Δια νόμου ηχορύπανση ηλεκτρικών!

Η Ευρωπαϊκή Ένωση νομοθετεί υπέρ της "φασαρίας"
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/7/2019

Ενώ για τα οχήματα εσωτερικής καύσης οι προδιαγραφές Euro4, Euro5 και Euro6 απαιτούν διαρκώς όλο και χαμηλότερα επίπεδα θορύβου, για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα η ευρωπαϊκή νομοθεσία επιβάλει πλέον να έχουν συσκευές που θα παράγουν θόρυβο μεταξύ 56 και 76db. Ο λόγος φυσικά είναι η πρόληψη των ατυχημάτων μεταξύ ηλεκτρικών οχημάτων και πεζών. Τα ηλεκτρικά οχήματα, αλλά και όσα οχήματα είναι τεχνολογίας plug-in hybrid που μπορούν να κινούνται έως και τα 80km/h με σβηστό τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, δεν παράγουν σχεδόν καθόλου θόρυβο και ως εκ τούτου δεν γίνονται αντιληπτά από τους πεζούς. Το πρόβλημα δεν είναι μόνο κατά την κίνηση του αυτοκινήτου, αλλά και κατά την διάρκεια παρκαρίσματος-ξεπαρκαρίσματος σε χώρους στάθμευσης όπου υπάρχουν γύρω πεζοί, όπως ας πούμε στα πολυκαταστήματα. Η απουσία μηχανικών θορύβων κάνει σχεδόν αδύνατο τον υπολογισμό της ταχύτητας που κινείται ένα όχημα από τον πεζό. Προσοχή! Μόνο τα “οικολογικά” ηλεκτρικά οχήματα επιτρέπεται να κάνουν φασαρία, οπότε μην χαίρεστε και πάτε να βάλετε κανένα τρύπιο μπουρί στο GSX-R σας και διώξετε τα πουλάκια που αναπαράγονται!

Yamaha XSR700 2026 -  Νέο χρώμα για τη γυμνή δικύλινδρη ρετρό

Για την ιαπωνική αγορά αρχικά – Διαθέσιμο στις αρχές Αυγούστου
Yamaha XSR700 2025 - Νέο χρώμα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/7/2025

Η Yamaha ανακοίνωσε αλλαγές στα διαθέσιμα χρώματα για την XSR700 με την ιαπωνική αγορά να υποδέχεται μια νέα παραλλαγή που έχει ως βάση της το βαθύ μπλε της εταιρείας των τριών διαπασών.

Η Yamaha ανακοίνωσε για την ιαπωνική αφορά το λευκό μεταλλικό "Historic white" χρώμα με κλασσικό σήμα στο ντεπόζιτο και γραφικά σε σκούρο πορτοκαλί και κόκκινο. Αυτή η χρωματική έκδοση είναι ήδη διαθέσιμη στην Ευρώπη και την ελληνική αγορά από πέρσι, μαζί με εκείνη που έχει ως βάση της το "Historic Blue" χρώμα, όπου το σήμα στο ντεπόζιτο είναι με λευκή γραμματοσειρά και τα γραφικά είναι σε κίτρινο και τυρκουάζ.

Yamaha XSR700 2025 - Νέο χρώμα

Στη δεύτερη έκδοση είναι που εντοπίζονται οι διαφορές αφού εκείνη της ιαπωνικής αγοράς, που θα είναι διαθέσιμη στο κοινό της χώρας από τις 8 Αυγούστου, έχει διαφορετικά χρώματα για τα γραφικά στο ντεπόζιτο με το κίτρινο και το τυρκουάζ να δίνουν τη θέση τους στο λευκό και το γκρι, ενώ διαφορετικό είναι και το μεταλλικό χρώμα βάσης, πιο σκούρο και λιγότερο έντονο. 

Σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία αυτή είναι η πρώτη φορά που το συγκεκριμένο χρώμα χρησιμοποιείται σε μοντέλο της σειράς XSR, ενώ σε σχέση με το περσινό μπλε, η μοτοσυκλέτα αλλάζει χρώμα και στις ζάντες που γίνονται μαύρες από χρυσές, ίδιες με εκείνες στο λευκό XSR700.

Άλλες αλλαγές δεν υπάρχουν στην εν σειρά δικύλινδρη μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα των 689 κ.εκ. που αποδίδει 72,4 hp και 6,8 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.750 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.