Ducati - Ρεκόρ πωλήσεων για το Α’ εξάμηνο του 2023

Συνεχίζοντας την ανοδική πορεία του 2022
Ducati πωλήσεις Α 6μηνο 2023
Από το

motomag

17/7/2023

Το πρώτο εξάμηνο του 2023, πωλήθηκαν 34.976 μοτοσυκλέτες της Ducati σε όλο τον κόσμο, νέα επίδοση - ρεκόρ που μεταφράζεται σε αύξηση της τάξεως του 5% από την ίδια περίοδο του 2022.

Όπως δείχνουν τα οικονομικά στοιχεία της εταιρείας, το 2023, αποτελεί μία δυνατή μέχρι τώρα χρονιά για το εργοστάσιο του Borgo Panigale, που συνεχίζει την ανοδική πορεία που έχει ξεκινήσει από το 2022.

Πέρα από τις συνολικές παγκόσμιες πωλήσεις, η Ducati αύξησε το μερίδιό της σε σημαντικές για την ίδια αγορές. Στην Ιταλία, που παραδοσιακά είναι η πιο δυνατή αγορά της εταιρείας, σημείωσε αύξηση 10%, σε σύγκριση με πέρυσι, φτάνοντας τις 6.639 μοτοσυκλέτες. Στην αμέσως επόμενη θέση βρίσκεται η αγορά των Η.Π.Α., όπου οι 4.505 μοτοσυκλέτες σημαίνουν αύξηση 11% σε σχέση με το 2022, χρονιά στην οποία οι Ιταλοί είχαν σημειώσει πτώση της τάξεως του 6%. Στην τρίτη θέση είναι η Γερμανία, όπου με 4.217 μοτοσυκλέτες σημειώθηκε άνοδος πωλήσεων 13% σε σχέση με πέρυσι.

Όσον αφορά στα best-selling μοντέλα, το Multistrada V4 παραμένει στην κορυφή με 6.382 κομμάτια να έχουν πουληθεί μέχρι στιγμής, σε όλο τον κόσμο. Δεύτερο έρχεται το Monster με 4.299 παραδόσεις, ενώ η οικογένεια των Scrambler 800 βρίσκεται στην τρίτη θέση με 3.581 μοτοσυκλέτες.

Για το 2024 η Ducati προσθέτει νέες χρωματικές επιλογές για τα SuperSport 950 S, Monster, Hypermotard 950 RVE, Panigale V2 και Multistrada V2 S, που πωλούνται πλέον σε 96 αγορές ανά τον κόσμο, αφού μέσα στο 2022 η εταιρεία επεκτάθηκε και σε νέες που μέχρι τώρα δεν είχε επίσημη παρουσία.

Ετικέτες

Η αστυνομία της Φινλανδίας δεν αστειεύεται – Καταδίωξη με σοκαριστική κατάληξη [Video]

Υπερβολική αντίδραση των αστυνομικών ή δικαιολογημένη πράξη εντός ορίων των καθηκόντων τους;
finnish-police-chase-moped
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/8/2026

Στη Φινλανδία ένα φαινόμενο που έχει πάρει μεγάλες διαστάσεις – μάστιγα, κατά τα ΜΜΕ της χώρας – είναι αυτό των παράνομων μοτοποδηλάτων. Καθώς τα ασφαλιστικά κόστη είναι πολύ υψηλά στη χώρα, παρατηρείται το φαινόμενο νέοι αναβάτες να αγοράζουν μικρές μοτοσυκλέτες 50 κυβικών και να τις μετατρέπουν με βελτιωτικά εξαρτήματα σε πολλαπλάσια ιπποδύναμη από την ονομαστική τους.

Η αστυνομία της χώρας είναι προφανώς εν γνώση του γεγονότος και, όποτε ένα τέτοιο δίτροχο εμφανιστεί να κινείται σε δημόσιους δρόμους με ταχύτητα άνω των 50 km/h (η θεωρητική μέγιστη ταχύτητα κάθε μοτοποδηλάτου), ξέρουν πως πρόκειται για ένα παρανόμως τροποποιημένο όχημα.

Σύμφωνα με τα όσα μεταφέρουν φινλανδικά ΜΜΕ για το εν λόγω συμβάν, που έγινε το Σάββατο 8 Αυγούστου, το αυτοκίνητο (χωρίς διακριτικά) της αστυνομίας εντόπισε τον αναβάτη να κινείται με ταχύτητα γύρω στα 90 km/h και έσπευσε να τον σταματήσει, αλλά αυτός επιτάχυνε και προσπάθησε να διαφύγει.

Τότε το αυτοκίνητο τον πλησίασε από αριστερά και του έκλεισε τον δρόμο, σπρώχνοντάς τον στο χαντάκι στην άκρη του δρόμου, όπου ο νεαρός έπεσε άσχημα και τραυματίστηκε, ευτυχώς ελαφρά κατά τα φαινόμενα. Μάλιστα η κίνηση των αστυνομικών ήταν τόσο έντονη που και το υπηρεσιακό αυτοκίνητο ενδεχομένως να υπέστη κι αυτό ζημιές περνώντας βίαια μέσα από το χαντάκι.

Το ερώτημα είναι αν δικαιολογείται αυτός ο βαθμός βίας. Από το βίντεο είναι προφανές πως ο αναβάτης της μοτοσυκλέτας θα μπορούσε εύκολα να έχει τραυματιστεί πολύ σοβαρότερα ή ακόμη και να σκοτωθεί με τον τρόπο που έπεσε σε ένα σημείο που τριγύρω υπήρχαν δέντρα, κολώνες και φράχτες. Εξίσου εύκολα, θα μπορούσε να έχει τραυματίσει (ή χειρότερα) οποιονδήποτε είχε την ατυχία να περπατά παραδίπλα από το σημείο.

Αν δηλαδή οι ίδιοι αστυνομικοί κυνηγούσαν έναν ύποπτο βαρύτερου εγκλήματος, τι θα του έκαναν; Θα καλούσαν σε αεροπορικό βομβαρδισμό;

Για την ιστορία, σύμφωνα με τα ρεπορτάζ του φινλανδικού Τύπου, οι αρχές πλέον έχουν ανοίξει δύο έρευνες σχετικές με το συμβάν, μια για τον αναβάτη της μοτοσυκλέτας και μια για τον αστυνομικό-οδηγό του αυτοκινήτου.

Δείτε το βίντεο στη συνέχεια και βγάλτε τα δικά σας συμπεράσματα.