Οι Αρχαιρεσίες Εκλογές του Πανελλήνιου Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Δικύκλων και Παρεμφερών Ειδών με διακριτικό τίτλο «ΠΑΣΕΕΔ» , πραγματοποιήθηκαν, παρουσία της δικαστικού εκπροσώπου Κας Πετροπούλου Μαρίας Πρωτοδίκης που είχε ορισθεί από τον Πρόεδρο του Πρωτοδικείου Αθηνών και τις εκλεγμένης εφορευτικής επιτροπής από τους Κους Γκουζιβελάκη Χρήστο και Πέτσα Κωνσταντίνο.
Σας ανακοινώνουμε τα ονόματα κατά σειρά ψήφων που ανακήρυξε η δικαστικός Κα Πετροπούλου Μαρία , που εξελέγησαν και θα συνθέσουν την Νέα Συγκρότηση σε Σώμα του Νέου ΔΣ και της Εξελεγκτικής Επιτροπής για την επόμενη 2ετία βάση του Καταστατικού.
Για το ΔΣ του ΠΑΣΕΕΔ
1. Μπαξεβάνης Δημήτρης ψήφοι 39
2. Σπηλιώτης Μιχαήλ ψήφοι 36
3. Αραούζος Γιώργος ψήφοι 33
4. Κονδύλης Γιάννης ψήφοι 31
5. Πέτσας Νικόλαος ψήφοι 31
6. Ξύκης Αχιλλέας ψήφοι 25
7. Θωμαιδής Γιώργος ψήφοι 22
8. Μακράκης Χρήστος ψήφοι 16
9. Κεϊσογλου Ιερεμίας ψήφοι 15
Για την Εξελεγκτική Επιτροπή του ΠΑΣΕΕΔ
1. Πέτσας Παναγιώτης ψήφοι 31
2. Αντωνιάδης Αντώνης ψήφοι 29
3. Τσαλίκης Σπυρίδων ψήφοι 20
Ο πλειοψηφών σύμβουλος Κος Μπαξεβάνης Δημήτρης βάση καταστατικού Αρθ. 12 Παρ. γ, κάλεσε τα Νεοεκλεγέντα Μέλη του Δ.Σ. την 7ην Φλεβάρη 2012, ημέρα Τρίτη στα γραφεία του Συνδέσμου Λ. Βουλιαγμένης 9 Αθήνα σε πρώτη συνεδρία με θέμα Συγκρότηση σε σώμα του Νέου Δ.Σ.
Τα ως άνω εκλεγμένα μέλη μετά από την πρόσκληση κάλεσμα του Κου Μπαξεβάνη Δημήτρη προσήλθαν την Τρίτη 7 Φλεβάρη 2012 στα γραφεία του ΠΑΣΕΕΔ και με μυστική ψηφοφορία εξέλεξαν την σύνθεση του Νέου ΔΣ των αρχαιρεσιών εκλογών της 1ης Φλεβάρη 2012 αποτελούμενη από τους:
Α) ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ
1. ΣΠΗΛΙΩΤΗΣ ΜΙΧΑΗΛ Πρόεδρος ΔΣ
2. ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΑΞΕΒΑΝΗΣ Αντιπρόεδρος ΔΣ
3. ΚΟΝΔΥΛΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
Γεν. Γραμματέας ΔΣ
4. ΞΥΚΗΣ ΑΧΙΛΛΕΑΣ
Ταμίας ΔΣ
5. ΠΕΤΣΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
Βοηθός Ταμία ΔΣ
6. ΘΩΜΑΙΔΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ Έφορος ΔΣ
7. ΑΡΑΟΥΖΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Τακτικό Μέλος ΔΣ
8. ΜΑΚΡΑΚΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ Τακτικό Μέλος ΔΣ
9. ΚΕΙΣΟΓΛΟΥ ΙΕΡΕΜΙΑΣ Τακτικό Μέλος ΔΣ
Β) ΕΞΕΛΕΓΚΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ
1. ΑΝΤΩΝΙΑΔΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ
Εξελεγκτική Επιτροπή
1. ΠΕΤΣΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
Εξελεγκτική Επιτροπή
2. ΤΣΑΛΙΚΗΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ
Εξελεγκτική Επιτροπή
Γ) ΑΡΙΣΤΙΝΔΗΝ ΕΠΙΤΙΜΑ ΤΑΚΤΙΚΑ ΜΕΛΗ
1. ΑΤΣΑΡΟΣ ΗΛΙΑΣ
2. ΚΑΦΟΥΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ
3. ΚΟΝΔΥΛΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ
4. ΜΑΚΡΑΚΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ
5. ΠΕΤΣΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ
6. ΤΖΗΜΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ
7. ΧΑΤΖΑΡΑΣ ΧΡΙΣΤΟΣ
BRC R600V2 – Δίχρονο R6 με 160 άλογα για 140 κιλά!
Δίχρονος V2 κινητήρας που κουμπώνει ως έχει στο πλαίσιο του Yamaha R6
Η Καναδική BRC Racing έχει μακρύ παρελθόν με τους δίχρονους κινητήρες, έχοντας ασχοληθεί πολύ με καρτ και off-road μοτοσυκλέτες, ενώ με το R600V2 επιχειρεί ένα άνοιγμα στις μοτοσυκλέτες δρόμου καθώς, όπως δηλώνει στην ιστοσελίδα της, “δεν θέλουμε να αποκλείσουμε τους αναβάτες μοτοσυκλετών δρόμου από το δίχρονο κίνημά μας. Δεν έχει υπάρξει δίχρονη street μηχανή στην αγορά από το 1986 και τις Suzuki RG500 Gamma και Yamaha RZ500”.
Στην κατεύθυνση αυτή λοιπόν, η BRC εξελίσσει έναν δικύλινδρο V δίχρονο κινητήρα 589 cc με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 105 μοιρών και απόδοση άνω των 150 ίππων για όλες τις Yamaha R6 από το 2006 ως σήμερα. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή της μοτοσυκλέτας, Steve Buffel, μάλιστα η απόδοση μπορεί να φτάσει και πάνω από 160 ίππους!
Το ενδιαφέρον της καναδικής πρότασης είναι πως το δίχρονο μοτέρ κουμπώνει ως έχει στις βάσεις του τετρακύλινδρου της Yamaha, χωρίς να απαιτείται καμιά τροποποίηση στο πλαίσιο. Εξίσου πρακτικό και ευχάριστο είναι το γεγονός πως ο V2 της BRC συνεργάζεται και με το κιβώτιο ταχυτήτων του R6, μειώνοντας έτσι το κόστος της μετατροπής, ενώ εκμεταλλεύεται ένα εξάρτημα αποδεδειγμένης αξιοπιστίας με πολλά χρόνια στις αγορές του κόσμου, τόσο για χρήση δρόμου όσο και για αγωνιστική.
Ο δικύλινδρος της BRC δηλώνει 45 κιλά ελαφρύτερος από αυτόν της Yamaha, έτσι από τα 185 υγρά κιλά που ανακοινώνει η R6 Race που πωλείται σήμερα από την ιαπωνική εταιρεία καταλήγουμε σε ένα ζύγι της τάξης των 140 κιλών. Αυτό το βάρος σε συνδυασμό με την ισχύ που αποδίδει ονομαστικά ο δίχρονος κινητήρας φτιάχνει ένα εκρηκτικό αποτέλεσμα που βάζει δύσκολα σε οποιαδήποτε supersport της αγοράς.
Η τροφοδοσία ανατίθεται σε ένα ζεύγος καρμπυρατέρ Keihin, αν και η BRC λέει πως εξετάζει και ψεκασμό για μια μελλοντική αναβάθμιση. Ο κινητήρας διαθέτει power valve που ελέγχεται από σερβομοτέρ, καθοδηγούμενα από λογισμικό εξελιγμένο στο MotoGP, ενώ εξοπλίζεται και με αντικραδασμικό άξονα για εξομάλυνση της λειτουργίας του.
Προς το παρόν η BRC δεν έχει ορίσει χρονικό ορίζοντα για το R600V2, το οποίο παραμένει ένα σχέδιο υπό εξέλιξη. Μπορείτε πάντα να μείνετε ενήμεροι για την πορεία του μέσω της ιστοσελίδας της καναδικής εταιρείας.
Σχετικά Άρθρα
10/6/2026
BRC R600V2 – Δίχρονο R6 με 160 άλογα για 140 κιλά!
Η Καναδική BRC Racing έχει μακρύ παρελθόν με τους δίχρονους κινητήρες, έχοντας ασχοληθεί πολύ με καρ...