Έχασε τον έλεγχο σε σούζα και κατέληξε σε θανατηφόρο τροχαίο - Στην Αργυρούπολη [Video]
Ο 21χρονος αναβάτης και η 19χρονη συνεπιβάτης υπέκυψαν στα τραύματά τους
Από το
motomag
6/10/2025
Ένα θανατηφόρο τροχαίο συνέβη στην Αργυρούπολη ξημερώματα Σαββάτου, όταν αναβάτης έκανε σούζα και έχασε τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας με αποτέλεσμα να τραυματιστεί θανάσιμα τόσο αυτός όσο και η συνεπιβάτης.
Στην περιοχή της Αργυρούπολης ο 21χρονος αναβάτης, κινούμενος επί της λεωφόρου Αργυρουπόλεως, προσπάθησε σούζα τις πρώτες πρωινές ώρες του Σαββάτου. Στη συνέχεια έχασε τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας με αποτέλεσμα να προσκρούσει στο κεντρικό στηθαίο με τον 21χρονο αναβάτη και την 19χρονη συνεπιβάτη να πέφτουν στο έδαφος και να σέρνονται για αρκετά μέτρα. Μάλιστα διακρίνεται και ένα κράνος που εκτινάσσεται στον αέρα κατά την πτώση, ενώ παραμένει άγνωστο αν φορούσαν και οι δυο τους.
Τα δύο νεαρά άτομα μεταφέρθηκαν με ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ στο Νοσοκομείο Ερυθρός Σταυρός όπου παρά τις προσπάθειες των γιατρών να τους κρατήσουν στη ζωή υπέκυψαν στα τραύματά τους.
Προανάκριση για τις ακριβείς συνθήκες του δυστυχήματος διενεργεί η Τροχαία.
Royal Enfield Continental 750 GT-R – Η 2η μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα των 750 κ.εκ.
Σε cafe racer στιλ με πλαίσιο της Harris - Πότε αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της
Από τον
Παύλο Καρατζά
15/12/2025
H Royal Enfield Continental 750 GT είναι η δεύτερη μοτοσυκλέτα της ινδικής εταιρείας, η οποία θα φέρει τον μεγαλύτερο κυβισμού εν σειρά δικύλινδρο που περιμένουμε να δούμε και στο δικύλινδρο Himalayan.
Η Royal Enfield μας έχει ήδη παρουσιάσει δικύλινδρα μοντέλα όπως τα Shotgun 650, Super Meteor 650, Classic 650 και Bear 650 και Bullet 650, όμως η Ινδική εταιρεία έδειξε τόσο στην EICMA όσο και στη μεγάλη της γιορτή στην Ινδία, το Motoverse, την Continental 750 GT-R, τη μοτοσυκλέτα που αναμένεται να εκμεταλλευτεί τη δικύλινδρη πλατφόρμα που εξελίσσει η εταιρεία και στην κατηγορία των street μοτοσυκλετών.
Η Continental GT-R 750 χρησιμοποιεί ως βάση την Continental GT. Το πλαίσιο είναι το ίδιο με της Continental GT και έρχεται από την βρετανική Harris Performance που ανήκει εδώ και μία δεκαετία στην RE. Βέβαια η GT-R 750 φέρει διαφορετικό φέρινγκ, διαφορετικό σύστημα εξάτμισης όπως και μονόσελο, ενώ τα μαρσπιέ είναι ψηλότερα και πιο πίσω και το τιμόνι έρχεται πιο χαμηλά και πιο πίσω σε σχέση με της Continental GT. Η έκδοση που παρουσιάστηκε δεν είναι νόμιμη για κυκλοφορία στον δρόμο αλλά έτοιμη για track day αφού δεν υπάρχουν φώτα, ούτε και σχετικοί διακόπτες και οι εξατμίσεις δεν έχουν σιγαστήρα. Θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί ή για να τρέξει στο Royal Enfield Continental GT Cup στο Κύπελλο Ενιαίου που διοργανώνεται από την RE στην Ινδία.
Το λογότυπο “750” που κοσμεί το ντεπόζιτο δεν αφήνει καμία αμφιβολία για την χωρητικότητα του κινητήρα της μοτοσυκλέτα και ουσιαστικά είναι και η πρώτη "επίσημη" επιβεβαίωση για τον κυβισμό της αφού δεν τον έχουμε δει στην δικύλινδρη 750 που ετοιμάζουν οι Ινδοί. Οι αναρτήσεις είναι της Showa και οι τροχοί είναι 18 ιντσών τόσο μπροστά όσο και πίσω. Στο σύστημα πέδησης συναντούμε τετραπίστονες δαγκάνες ByBre μπροστά.
Η επίσημη αποκάλυψη της Continental GT-R δρόμου αναμένεται να γίνει πριν από το τέλος του 2026, ενώ λογικά μέχρι τότε θα έχει παρουσιαστεί και η adventure των 750 κ.εκ. που θα χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα.
