EICMA 2021 Yamaha R1 YGTR VR 46 Tribute: Μια πραγματική “Valentino Rossi Edition” [VIDEO]

Ένα συμβολικό δώρο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/11/2021

Μια σπάνια εμφάνιση έκανε ο Valentino Rossi στην έκθεση της EICMA, καλεσμένος από τους διοργανωτές και την Yamaha με αφορμή τον τερματισμό της εντυπωσιακής αγωνιστικής καριέρας του μετά από 26 γεμάτα νίκες, πρωταθλήματα και ρεκόρ.

Από την μεριά της Yamaha φρόντισε να έχει ένα δώρο έκπληξη για τον Rossi, φτιάχνοντας μια one-off R1 με πάρα πολλά εξαρτήματα από την μοτοσυκλέτα που κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motul-WSBK φέτος και τον κατάλογο με τα αγωνιστικά εξαρτήματα της GYTR.

Ουσιαστικά είναι μια μοτοσυκλέτα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος με λίγο πιο “normal” κινητήρα.  

 

Τα “Special parts” από τον κατάλογο της GYTR:

 

    GYTR Ηλεκτρονική γκαζιέρα

    GYTR Μονόδρομος συμπλέκτης

    GYTR Φλάτζα κεφαλής

    GYTR Ψυγεία

    GYTR Αεραγωγοί

    GYTR Κλιπ-ον

    GYTR Διακόπτες

    GYTR Προστατευτικό μανέτα φρένου

    GYTR Ρυθμιστής πίσω ανάρτησης

    GYTR Akrapovic Factory Line

    GYTR Ζάντες Marchesini

 

 

Τα “Special parts” από την R1 των WorldSBK:

 

    Ρεζερβουάρ 22 λίτρα “Factory”

    Full Carbon Υποπλαίσιο

    Ψαλίδι

    Ρυθμιζόμενες πλάκες πιρουνιού (Offset 22.5mm x 27mm)

    Special Carbon Fiber Φαίρινγκ και σέλα

    Factory Tuned• ECU REX 140 Marelli

    Ειδική καλωδίωση για Marelli REX140 ECU

    Kit με αισθητήρες

    WorldSBK-spec Air Filter

    Öhlins Σταμπιλιζατέρ  

    Öhlins Factory Πιρούνια

    Öhlins Factory Πίσω αμορτισέρ

    Brembo Front Τρόμπα φρένου

    Brembo Δίσκοι φρένων

    Brembo Πίσω δαγκάνες

    Brembo Εμπρός δαγκάνες

    Όργανα με GPS

Damon: Συνεχίζει ο κατήφορος - Μπαράζ αποχωρήσεων στελεχών

Παραιτήθηκαν CEO, CFO και το Διοικητικό Συμβούλιο
Damon going bust
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/3/2026

Ολοένα και πιο αβέβαιο δείχνει το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti, Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!

Άλλωστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με έναν από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της, Jay Giraud.

Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα

Η Damon πριν αρχίζει να κλυδωνίζεται είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με τη HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και το naked Hyperfighter να ακολουθούν.

Το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, δείχνει όλο και πιο αβέβαιο.  Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti ο Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!  Αλώστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με ένα από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της Jay Giraud. Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα Η Damon είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με το HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα στα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και τα naked μοντέλα Hyperfighter να ακολουθούν Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή, καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες. Στον Πάγο 3.000 Πελάτες Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες έχουν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν εαν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή εαν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.

Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή: καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες.

Στον Πάγο 3.000 Πελάτες

Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες είχαν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα από τη Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν αν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή αν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.