Εκπτώσεις για τα μαθήματα του California SBK School

Από το

Μαύρο Σκύλο

8/3/2012

To California Superbike School προσφέρει για τη φετινή σεζόν δύο εκπτωτικά προγράμματα. Τα προγράμματα έχουν συγκεκριμένη χρονική διάρκεια. Συγκεκριμένα:

EARLY BIRD – STAGE I
Περιγραφή: Προεγγραφή και προπληρωμή ενός Level (από το πρόγραμμα του 2012) με έκπτωση 10.0%
Ημερομηνία Λήξης Προσφοράς: 25 Μαρτίου 2012
Σε ποιους απευθύνεται: Για μαθητές όλων των επιπέδων (Level I, II, III, IV).
Κέρδος: Τελική Τιμή ανά Level 295 ευρώ (περιλαμβάνει ΦΠΑ 23%)
Διαδικασία Εγγραφής: Διαλέγεται την ημερομηνία που επιθυμείτε να κάνετε το σχολείο. Σημειώνετε το κωδικό EARLY BIRD I στο πεδίο «Αν έχετε παρακολουθήσει προηγούμενο level πείτε μας πότε και πού.»
Συμπληρώνετε την φόρμα και προπληρώνετε πριν τις 25 Μαρτίου 2012.
ο επιλεγμένο Level πρέπει να ολοκληρωθεί κατά την διάρκεια
του 2012.

EARLY BIRD – STAGE ΙΙ
Περιγραφή: Προεγγραφή και προπληρωμή δύο (2) Level (από το πρόγραμμα του 2012) με έκπτωση 20.0%
Ημερομηνία Λήξης Προσφοράς: 25 Μαρτίου 2012
Σε ποιους απευθύνεται: Για μαθητές των επιπέδων Level I, II, III μόνο.
Κέρδος: Τελική Τιμή των 2 Level 525 ευρώ (περιλαμβάνει ΦΠΑ 23%)
Διαδικασία Εγγραφής: Διαλέγεται τις ημερομηνίες που επιθυμείτε να κάνετε το σχολείο. Σημειώνετε το κωδικό EARLY BIRD IΙ στο πεδίο «Αν έχετε παρακολουθήσει προηγούμενο level πείτε μας πότε και πού.»
Συμπληρώνετε την φόρμα και προπληρώνετε πριν τις 25 Μαρτίου 2012.
Τα επιλεγμένα Levels πρέπει να ολοκληρωθούν κατά την
διάρκεια του 2012.αναλυτικά παρακάτω.
Το California Superbike School είναι η μοναδική σχολή ασφαλούς οδήγησης παγκοσμίως
με 33 χρόνια λειτουργίας, η οποία έχει σαν σκοπό την ολοκληρωμένη εκπαίδευση των αναβατών
στην Τέχνη της Οδήγησης της μοτοσυκλέτας, με τεχνικές που μπορούν να εφαρμοστούν από
κάθε αναβάτη, με οποιαδήποτε τύπου μοτοσυκλέτας και ισχύουν για όλες τις συνθήκες
οδήγησης. Το ημερήσιο πρόγραμμα εκπαίδευσης αποτελείται από μία σειρά θεωρητικών και
πρακτικών ασκήσεων, όπου ο αναβάτης αποκτά την απαραίτητη γνώση για κινηθεί με σιγουριά
και μεγαλύτερο έλεγχο με την μοτοσυκλέτα του.
Οι βασικοί χορηγοί μας είναι η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ (μοτοσυκλέτες YAMAHA),
INTRAMOTO (ελαστικά METZELER) και τα κράνη Schuberth.

Περισσότερες πληροφορίες στα: www.superbikeschool.co.gr
www.facebook.com/California.Superbike.School.Greece

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/8/2026

Ένα ανανεωμένο 390 Adventure εμφανίστηκε στην Ινδία, με εμφανέστερη διαφορά στα γραφικά που φορά στα πλαστικά του κουστούμια. Μετά από τη σχετική μας έρευνα, προκύπτει πως πρόκειται για το ινδικό μοντέλο των 349 κυβικών εκατοστών που δεν κυκλοφορεί εκτός της χώρας.

Θυμίζουμε πως από τον περασμένο Χειμώνα έχει τεθεί σε ισχύ στην Ινδία μια νέα φορολογική νομοθεσία, η οποία τραβά μια γραμμή στα 350 κυβικά, με μειωμένο φόρο κάτω από αυτήν και αυξημένο από πάνω. Συνεπεία αυτής της αλλαγής, όλοι οι Ινδοί κατασκευαστές έσπευσαν (ή σχεδιάζουν) να προσαρμόσουν τις μοτοσυκλέτες τους στα νέα δεδομένα.

Για τις Bajaj-ΚΤΜ η λύση ήρθε άμεσα, παρουσιάζοντας έναν ελαφρώς υποκυβισμένο μονοκύλινδρο 349,2 κυβικών εκατοστών με απόδοση 41,5 ίππων (από 46 του αρχικού μοντέλου 399 κυβικών) με αναλόγως πιο συμφέρουσα τιμή, ενώ οι γνωστές μας εκδόσεις όπως κυκλοφορούν στην Ευρώπη υπάρχουν διαθέσιμες και στην Ινδία κανονικά.

Πάνω στην ινδική έκδοση των 349 cc υλοποιείται η αλλαγή στην εμφάνιση που βλέπουμε σήμερα, με νέα γραφικά στη λευκή-πορτοκαλί εκδοχή του μοντέλου που, πλην του μικρότερου κινητήρα, είναι αυτό που σε Ελλάδα και λοιπή Ευρώπη γνωρίζουμε ως 390 Adventure X με τις χυτές ζάντες.

Κατά τα λοιπά η μοτοσυκλέτα δεν έχει καμιά εμφανή διαφορά πλην της εμφάνισης. Το κατά πόσο αυτά τα αυτοκόλλητα και γραφικά θα περάσουν και στην υπόλοιπη γκάμα είναι προς το παρόν αντικείμενο εικασίας και τίποτε περισσότερο. Εύκολα θα μπορούσε να συμβεί, μιας και εξωτερικώς οι μοτοσυκλέτες δεν διαφέρουν σε τίποτε από τα 390 με τον μεγαλύτερο κινητήρα.

Από την άλλη, οι Ινδοί προσέφεραν από την αρχή το υποκυβισμένο 390 Adventure σε τρία χρώματα, εκ των οποίων τα δύο ήταν τα γνωστά και στην ευρωπαϊκή γκάμα λευκό και πορτοκαλί, αλλά παραδίπλα έχουν και ένα ολόμαυρο που εδώ και έναν χρόνο παραμένει αποκλειστικό προνόμιο του ινδικού 350. Θα μπορούσε λοιπόν το νέο κιτ γραφικών απλώς να λειτουργεί ως σημείο διαφοροποίησης του μοντέλου με τον κινητήρα των 349 cc, ο τρόπος να ξεχωρίζει από τα μεγαλύτερα αδέλφια του, κάτι που μάλλον απομακρύνει το ενδεχόμενο να το δούμε και στην Ευρώπη.