Ducati Multistrada V2 και V2S με όφελος 1.500 ευρώ

Από 14/10/2024 και μέχρι εξαντλήσεως του αποθέματος

Ducati Multistrada V2, V2S - Τώρα σε προσφορά

Από τον

Κώστα Γκαζή

14/10/2024

Η Kosmocar - Ducati, ανακοινώνει μια μοναδική προσφορά για τις Ducati Multistrada V2 και Multistrada V2S και καθιστά πιο εύκολη την απόκτηση τους από τους φίλους των adventure.

Από σήμερα και μέχρι εξαντλήσεως του αποθέματος, η Ducati Multistrada V2 θα διατίθεται στην τιμή των 15.300€ και η Multistrada V2S στην τιμή των 18.400€, με όφελος ανά μοντέλο 1.500€.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Ducati:

"Η Multistrada V2 με τον κινητήρα Testastretta 937cc διακρίνεται για την άνεση και την ευελιξία, χαρακτηριστικά που την καθιστούν ιδανική επιλογή για οδήγηση εντός πόλης, αλλά και για καθημερινή χρήση.

Ο βασικός εξοπλισμός της Multistrada V2 είναι πλήρης και περιλαμβάνει τα εξής χαρακτηριστικά:

• Πακέτο Ασφάλειας Ducati (Cornering ABS + DTC Ducati Traction Control)
• Προγράμματα οδήγησης (Riding Modes)
• Προγράμματα ισχύος (Power modes)
• Vehicle Hold Control

Η έκδοση S, σε Κόκκινο Ducati Red και σε Μαύρο χρώμα -Thrilling Black, παρέχει ένα σύγχρονο πακέτο ηλεκτρονικών συστημάτων για ακόμα περισσότερη άνεση και ασφάλεια σε κάθε περίσταση.

Στον πλούσιο του εξοπλισμό, περιλαμβάνονται:

• Ducati Quick Shift up/down (DQS)
• Ducati Ανάρτηση Skyhook EVO (DSS)
• Έγχρωμη TFT οθόνη 5'' με υπολογιστή ταξιδιού
• Full LED & Cornering Lights (DCL) & Ducati Brake Light
• Ducati Multimedia System
• Cruise Control / Κλειδί Hands free

Οι Multistrada V2 & V2S διαθέτουν 4 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση | 4 Ever Ducati, χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων.

H προσφορά ισχύει για όλες τις μοτοσυκλέτες σε απόθεμα και μέχρι εξαντλήσεως του αποθέματος."

Ετικέτες

multistrada v2

https://bit.ly/MOTO_676

Επικαιρότητα

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.