ΕΚΟ - Στο πλευρό της Ελληνικής Ομοσπονδίας Καλαθοσφαίρισης

EKO Mini Basket
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/3/2023

Η ΕΚΟ, ως Μέγας Χορηγός όλων των Εθνικών Ομάδων Μπάσκετ, στέκεται αρωγός και του νέου Προγράμματος της Ελληνικής Ομοσπονδίας Καλαθοσφαίρισης «Γαλανόλευκα Αστέρια», το οποίο φιλοδοξεί να βοηθήσει τα παιδιά να γνωρίσουν το μπάσκετ και, με εκπαιδευτικό τρόπο, να τους εμφυσήσει την αγάπη για το άθλημα και τη διαχρονική αξία του «Ευ Αγωνίζεσθαι».

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ΕΚΟ:

"Η πανελλαδική πρωτοβουλία της ΕΟΚ «Γαλανόλευκα Αστέρια», προσφέρει την ευκαιρία σε μικρούς αθλητές ηλικίας 11 και 12 ετών να νοιώσουν ξεχωριστοί, φορώντας τη φανέλα της Εθνικής Ομάδας Μπάσκετ και συμμετέχοντας σε ένα Πανελλαδικό Τουρνουά. Περισσότερα από 15.000 παιδιά σε όλη την Ελλάδα αναμένεται να ζήσουν αυτή τη μοναδική εμπειρία.

ΕΚΟ

Το Jamboree MiniBasket με τα «Γαλανόλευκα Αστέρια» φιλοξενήθηκε με μεγάλη επιτυχία, το διήμερο 11 και 12 Μαρτίου 2023, στον Ασπρόπυργο. Συνολικά 200 παιδιά, ταλαντούχοι νέοι αθλητές και αθλήτριες, γέμισαν ασφυκτικά το Κλειστό Γήπεδο Ασπροπύργου σκορπώντας χαρά και χαμόγελα, σε μια άρτια οργανωμένη εκδήλωση υπό την αιγίδα της ΕΟΚ και με την χορηγία της ΕΚΟ, που στηρίζει διαχρονικά τα προγράμματα ανάπτυξης της Ομοσπονδίας, ενώ υλοποιήθηκε χάρη στη συνεργασία με τον Δήμο Ασπροπύργου, τον Οργανισμό Φροντίδας Νεολαίας και Τρίτης Ηλικίας, καθώς και την Ένωση Σωματείων Καλαθοσφαίρισης Νότιας Αττικής (ΕΣΚΑΝΑ). Το τουρνουά τίμησαν με την παρουσία τους εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης, ενώ το παρών έδωσαν μέλη της ΕΟΚ, παλαίμαχοι καλαθοσφαιριστές και η Διευθύντρια Marketing Εγχώριας Εμπορίας – ΕΚΟ, Χριστίνα Μηλιαράκη.

Οι μικροί αθλητές και το κοινό που παρακολούθησε τους αγώνες υποδέχτηκαν με δυνατό χειροκρότημα τους παλαίμαχους καλαθοσφαιριστές Σοφοκλή Σχορτσιανίτη και Κώστα Τσαρτσαρή, οι οποίοι παρότρυναν τα παιδιά να κυνηγήσουν το όνειρό τους και, μεταφέροντας την εμπειρία τους από τα διεθνή παρκέ, επιχείρησαν να μεταλαμπαδεύσουν τις αξίες της Εθνικής Ομάδας Μπάσκετ στην επόμενη γενιά πρωταθλητών.

ΕΚΟ Mini Basket

Η Διευθύντρια Marketing Εγχώριας Εμπορίας – ΕΚΟ, Χριστίνα Μηλιαράκη, δήλωσε: «Η ΕΚΟ αγαπά το μπάσκετ και το αποδεικνύει στηρίζοντας εδώ και 8 χρόνια την Ελληνική Ομοσπονδία Καλαθοσφαίρισης, ως Μέγας Χορηγός των Εθνικών Ομάδων Μπάσκετ. Με το νέο Πρόγραμμα «Γαλανόλευκα Αστέρια» διευρύνουμε τη συνεργασία μας και είμαστε περήφανοι που μας δίνεται η δυνατότητα να επενδύσουμε στο μέλλον του ελληνικού μπάσκετ και παράλληλα να υποστηρίξουμε τη νέα γενιά του Δήμου Ασπροπύργου, στον οποίο δραστηριοποιείται ο Όμιλος HELLENiQ ENERGY, προωθώντας την ενασχόληση των παιδιών με τον αθλητισμό, που βοηθά όχι μόνο στη σωματική υγεία, αλλά και στην κοινωνικοποίηση και τη συνεργασία».

Ο Δήμαρχος Ασπροπύργου, Νίκος Μελετίου, δήλωσε σχετικά: «Φιλοξενούμε με ιδιαίτερη χαρά και ικανοποίηση την πρωτοβουλία JAMBOREES Γαλανόλευκα Αστέρια της Ομοσπονδίας Καλαθοσφαίρισης με τη χορηγία της ΕΚΟ στις σύγχρονες αθλητικές εγκαταστάσεις του Δήμου Ασπροπύργου. Υποδεχόμαστε τους μικρούς μας μπασκετμπολίστες που αύριο θα φορέσουν τη Γαλανόλευκη και θα συνεχίσουν να κρατούν την Ελληνική Καλαθοσφαίριση στην κορυφή του Παγκόσμιου Μπάσκετ γεμίζοντας υπερηφάνεια όλους εμάς. Σας εκφράζω τα θερμά μου συγχαρητήρια και παραμένω αρωγός στις πρωτοβουλίες σας».

Ο Κώστας Τσαρτσαρής, Υπεύθυνος του Αναπτυξιακού Προγράμματος της ΕΟΚ ανέφερε: «Είμαι πολύ χαρούμενος που βρίσκομαι σήμερα στον Ασπρόπυργο στο Jamboree ΜiniBasket ανάμεσα σε τόσα γαλανόλευκα αστέρια. Η πρωτοβουλία αυτή της Ομοσπονδίας με την στήριξη της ΕΚΟ προφέρει την ευκαιρία σε μικρούς μπασκετμπολίστες από όλη την Ελλάδα να ξεδιπλώσουν το ταλέντο τους παίζοντας με μπάλες που αντιπροσωπεύουν την ηλικία τους και χαμηλές μπασκέτες. Να ευχηθώ στα γαλανόλευκα αστέρια, πολλά καλάθια!»"

Ετικέτες

Πόλεμος διαγωνισμών δημιουργεί έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας: Τεράστιες ευθύνες στο Υπουργείο Μεταφορών

Προσπάθησαν με απευθείας αναθέσεις να λύσουν το πρόβλημα
Πόλεμος διαγωνισμών δημιουργεί έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας: Τεράστιες ευθύνες στο Υπουργείο Μεταφορών
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/2/2026

Το κόλπο των απευθείας αναθέσεων που σκαρφίστηκε το Υπουργείο Μεταφορών για να μετριάσει το πρόβλημα της έλλειψης πινακίδων δεν λειτούργησε και πλέον με την πάροδο του χρόνου το ζήτημα γίνεται ολοένα και μεγαλύτερο.

Στις νέες μοτοσυκλέτες η Πολιτεία επιβάλλει πρόσθετη φορολογία κατά παράβαση των κανονισμών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και μάλιστα μέρος των εσόδων που εισπράττονται από αυτή την τακτική δεν καταλήγει στα Ταμεία του Κράτους, αλλά φεύγει στην Ε.Ε. για να καλύψει το πρόστιμο που μας επιβάλλουν.

Στο παραπάνω που αποτελεί παγιωμένη τακτική, προστίθεται και το νέο πρόβλημα στην πώληση νέων μοτοσυκλετών, να μην μπορούν να πάρουν πινακίδα κυκλοφορίας. Αν πραγματικά ήθελε η Πολιτεία να πολεμήσει για κάποιο λόγο την αγορά της μοτοσυκλέτας, δεν θα χρειαζόταν να κάνει περισσότερα από όσα προβλήματα δημιουργεί ήδη με τους χειρισμούς της.

Το ζήτημα το έχουμε αναδείξει από το τελευταίο τετράμηνο του 2025, όταν κυκλοφόρησε η φήμη πως ξέμεινε από «τσίγκο» ο προμηθευτής και δημιουργείται έλλειψη πινακίδων.

Οι πινακίδες δεν είναι τσίγκινες και ο προμηθευτής δεν είχε ξεμείνει από πρώτες ύλες, ο διαγωνισμός του Υπουργείου Μεταφορών δεν είχε προχωρήσει, αυτό ήταν το πρόβλημα. Αρχικά φάνηκε αυτό στην Αττική και πολύ γρήγορα το πρόβλημα εξαπλώθηκε σε όλη την χώρα. Για να μπορέσουν να ολοκληρώσουν την πώληση και να προχωρήσουν σε είσπραξη καθώς είχαν ήδη αποδώσει ΦΠΑ και μάλιστα ορισμένα καταστήματα έχοντας πληρώσει και την μοτοσυκλέτα στην εισαγωγική εταιρεία, μερίδα επαγγελματιών άρχισε να εκδίδει πινακίδες από άλλες περιοχές. Εκτός από την αλλοίωση των στατιστικών για το που κυκλοφορούν τα οχήματα, το πρόβλημα της έλλειψης πινακίδων γρήγορα γιγαντώθηκε.

Στα τέλη του περασμένου Σεπτεμβρίου όμως ο ανάδοχος ξεκίνησε να κόβει και να εκδίδει νέες πινακίδες, θυμίζουμε εδώ την ανάσα που δόθηκε εκείνη την περίοδο.

Αυτό συνέβη με απευθείας ανάθεση του Υπουργείου Μεταφορών με ένα σχετικά μικρό ποσό, που είναι κάτω από το όριο στο οποίο επιβάλλονται οι διαγωνισμοί.

Το πρόβλημα ήταν πως η εταιρεία που δεν κέρδισε τον διαγωνισμό έκανε ένσταση, κάτι αναμενόμενο όμως, και φυσικά συνέχισε να κάνει ενστάσεις, μεταφέροντας τις προσφυγές της ολοένα και σε ψηλότερο επίπεδο.

Αυτός ο πόλεμος για το ποιος θα πάρει την δουλειά, δεν γίνεται να αποτελεί δικαιολογία από την μεριά του Υπουργείου Μεταφορών, διότι είναι αναμενόμενο και θα έπρεπε να ξεκινήσουν οι διαδικασίες προτού στερέψει η αγορά.

Τον περασμένο Σεπτέμβριο λοιπόν προχώρησαν σε απευθείας αναθέσεις ενώ παράλληλα μαινόταν ο πόλεμος των αναδόχων εταιρειών με την συγκεκριμένη ενέργεια να ανακοινώνεται από τον κ. Κυρανάκη ως επιτυχία, την στιγμή που όχι μόνο άργησε -θα μπορούσε να γίνει πριν δημιουργηθεί αυτή η τεχνική έλλειψη- αλλά δεν ήταν και μόνιμη λύση.

Με το νέο πλαίσιο οι απευθείας αναθέσεις προς έναν συγκεκριμένο ανάδοχο για μία συγκεκριμένη ενέργεια δεν γίνεται να έχουν την μορφή της παράκαμψης του διαγωνισμού, όπως ξεκάθαρα συνέβη στην προκειμένη περίπτωση και έτσι πάγωσαν και αυτές.

Τα Ιόνια Νησιά, Νομοί στην Β. Ελλάδα και σε άλλες περιοχές που έχουμε καταγράψει, το πρόβλημα είναι απόλυτο, ενώ ελάχιστες είναι αυτή την στιγμή οι πινακίδες κυκλοφορίας που εκδίδονται, ενώ βαδίζουμε στην πλήρη διακοπή λίγο πριν την έναρξη της εμπορικής σεζόν.

Η ευθύνη του Υπουργείου Μεταφορών ξεκινά από την καθυστέρηση έναρξης της διαδικασίας και έπειτα στον χειρισμό της υπόθεσης και χρειάζεται να δοθεί άμεση λύση.