Εφιάλτης!

Απαγόρευση πώλησης οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/9/2017

Το όνομά του είναι Jerry Brawn και είναι ο κυβερνήτης της California. Σύμφωνα με τους αμερικάνους δημοσιογράφους, ο κύριος αυτός ψάχνει με ποιο τρόπο θα μπορέσει να απαγορεύσει την πώληση οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης στην πολιτεία του. Έτσι μετά τον δήμαρχο του Παρισιού που κατάφερε να απαγορεύσει την κυκλοφορία οχημάτων με κινητήρα Diesel, έρχεται η σειρά της Αμερικής να προχωρήσει ένα βήμα παραπέρα.  Οι πιθανότητες να το πετύχει πολύ γρήγορα είναι περισσότερες απ όσο φαντάζεστε.

Διότι δεν είναι μόνο οι “οικολόγοι” που θέλουν να αντικατασταθούν όλα τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης σε ηλεκτρικά. Σύμμαχοι σε αυτή την προσπάθεια είναι ολόκληρη η βιομηχανία οχημάτων της δύσης και φυσικά η κοινωνική ελίτ των πλουσίων και προνομιούχων των δυτικών χωρών.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θέλουν την απαγόρευση της πώλησης οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, διότι αυτό θα αναγκάσει δισεκατομμύρια πολιτών να πουλήσουν ή να στείλουν για ανακύκλωση τα οχήματά τους και να αγοράσουν τα ηλεκτρικά, όπου ήδη έχουν ξοδέψει υπέρογκα κεφάλαια για να εξελίξουν και οι πωλήσεις τους μέχρι στιγμής δεν έχουν φτάσει στο επίπεδο που πρέπει για να έχουν κερδοφορία. Ταυτόχρονα, οι αγορές της Ινδίας και της Κίνας έχουν αναπτυχθεί τόσο πολύ, που μπορούν να απορροφούν για πολλά χρόνια ακόμα τα οχήματα με συμβατικούς κινητήρες.

Την ίδια ώρα, οι κοινωνικές ελίτ των δυτικών χωρών έχουν καταφέρει να μεταλλάξουν την ιδέα της οικολογίας σε εργαλείο ταξικού διαχωρισμού. Για τον μέσω πολίτη είναι αδύνατον αυτή τη στιγμή να κυκλοφορεί με ηλεκτρικά οχήματα, αφού κάτι τέτοιο απαιτεί σπίτι με κλειστό γκαράζ και παροχή ρεύματος, θέση πάρκινγκ με παροχή ρεύματος στο χώρο εργασίας και φυσικά να έχεις στην κατοχή σου ένα δεύτερο συμβατικό όχημα για τις μετακινήσεις μεγάλων αποστάσεων. Με λίγα λόγια, αν το εισόδημα σου δεν είναι άνω των 80.000 ευρώ το χρόνο, η προσωπική σου ακίνητη περιουσία δεν είναι άνω των 500.000 ευρώ και δεν είσαι διευθυντής πολυεθνικής, δεν μπορείς να είσαι και “οικολόγος”.

Αυτός ο ταξικός διαχωρισμός που δημιουργεί το οικολογικό κίνημα μέσω της δια νόμου αλλαγής της τεχνολογίας, ηδονίζει τις ελίτ των δυτικών χωρών και για έναν επιπλέον λόγο: η ατομική ελευθερία μετακίνησης θα είναι προνόμιο μόνο των πλουσίων, όπως και οποιαδήποτε έννοια μετακίνησης για λόγους ψυχαγωγίας!

Ακριβώς δηλαδή ό,τι συνέβαινε στις αρχές του προηγούμενου αιώνα, όπου αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες είχαν μόνο οι βιομήχανοι και τα μέλη της βασιλικής οικογένειας.

Πόσο πιθανό είναι να πετύχει ο κύριος Jerry τον σκοπό του; Στην Καλιφόρνια μπορεί να το κάνει κι από αύριο αν θέλει. Έχουν ξοδευτεί δισεκατομμύρια για σταθμούς επαναφόρτισης οχημάτων στην πολιτεία του και υπάρχουν δεκάδες εταιρείες start-up στην περιοχή που κατασκευάζουν ηλεκτρικά οχήματα. Η τοπική οικονομία της Καλιφόρνια  θέλει την αλλαγή και οι αστέρες του Hollywood δεν έχουν πρόβλημα να πάρουν το ιδιωτικό τους Jet και να πάνε σε όποια πίστα θέλουν για να οδηγήσουν τις Ferrari τους… Εσύ μπορείς;    

 

Polaris-Indian: Χωρίζουν οι δρόμοι των δύο εταιρειών

Ξανά ανεξάρτητη η Indian που πωλήθηκε σε επενδυτική εταιρεία
Indian - Polaris  χωρίζουν οι δρόμοι τους
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

16/10/2025

Η Polaris, μητρική της Indian, ανακοίνωσε αλλαγή στο καθεστώς ιδιοκτησία της εταιρείας με το πλειοψηφικό πακέτο των μετοχών να μεταφέρεται σε αμερικάνικη επενδυτική.

Ειδικότερα η Polaris θα περάσει το πλειοψηφικό πακέτο των μετοχών που έχει στην Indian, την οποία και είχε εξαγοράσει το 2011, στην επενδυτική Carolwood LP.

Η ολοκλήρωση της αλλαγής ιδιοκτησίας της Indian αναμένεται να ολοκληρωθεί το πρώτο τρίμηνο του 2026 με την Polaris να εμφανίζεται σίγορη στην ανακοίνωση της για το μέλλον της Indian κάτω από την ομπρέλα της Carolwood, η οποία ως επενδυτική αγοράζει εταιρείες, τις αναδιαρθρώνει ώστε να αυξήσουν το περιθώριο κέρδους τους και έπειτα τις πουλάει εκ νέου.

Το ποσό της εξαγοράς δεν ανακοινώθηκε από τις δύο πλευρές, ενώ η οικονομική συνεισφορά της Indian στον όμιλο της Polaris, στο 12μηνο που έκλεισε στις 30 Ιουνίου, έφτασε τα 410 εκατ. ευρώ που αντιστοιχούν μόλις στο 7% του ετήσιου τζίρου της Polaris.

Ο Mike Speetzen διευθύνων σύμβουλος της Polaris δήλωσε ότι από αυτήν την κίνηση θα επωφεληθούν και οι δύο εταιρείας που θα μπορούν να στοχεύσουν πιο ξεκάθαρα στους τομείς που θέλουν να επικεντρωθούν και έτσι να έχουν ταχύτερη ανάπτυξη 

Ο πρόεδρος On Road and International της Polaris, Mike Dougherty, ο οποίος έχει υπό την επίβλεψή του και την Indian, θα βοηθήσει την εταιρεία τους επόμενους μήνες σε αυτή τη μεταβατική περίοδο προς την ανεξαρτησία. Για το ανεξάρτητο μέλλον της εταιρείας η Carolwood έχει επιλέξει τον Mike Kennedy ως διευθύντοντα σύμβουλο της Indian.

Ο Kennedy έχει περάσει δυόμιση 10ετίες ως μέλος της διοίκησης της Harley-Davidson, ενώ υπήρξε πρόεδρος και CEO της Vance & Hines.

Ετικέτες