Διήθηση: Για απόπειρα ανθρωποκτονίας οδηγός που εμβόλισε αναβάτη επειδή έβγαινε εμπρός στο φανάρι – ΗΠΑ - [VIDEO]

Η διήθηση έχει επιτραπεί με προϋποθέσεις αλλά αντιδρούν οι οδηγοί αυτοκινήτων
Διήθηση: Για απόπειρα ανθρωποκτονίας οδηγός που εμβόλισε αναβάτη επειδή έβγαινε εμπρός στο φανάρι – ΗΠΑ - [VIDEO]
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/4/2025

Το περιστατικό συνέβη την πρωταπριλιά και είναι από τις περιπτώσεις που δεν μπορείς να πιστέψεις ότι έχει συμβεί στην πραγματικότητα. Το VIDEO από την κάμερα του αναβάτη βγήκε στη δημοσιότητα την περασμένη Παρασκευή μόλις ολοκληρώθηκε η δίωξη του οδηγού του αυτοκινήτου και δείχνει τόσο την εξέλιξη των γεγονότων πριν τον εσκεμμένο εμβολισμό του αναβάτη, όσο και την σοκαριστική στιγμή που σέρνει τον αναβάτη κάτω από το αυτοκίνητο. Το VIDEO έχει ήδη σημειώσει εκατομμύρια θεάσεις καθώς αδυνατεί κανείς να πιστέψει πως υπήρχε άνθρωπος που κυκλοφορούσε ελεύθερος και μπορούσε να συμπεριφερθεί με αυτό τον τρόπο.

Η διήθηση έχει επιτραπεί στην Καλιφόρνια υπό όρους το 2016, ωστόσο οι οδηγοί αυτοκινήτων δεν έχουν ενημερωθεί για την αλλαγή και συχνά έχει παρατηρηθεί να προσπαθούν να κόψουν την κίνηση των μοτοσυκλετών ανάμεσά τους, πατώντας σε δύο λωρίδες ταυτόχρονα όταν βλέπουν στον καθρέφτη πως πλησιάζει μοτοσυκλέτα.

Η συμπεριφορά αυτή έχει οδηγήσει και σε ατυχήματα ενώ έχουν υπάρξει και στο παρελθόν, ακόμη και σκόπιμες συγκρούσεις για αναίτιο λόγο, ωστόσο το συγκεκριμένο video ξεφεύγει της κοινής λογικής, με την τροπή που πήραν τα πράγματα.

Στην περιοχή Riverside στην Καλιφόρνια, πρωτεύουσα των οπωροφόρων και σπάνια σε μποτιλιάρισμα συγκριτικά με τον υπόλοιπο νομό, το μαύρο Nissan προσπαθεί να μπλοκάρει την μαύρη Yamaha που πραγματοποιεί διήθηση με τον μοτοσυκλετιστή να κουνά το κεφάλι σε αποδοκιμασία χωρίς κάποιο άλλο σχόλιο ή κίνηση.

Ο 32χρονος Gary Delandro ζητά τον λόγο για το κούνημα του κεφαλιού, κατεβάζοντας το παράθυρο με τον μοτοσυκλετιστή να αφήνει την μοτοσυκλέτα και πηγαίνοντας δίπλα του να του εξηγεί το λάθος του, προσπαθώντας να του κλείσει τον δρόμο.

Ο Delandro δίνει συνέχεια, απαντώντας πως προηγείται στη σειρά για το φανάρι και η μοτοσυκλέτα πρέπει να περιμένει πίσω από το αυτοκίνητο, με τον αναβάτη να του απαντά πως αν αυτό το πράγμα τον έχει εξαγριώσει τόσο, τότε να αναζητήσει θεραπεία. Δεν υπάρχει άλλη κλιμάκωση εκείνη την στιγμή και το περιστατικό μοιάζει να έχει τελειώσει, όσο ο αναβάτης φεύγει και οδηγώντας ανάμεσα στα αυτοκίνητα, σταματά στο επόμενο φανάρι.

Εκείνο που δεν γνωρίζει εκείνη την στιγμή είναι πως το μαύρο Nissan τον καταδιώκει, χώνεται ανάμεσα στα αυτοκίνητα τρακάροντας και με τους δύο πριν πέσει πάνω στην μοτοσυκλέτα.

Η παράνοια συνεχίζεται όμως καθώς πατά το γκάζι και σέρνει τον μοτοσυκλετιστή στο δρόμο που σώζεται με ράμματα σε πόδι και εγκαύματα τριβής, στα σημεία που τρύπησε ο δερμάτινος εξοπλισμός του. Χωρίς τον εξοπλισμό, ο τραυματισμός του θα ήταν πολύ χειρότερος.

Ευτυχώς ο Delandro είχε μία στιγμή διαύγειας, σταμάτησε και έβαλε όπισθεν πριν φύγει χωρίς να νοιάζεται για την κατάσταση του αναβάτη.

Διήθηση: Για απόπειρα ανθρωποκτονίας οδηγός που εμβόλισε αναβάτη επειδή έβγαινε εμπρός στο φανάρι – ΗΠΑ - [VIDEO]

Λίγες ώρες αργότερα παραδόθηκε μόνος του στις αστυνομικές αρχές και αμέσως συνελήφθη και οδηγήθηκε στην φυλακή Robert Presley αντιμετωπίζοντας τρία βαριά κακουργήματα που βάση του νομικού πλαισίου στις ΗΠΑ θα τον κρατήσουν πολλά χρόνια στη φυλακή.

Μέχρι την δίκη του ορίστηκε εγγύηση ενός εκατομμυρίου και είναι ευτύχημα που ο αναβάτης δεν έχει τραυματιστεί.

Έχω προσωπικά ζήσει μία μακρά περίοδο στην Καλιφόρνια πολύ πριν γίνει νόμιμη η διήθηση και γνωρίζω πως από παράδεισο για τις μοτοσυκλέτες καθώς σπάνια βρέχει και έχει τεράστιους σε πλάτος δρόμους που η διήθηση μπορεί να γίνει με πολλαπλάσια ασφάλεια από ότι στην Ευρώπη ή στην Ασία, καθώς και καταπληκτικούς επαρχιακούς για να βολτάρει κανείς, ο τρόπος συμπεριφοράς των οδηγών απέναντι στους μοτοσυκλετιστές ήταν λόγος να μην απολαμβάνεις τα παραπάνω. Από το 2016 που έχει επιτραπεί η διήθηση έχω οδηγήσει αρκετές φορές εκεί, την τελευταία τον περασμένο Οκτώβριο και η διαφορά είναι αισθητή προς το καλύτερο.

Μετά την Καλιφόρνια άλλες τρεις πολιτείες έχουν επιτρέψει την διήθηση, η Utah, η Arizona και η Montana, όλες τους με εκπληκτικά τοπία και χαμηλά επίπεδα μποτιλιαρίσματος συγκριτικά με την Καλιφόρνια. Στο κέντρο άλλων μεγάλων πόλεων, η διήθηση εξακολουθεί να αντιμετωπίζεται με εχθρότητα.

 

Ετικέτες

VR46 Racing Apparel: Μπήκε μέσα 1,2 εκατομμύρια το 2025 – Κατονομάζει ως αιτία τον ίδιο τον Valentino Rossi

Δύσκολη χρονιά η περασμένη για την εταιρεία ένδυσης του Rossi με αποτελέσματα που απέχουν παρασάγγας από τις προβλέψεις
VR46
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/7/2026

Το 2024 η VR46 Racing Apparel, δηλαδή η εταιρεία που αφορά στον ρουχισμό και αξεσουάρ που σχετίζονται με τους αγώνες Grand Prix, είχε κλείσει με τζίρο 9 εκατομμυρίων αλλά και καθαρό κέρδος μόλις 14.000 ευρώ, με τον Rossi να προβλέπει πως το 2025 τα νούμερα θα ήταν καλύτερα, εκτιμώντας πως με τη νέα κολεξιόν ο τζίρος θα ανέβαινε στα 10 εκατομμύρια.

Αυτό δυστυχώς δεν επιβεβαιώθηκε και, ακόμη χειρότερα, τα αποτελέσματα του 2025 δείχνουν μείωση του τζίρου στα 7,7 εκατομμύρια και αρνητικά κέρδη προ φόρων, δηλαδή χασούρα 1,2 εκατομμυρίων ευρώ.

Δεν είναι όλα αρνητικά στη VR46 των 39 εργαζομένων, καθώς ένα άλλο τμήμα της που αφορά σε ρουχισμό που συνδέεται με τη μουσική σκηνή εμφάνισε καλύτερα αποτελέσματα, όπως λ.χ. η σειρά που φτιάχτηκε σε συνεργασία με τον Ιταλό τραγουδιστή Cesare Cremonini για τη διεθνή τουρνέ του και η οποία πήγε καλά φέρνοντας 3,4 εκατομμύρια ευρώ στην εταιρεία του Rossi.

Το πιο ενδιαφέρον ωστόσο της όλης ιστορίας δεν είναι τα νούμερα, αλλά το ολιγόλογο ανακοινωθέν της VR46 Racing Apparel, όπου η ίδια η εταιρεία περιγράφει τον λόγο της αρνητικής κερδοφορίας:

“Η μείωση του τζίρου είναι αποτέλεσμα της σταδιακής πτώσης στη ζήτηση για ρουχισμό motorsport, καθώς και στη μείωση των πωλήσεων ρουχισμού.

“Συνολικά η προβολή του Valentino Rossi έχει μειωθεί και η νέα του δραστηριότητα τους 4 τροχούς δεν έχει εγγυηθεί την προώθηση της μάρκας, όπως γινόταν προηγουμένως με το MotoGP,” καταλήγει η ανακοίνωση.

Λέει επίσης πως μια διέξοδος θα είναι η πώληση του στοκ με μεγάλες εκπτώσεις προκειμένου να μειωθεί το αδιάθετο απόθεμα.

Ωστόσο έχει ήδη δώσει την εξήγηση για τα αποτελέσματα αυτά. Ο ίδιος ο Valentino Rossi έχει μειώσει τις εμφανίσεις του και ως γνωστόν … μάτια που δεν βλέπονται, γρήγορα ξεχνιούνται. Στις σποραδικές του επισκέψεις σε αγώνες MotoGP οι κάμερες απλά δεν μπορούν να ξεκολλήσουν από πάνω του, όμως στα πέντε χρόνια που ο Ιταλός πρωταθλητής έχει αποσυρθεί από την ενεργό δράση είναι μετρημένα στα δάχτυλα τα Grand Prix στα οποία ήταν παρών αυτοπροσώπως.

Η δε εμπλοκή του σε αγώνες αυτοκινήτων ουδέποτε συγκέντρωσε ανάλογη δημοσιότητα με αυτή που κατάφερνε ως αναβάτης MotoGP, κάτι που ο ίδιος ελπίζει να αλλάξει μεταπηδώντας σε νέο πρωτάθλημα και δη στην κατηγορία Hypercars.

Αν κοιτάξει κανείς στις εξέδρες κάθε αγώνα MotoGP θα δει ακόμη πολλές κίτρινες μπλούζες, σημαίες, καπελάκια και λοιπά αξεσουάρ με τα λογότυπα της VR46, πολύ απλά γιατί ο κόσμος δεν τον έχει ξεχάσει, μα για ν’ ανοίξει την αναγνωρισιμότητα της εταιρείας του σε νέο κοινό θα πρέπει να δίνει το παρών συχνότερα στις πίστες, για να μαθαίνουν οι νέοι και να θυμούνται οι παλιότεροι.

Ουσιαστικά δηλαδή η ίδια του η εταιρεία εντοπίζει το πρόβλημα στον ιδιοκτήτη της, ο οποίος θα πρέπει να κάνει περισσότερα για την προώθηση των προϊόντων του, εκμεταλλευόμενος δύο μεγάλα προσόντα που αναμφίβολα έχει: το σπουδαίο του όνομα και το γεγονός πως αυτό φιγουράρει σε μια ομάδα που διακρίνεται στα Grand Prix.

Ετικέτες