Έφτιαξε το Honda Monkey της LEGO σε φυσικό μέγεθος! [VIDEO]

Μία καταπληκτική ιδέα να αγαπήσεις την μοτοσυκλέτα από μικρή ηλικία
Έφτιαξε το Honda Monkey της LEGO σε φυσικό μέγεθος!
Από το

motomag

10/9/2024

Ο Matt Denton δεν είναι κάποιος τυχαίος δημιουργός περιεχομένου, εργάζεται στο Hollywood ως κατασκευαστής και χειριστής ρομποτικών κατασκευών με πιο γνωστό ίσως κατόρθωμα, το Star Wars BB-8 που εκτός από την κατασκευή του είχε αναλάβει και τον χειρισμό του.

Ο Matt περνά τον χρόνο του βάζοντας τόσο τις ικανότητές του, όσο και τον εξοπλισμό που διαθέτει, χτίζοντας ένα κανάλι που κατασκευάζει μεγάλα LEGO, πολλά από τα οποία οδηγούνται κιόλας. Αυτή τη φορά έρχεται στην δική μας σφαίρα της επικαιρότητας καθώς πριν από λίγες ημέρες τελειοποίησε και δοκίμασε ένα από τα πιο χαρακτηριστικά και αγαπημένα μικρά μοτοσυκλετάκια, το Honda Monkey, με τον τρόπο που η LEGO το είχε αποδώσει.

Έφτιαξε λοιπόν ένα υπερμέγεθες LEGO μοντέλο που θα μπορούσε κάλλιστα να είναι ένα παιδικό παιχνίδι που ανοίγει την όρεξη για την μοτοσυκλέτα μέσα από την οικειότητα με τα LEGO. Θα πρέπει βέβαια να μικρύνει λίγο το τελικό του μοντέλο, καθώς είναι σε διαστάσεις ενός κανονικού Monkey, αλλά σε κάθε περίπτωση είναι κάτι ξεχωριστό και μοναδικό:

 

Για όποιον θέλει να δει την πορεία του εγχειρήματος από την αρχή:

Suzuki: Αποκαλύπτει τα μυστικά της κατασκευής των DR-Z4S και GSX-R1000R - Ένα MADE IN JAPAN: [Video]

Μέλη της ομάδας της Ιαπωνικής εταιρείας μας δίνουν τα φώτα τους
R1000R
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/1/2026

Ακολουθεί μια ματιά στα παρασκήνια της κατασκευής της κορυφαίας Superbike της Suzuki από το τμήμα μηχανικής μοτοσυκλετών της εταιρείας, όπου μπορούμε να δούμε πώς το τμήμα μηχανικής της εταιρείας κατασκεύασε την Superbike τελευταίας γενιάς. 

Η Suzuki αποκαλύπτει μερικές βασικές λεπτομέρειες για τη GSX-R1000R σε ένα βίντεο, όπου παρουσιάζει επίσης μια ματιά στα παρασκήνια και για το μοντέλο DR-Z4S.

Ξεκινώντας με το πλαίσιο που αναπτύχθηκε για πρώτη φορά για το μοντέλο του 2017, η Suzuki ήθελε να κατασκευάσει ένα πλαίσιο που θα επέτρεπε στη Superbike 1.000 κ.εκ. να επιτυγχάνει καλύτερη απόδοση στις στροφές, πράγμα που σήμαινε ότι χρειαζόταν μεγαλύτερη ευελιξία και πιο ισορροπημένη ακαμψία.

Στο βίντεο, το οποίο μπορείτε να δείτε παρακάτω, η Suzuki ισχυρίζεται ότι το νέο πλαίσιο καταφέρνει τα παραπάνω μέσω μιας ειδικής διαδικασίας συγκόλλησης. Ωστόσο, αυτό συνοδεύεται από ορισμένες προκλήσεις, καθώς η συγκόλληση μπορεί να προκαλέσει θερμική παραμόρφωση. Σε βιομηχανική γραμμή παραγωγής οτιδήποτε έχει μικρό περιθώριο λάθους πρέπει να αποφεύγεται, διαφορετικά εγγυμονεί αυξημένο κόστος. Ωστόσο η Suzuki το προχώρησε.

 

Ο Masakazu Enyama, βασικό μέλος του Τμήματος Συγκόλλησης της Suzuki, είπε τα εξής για τον τρόπο με τον οποίο η Suzuki ανέπτυξε το νέο πλαίσιο:

“Για να επιτύχουμε καλύτερη απόδοση στις στροφές σε σχέση με τα προηγούμενα πλαίσια, έπρεπε να κατασκευάσουμε ένα πλαίσιο που να είναι ταυτόχρονα ευέλικτο και καλά ισορροπημένο ως προς την ακαμψία.

Έτσι αναπτύχθηκε το πλαίσιο της GSX-R1000R με τον μοναδικό σχεδιασμό της δομής δύο τεμαχίων με συγκόλληση, που μάλιστα είναι φτιαγμένα από διαφορετικούς τύπους αλουμινίου. Δεν υπήρχαν πολλά πλαίσια σαν αυτό στο παρελθόν και ακόμη και σήμερα εξακολουθεί να ξεχωρίζει ως μοναδικός σχεδιασμός”.