Έφτιαξε το Honda Monkey της LEGO σε φυσικό μέγεθος! [VIDEO]
Μία καταπληκτική ιδέα να αγαπήσεις την μοτοσυκλέτα από μικρή ηλικία
Από το
motomag
10/9/2024
Ο Matt Denton δεν είναι κάποιος τυχαίος δημιουργός περιεχομένου, εργάζεται στο Hollywood ως κατασκευαστής και χειριστής ρομποτικών κατασκευών με πιο γνωστό ίσως κατόρθωμα, το Star Wars BB-8 που εκτός από την κατασκευή του είχε αναλάβει και τον χειρισμό του.
Ο Matt περνά τον χρόνο του βάζοντας τόσο τις ικανότητές του, όσο και τον εξοπλισμό που διαθέτει, χτίζοντας ένα κανάλι που κατασκευάζει μεγάλα LEGO, πολλά από τα οποία οδηγούνται κιόλας. Αυτή τη φορά έρχεται στην δική μας σφαίρα της επικαιρότητας καθώς πριν από λίγες ημέρες τελειοποίησε και δοκίμασε ένα από τα πιο χαρακτηριστικά και αγαπημένα μικρά μοτοσυκλετάκια, το Honda Monkey, με τον τρόπο που η LEGO το είχε αποδώσει.
Έφτιαξε λοιπόν ένα υπερμέγεθες LEGO μοντέλο που θα μπορούσε κάλλιστα να είναι ένα παιδικό παιχνίδι που ανοίγει την όρεξη για την μοτοσυκλέτα μέσα από την οικειότητα με τα LEGO. Θα πρέπει βέβαια να μικρύνει λίγο το τελικό του μοντέλο, καθώς είναι σε διαστάσεις ενός κανονικού Monkey, αλλά σε κάθε περίπτωση είναι κάτι ξεχωριστό και μοναδικό:
Για όποιον θέλει να δει την πορεία του εγχειρήματος από την αρχή:
Royal Enfield Hunter 350 2025: Αναβάθμιση σε αναρτήσεις και συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση
Αναβάθμιση και στον εξοπλισμό – Σε 3 νέους χρωματικούς συνδυασμούς, με LED προβολέα
Από το
motomag
29/4/2025
Η Royal Enfield προχώρησε στο φρεσκάρισμα του Hunter 350 για το 2025 με αλλαγές ουσίας που βελτιώνουν τη συμπεριφορά, τη χρηστικότητά του αλλά και την ασφάλεια.
Συγκεκριμένα η ρετρό σχεδίασης μοτοσυκλέτα της ινδικής εταιρείας διατηρεί τον μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα J-series 349 κ.εκ. των 20,4 ίππων με τις υποτετράγωνες διαστάσεις του κυλίνδρου και το χαρακτηριστικά ευχάριστο, αργόστροφο δούλεμά που ταιριάζει γάντι στην αισθητική και τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.
Ωστόσο, το μικρό commuter έχει υποστεί μια σειρά από αλλαγές που στοχεύουν στη συνολική βελτίωσή του με τους Ινδούς να “απαντούν” στις κινήσεις του ανταγωνισμού (βλ. Honda GB350) ώστε να διατηρήσουν ή ακόμη και να αυξήσουν το μερίδιο που έχουν -αρχικά- στην τεράστια ινδική αγορά.
Συγκεκριμένα η θέση οδήγησης έχει αναθεωρηθεί με το εργονομικό τρίγωνο του αναβάτη να επηρεάζεται από το νέο τιμόνι αλλά και από τη σέλα που φέρει νέο αφρώδες και επένδυση. Στο παραπάνω έρχονται να προστεθούν οι αλλαγές στην πίσω ανάρτηση με νέα προοδευτικά ελατήρια και set up για τις αποσβέσεις των αμορτισέρ, ενώ έχει αυξηθεί και η απόσταση από το έδαφος.
Παράλληλα, ο συμβατικός συμπλέκτης άλλαξε και έδωσε τη θέση του σε έναν περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση στη μανέτα, για πρώτη φορά σε 350άρι της Royal Enfield. Το τελευταίο το HNTR δεν το χρειαζόταν αφού η μανέτα του συμπλέκτη είναι ήδη ελαφριά στο τράβηγμα, αλλά όχι δεν λέμε σε τέτοιες αλλαγές με τη μοτοσυκλέτα να γίνεται ακόμη πιο φιλική στην καθημερινότητα, ειδικά για τις γυναίκες.
Νέος είναι επίσης ο LED προβολέας, ο οποίος λογικά θα αναβαθμίσει αρκετά την ορατότητα τη νύχτα, ενώ στον εξοπλισμό έρχονται να προστεθούν το κομψό όργανο πλοήγησης tripper pod -όχι στη στάνταρ έκδοση "Factory Black"- που συνδέεται με smartphone και η “απαραίτητη” πλέον θύρα φόρτισης USB Type-C.
Η πρώτη παρουσίαση έγινε σε φεστιβάλ της Royal Enfield στην Ινδία και συνολικά τα χρώματα που θα προσφέρονται είναι τα: Factory Black, Rio White και Dapper Grey, Tokyo Black, London Red και Rebel Blue ενώ είμαστε σε αναμονή για ανακοινώσεις από την ελληνική αντιπροσωπεία σχετικά με την εισαγωγή και την τιμή του στην Ελλάδα. Στην Ινδία πάντως η στάνταρ έκδοση παρέμεινε στο ίδιο επίπεδο με την απερχόμενη μοτοσυκλέτα.
