Ειδική λωρίδα κυκλοφορίας μόνο για δίκυκλα στη Μαδρίτη

Ξεκινά πιλοτικά στο κέντρο της πόλης
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/4/2021

Ο δήμαρχος της Μαδρίτης θέλει να βάλει τάξη στο κυκλοφοριακό χάος του κέντρου της πόλης και φυσικά έχει καταλάβει πως τα δίκυκλα είναι η μόνη ρεαλιστική λύση του προβλήματος. Μέσα στα άμεσα σχέδιά του είναι η δημιουργία ειδικής λωρίδας κυκλοφορίας αποκλειστικά για δίκυκλα, όπου τα αυτοκίνητα δεν θα μπορούν να εισέρχονται, καθώς θα υπάρχει διαχωριστικό. Η εφαρμογή της ιδέας θα γίνει πιλοτικά μεταξύ των οδών Montoya και Carmen Montoya της Μαδρίτης και η λωρίδα θα έχει συνολικό μήκος μόλις 70 μέτρων και πλάτος 1,3 μέτρα. Ακούγεται πολύ μικρό το μήκος της, αλλά στην πραγματικότητα τα δίκυκλα που θα μπαίνουν σε αυτή τη λωρίδα θα γλιτώνουν τα φανάρια!  

Πέρα από την ταχύτερη μετακίνηση των δικύκλων, ο δήμαρχος θέλει επίσης να δει αν αυτός ο διαχωρισμός τις κίνησης των αυτοκινήτων από τα δίκυκλα, μειώσει τα ατυχήματα, διότι τα περισσότερα εντός πόλης αφορούν τις συγκρούσεις δίκυκλων με αυτοκίνητα που αλλάζουν λωρίδες κυκλοφορίας.

Αν όντως το πειραματικό μέτρο δείξει μείωση των ατυχημάτων στο συγκεκριμένο σημείο, τότε πιθανόν να απαγορευτεί η κίνηση των δικύκλων έξω από τις ειδικές λωρίδες…

Πάντως ο σκοπός του δημάρχου δεν είναι να περιορίσει ή να δυσκολέψει τη ζωή των δικυκλιστών, αλλά όπως λέει ο ίδιος, θέλει να παροτρύνει τη χρήση δικύκλων στο κέντρο της πόλης. Κάθε μέρα στο κέντρο της Μαδρίτης καταγράφονται 10 εκατομμύρια μετακινήσεις, όπου οι περισσότερες από αυτές γίνονται με αυτοκίνητα. Και όπως σε όλες τις πόλεις, έτσι και στη Μαδρίτη, τα αυτοκίνητα έχουν μέσα έναν ή το πολύ δύο επιβάτες.  Επίσης κάλο είναι να θυμηθούμε, πόσο διαφορετική προσέγγιση στο ίδιο πρόβλημα είχε ο δήμαρχος της Βαρκελώνης, όπου έκλεισε τους δρόμους με τσιμεντένια μπλοκ για να φτιάξει έναν “Μεγάλο περίπατο” με αποτέλεσμα το θάνατο ενός μοτοσυκλετιστή.

Προς το παρόν ο δήμαρχος Αθηναίων εφάρμοσε την ιδέα του “συναδέρφου” του από την Βαρκελώνη, με την ίδια επιτυχία - ευτυχώς όμως χωρίς να σκοτωθεί κάποιος συνάνθρωπός μας στην Αθήνα. Σύμφωνα όμως με τα λόγια του προέδρου του ΣΕΜΕ Σωτήρη Χατζίκου, στην αποκλειστική συνέντευξή του στο ΜΟΤΟ, έχει συζητηθεί η δημιουργία ειδικών λωρίδων αποκλειστικής χρήσης για δίκυκλα και για το κέντρο της Αθήνας – έστω πιλοτικά.

Πέθανε ο Paul Sample, δημιουργός του θρυλικού κόμικ μοτοσυκλέτας Ogri

Το κόμικ δημοσιευόταν για 35 χρόνια σε βρετανικά περιοδικά μοτοσυκλέτας
Paul Sample - Ο δημιουργός του θρυλικού Ogri
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/2/2026

Ο Paul Sample υπήρξε ένας από τους πιο αναγνωρίσιμους Βρετανούς σκιτσογράφους, με το πιο γνωστό έργο του να είναι σίγουρα ο Ogri, ένας ιδιόρρυθμος και σκληροτράχηλος αναβάτης μοτοσυκλέτας με κράνος με φτερά στο στιλ του Θωρ της Marvel. Κατά τη διάρκεια της ζωής του Sample, ο Ogri γνώρισε μεγάλες δόξες στα περιοδικά Bike, Back Street Heroes, όπου δημοσιευόταν για περισσότερες από 3 δεκαετίες.

Πέρα από το Ogri, ο Sample ήταν γνωστός και για τη δημιουργία εξώφυλλων σε βιβλία, αφίσες για το BBC Radio Two και για διαφημιστικές καμπάνιες που σχεδίασε για τα βρετανικά ταχυδρομεία, τη Ford, την Dunlop και την British Airways.

Ο Sample γεννήθηκε στο Leeds του Yorkshire στις 19 Φεβρουαρίου 1947. Σπούδασε στο Bradford College of Art και στη συνέχεια στο Central School of Art and Design στο Λονδίνο, όπου ειδικεύτηκε στις γραφικές τέχνες. Ως φοιτητής άρχισε να συνεργάζεται με μεγάλες εφημερίδες όπως οι The Times, The Sunday Times, Daily Telegraph και Today -για την τελευταία δημιούργησε το κόμικ “The Zodiac Files”. Η πρώτη του επαγγελματική δουλειά ήταν το 1968 για το Management Today, με αμοιβή 45 λίρες. Ακολούθησαν συνεργασίες με τα Melody Maker, Rockstar, Men Only και Skateboard.

Ogri

Το 1967, επηρεασμένος από τα κόμικς της Marvel, δημιούργησε τον Ogri, ο οποίος δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στο Bike magazine. “Το πρώτο strip βασίστηκε στην εμπειρία μου να οδηγών στον αυτοκινητόδρομο M1 με 90 μίλια την ώρα πάνω σε μια Rocket Goldstar και να αναρωτιέμαι τι ήταν αυτός ο θόρυβος”, είχε πει ο ίδιος. “Οι περισσότεροι νομίζουν ότι ο Ogri αφορά τις μοτοσυκλέτες, αλλά στην πραγματικότητα αφορά τη ζωή γενικότερα. Οι ιστορίες προκύπτουν από όσα βλέπω στον δρόμο, στις παμπ ή στις ειδήσεις.” Ο Sample σχεδίαζε αρχικά τον Ogri με μαύρο μελάνι, ενώ από το 1997 προσθέτει χρώμα, με ύφος που θυμίζει εκείνο του Robert Crumb. 

Ogri

Ο Ogri παρέμεινε στο περιοδικό Bike για 35 χρόνια, μέχρι τον Ιανουάριο του 2009, οπότε και μεταφέρθηκε στο Back Street Heroes (BSH), περιοδικό custom μοτοσυκλετών.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο κυκλοφόρησαν 4 τόμοι με τα σκίτσα του Ogri, ενώ ο ίδιος δημιούργησε και πλήθος προϊόντων με θέμα τον Ogri -μπλουζάκια, κούπες, αφίσες, κάρτες και κονκάρδες. Φαν του Ogri είναι και ο γνωστός ηθοποιός Ewan McGregor που φορά τακτικά μπουφάν που κοσμεί τον ήρωα του κόμικ.

Ogri

Ο Ogri παρουσιάζεται ως ένας σκληροτράχηλος αναβάτης με δερμάτινο μπουφάν και κράνος διακοσμημένο με φτερά, όπως ο Θωρ. Η λεπτομέρεια που δίνει ο Sample στο κόμικ του είναι τεράστια, και κάθε σελίδα χρειαζόταν δουλειά μιας εβδομάδας μέχρι να ολοκληρωθεί.

Ogri

Μπορεί τώρα ο Ogri να μοιάζει με γορίλα, όμως κατά βάθος είναι καλοκάγαθος, αρκεί να μην τον πειράξεις. Στην πρώτη περίοδο του κόμικ (1972–1983) ο Ogri οδηγούσε την Armageddon, μια 1000cc Norvin (κινητήρας Vincent και πλαίσιο Norton) που μοιάζει με custom κατασκευή. Κατά καιρούς δοκίμαζε και άλλες μοτοσυκλέτες, όπως όταν έβαλε τον κινητήρα ενός δίχρονου Kawasaki H2 Mach IV 750cc… σε σκούτερ. Πάντα όμως επέστρεφε στην Armageddon.

Ogri

Ο Ogri ενσαρκώνει την πίστη του Sample ότι ο αναβάτης κάνει τη διαφορά, και όχι η μοτοσυκλέτα, και μπορεί να αφήσει πίσω του οποιονδήποτε, ότι κι αν καβαλά εκείνος. Ο Ogri είναι δεινός μάστορας, δημιουργώντας επικές ιστορίες στις μηχανολογικές του αναζητήσεις, μαστορεύοντας, διαλύοντας και βελτιώνοντας τα πάντα. Στις περιπέτειες του έχει δίπλα του τον κολλητό του τον Malcolm, με χαρακτήρα διαμετρικά αντίθετο του Ogri (αδέξιος, ανίκανος στην οδήγηση, προσφέροντας βάση για πολλά ευτράπελα), την σέξι Mitzi που οδηγεί το ίδιο καλά με τον Ogri ενώ εμφανίζεται ντυμένη σέξι με PVC κορμάκια, ζαρτιέρες, ψηλές κάλτσες και γόβες, και με τον σκύλο “μανιβέλα” (Kickstart).

Ogri

Οι ιστορίες του Ogri είναι ξεκαρδιστικές, με τον Sample να έχει εξαντλήσει κατά τη διάρκεια των 35 ετών του κόμικ οτιδήποτε μπορεί να απασχολήσει έναν αναβάτη μοτοσυκλέτας, και όχι μόνο.

Ο Paul Sample έφυγε από τη ζωή στις 27 Ιανουαρίου 2026, σε ηλικία 78 ετών, αφήνοντας πίσω του μεγάλο έργο, με το Ogri να είναι ένα από τα πιο γνωστά -και σίγουρα το πιο παραγωγικό- κόμικ στην ιστορία της μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες