέματα στη γη τους.

Προς το παρόν οι Κινέζοι δεν έχουν υλοποιήσει την απειλή τους και απλώς έχουν περιοριστεί σε κυβερνητικές διαρροές στον τύπο της χώρας τους. Ακόμα όμως και αν πραγματοποιήσουν την απειλή τους, το αντίκτυπο θα είναι μικρό, καθώς η παραγωγή ηλεκτροκινητήρων και μπαταριών εντός των ΗΠΑ είναι μικρή. Το μεγάλο πρόβλημα θα είναι αν αποφασίσουν να σταματήσουν την πώληση σε αμερικανικές εταιρείες, ανεξαρτήτως της τοποθεσίας του εργοστασίου τους. Δηλαδή να κάνουν το ίδιο που έχει κάνει ο Trump με την Huawei, απαγορεύοντας στις αμερικάνικες εταιρείες να χρησιμοποιούν προϊόντα της για την κατασκευή τηλεπικοινωνιακών συστημάτων. Πως θα εξελιχθεί η ιστορία του εμπορικού πολέμου ΗΠΑ-Κίνας είναι δύσκολο να το προβλέψει κάποιος, διότι ο σημερινός Πρόεδρος των ΗΠΑ έχει δείξει συνολικά μια αλλοπρόσαλλη πολιτική, με δεκάδες μπρος-πίσω. Το σίγουρο όμως είναι, πως η καθολική αλλαγή του πλανήτη από τα ορυκτά καύσιμα στην ηλεκτροκίνηση, θα δημιουργήσει νέα μονοπώλια στον τομέα της ενέργειας. Η Γερμανία, η Γαλλία και η Ρωσία χάρη στη τεχνολογία κατασκευής πυρηνικών εργοστασίων ηλεκτρικής ενέργειας και η Κίνα χάρη στα αποθέματα σπάνιων γαίων θα είναι σίγουρα οι νέοι ηγεμόνες στον καθορισμό της τιμής όλων των προϊόντων, με τις ΗΠΑ να έχουν φυσικά τον παραδοσιακό ρόλο του Σερίφη και πολυεθνικού μεγαλέμπορα της “νέας οικολογικής τεχνολογίας” για όλο τον πλανήτη.

Όσο για τις χώρες του ΟΠΕΚ, προφανώς όταν τα άφθονα πετροδόλαρα τελειώσουν, θα αυτοκαταστραφούν μέσα σε θρησκευτικούς πολέμους. Ήδη το Ιράν με το Κατάρ έχουν δημιουργήσει “βεντέτα” με τη Σαουδική Αραβία και το Ισλαμικό Κράτος δημιουργεί το “απαραίτητο” μπάχαλο σε ολόκληρη την περιοχή.

 

Suzuki: Έφτασε το ορόσημο παραγωγής 10 εκατομμυρίων δικύκλων σε 20 χρόνια στην Ινδία

Μόνο το 2024 πούλησε πάνω από 1,2 εκατομμύρια δίκυκλα
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/1/2026

Η Suzuki Motorcycle India Private Limited (SMIPL), θυγατρική της Suzuki στην Ινδία, ανακοίνωσε στις 8 Ιανουαρίου ότι πέτυχε συνολική παραγωγή 10 εκατομμυρίων μοτοσυκλετών.

Η SMIPL ξεκίνησε την παραγωγή τον Φεβρουάριο του 2006, φτάνοντας το ορόσημο των 10 εκατομμυρίων μονάδων σε 20 χρόνια. Η SMIPL κατασκευάζει σήμερα συνολικά 13 μοντέλα. Μάλιστα το μοντέλο με το οποίο συμπληρώθηκαν τα 10 εκατομμύρια κομμάτια ήταν ένα σκούτερ Access σε έκδοση που δεν εισάγεται στην χώρα μας.

Στην αναπτυσσόμενη αγορά μοτοσυκλετών της Ινδίας, η SMIPL κατασκευάζει ένα νέο εργοστάσιο στην Καλκούτα για να αυξήσει την παραγωγική της ικανότητα. Τα δίκυκλα που παράγονται από την SMIPL εξάγονται όχι μόνο στην Ινδία, αλλά και σε περιοχές σε όλο τον κόσμο, όπως χώρες της Ασίας, της Λατινικής Αμερικής και της Ευρώπης (μόνο τα σκούτερ στη δική μας αγορά) και παίζει σημαντικό ρόλο ως η μεγαλύτερη βάση παραγωγής δικύκλων της Suzuki.

Δεν υπολογίζεται στην παραπάνω θεώρηση η κοινοπραξία στην Κίνα που αποτελεί τον μεγαλύτερο κατασκευαστή σε όλες τις κατηγορίες έως τα 250 κυβικά.

suzuki

Ο Kenichi Umeda, Πρόεδρος της SMIPL, δήλωσε: “Η επίτευξη της συνολικής παραγωγής 10 εκατομμυρίων μονάδων είναι απόδειξη της εμπιστοσύνης που μας δείχνουν οι ενδιαφερόμενοι, συμπεριλαμβανομένων των πελατών, των επιχειρηματικών εταίρων και των εργαζομένων μας. Η SMIPL έχει αναπτυχθεί παράλληλα με την επέκταση της αγοράς μοτοσυκλετών της Ινδίας. Στο μέλλον, δεν θα ενισχύσουμε μόνο την παραγωγική ικανότητα και θα επεκτείνουμε το δίκτυο πωλήσεων και υπηρεσιών μας, αλλά θα εφαρμόσουμε και το «By Your Side» μέσω δραστηριοτήτων που μας φέρνουν κοντά στους πελάτες μας και τους επιτρέπουν να βιώσουν την ελκυστικότητα της Suzuki”.

Για το οικονομικό έτος 2024, ο όγκος παραγωγής της SMIPL ανέρχεται σε 1.130.141 μονάδες, ο όγκος πωλήσεων σε 1.047.670 μονάδες και ο όγκος εξαγωγών σε 210.493 μονάδες.