ΕΛ.ΑΣ. - 5.000 τροχονομικοί έλεγχοι στην Αθηνών-Σουνίου το διάστημα Φεβρουάριος-Απρίλιος

Βεβαίωση 3.000 παραβάσεων και αφαίρεση 265 ζευγών πινακίδων, 396 αδειών κυκλοφορίας και 523 αδειών οδήγησης 
Τροχονομικοί έλεγχοι
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/5/2023

Στοχευμένο πρόγραμμα τροχονομικών δράσεων με εντατικούς ελέγχους εφαρμόζεται από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής στην παραλιακή οδό Αθηνών - Σουνίου, με σκοπό την αντιμετώπιση των αυτοσχέδιων αγώνων, καθώς και άλλων επικίνδυνων παραβάσεων που οδηγούν σε τροχαία ατυχήματα.

Στο πλαίσιο αυτό εξιδεικευμένα συνεργεία της Τροχαίας πραγματοποιούν καθημερινούς τροχονομικούς ελέγχους, δίνοντας βαρύτητα σε σημεία όπου παρατηρείται αυξημένη παραβατικότητα, ιδιαίτερα κατά τις βραδινές ώρες.

Συνολικά, το τρίμηνο Φεβρουαρίου - Απριλίου 2023 από τα ανωτέρω συνεργεία ελέγχθηκαν 4.896 οχήματα ενώ βεβαιώθηκαν 3.035 παραβάσεις και συγκεκριμένα:

  • 362 για υπερβολική ταχύτητα,
  • 206 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
  • 170 για μη χρήση κράνους,
  • 120 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης,
  • 115 για χρήση κινητών τηλεφώνων,
  • 89 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
  • 71 για επίδειξη ικανοτήτων,
  • 68 για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος,
  • 58 για αντικανονικούς ελιγμούς,
  • 50 για αυτοσχέδιους αγώνες,
  • 40 για παράβαση θορύβων και
  • 1.686 για λοιπές παραβάσεις.

Επιπρόσθετα, αφαιρέθηκαν 265 ζεύγη πινακίδων, 396 άδειες κυκλοφορίας και 523 άδειες οδήγησης, ενώ μεταφέρθηκαν 48 οχήματα και συνελήφθησαν 3 άτομα.

Honda: Τεράστιες ζημιές λόγω ηλεκτρικών αυτοκινήτων – Κερδοφόρες οι μοτοσυκλέτες

Μία εσωτερική μάχη μαίνεται στον ετήσιο ισολογισμό της εταιρείας
honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/5/2026

Η Honda μόλις ανακοίνωσε αυτό που ενδέχεται να καταστεί ένα από τα μεγαλύτερα οικονομικά πλήγματα στη σύγχρονη ιστορία της εταιρείας. Οι Ιάπωνες κατέγραψαν για το οικονομικό έτος - που έληξε 31 Μάρτη - ζημιά περίπου 2,55 δισεκατομμυρίων δολαρίων που προέρχεται κυρίως από τον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Honda ακύρωσε πρόσφατα τρεις προγραμματισμένες παρουσιάσεις ηλεκτρικών οχημάτων για τη Βόρεια Αμερική, ενώ αντιμετωπίζει τεράστια έξοδα αναδιάρθρωσης που συνδέονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων, αποζημιώσεις προμηθευτών, επενδύσεις σε εργοστάσια και διακοπή προγραμμάτων παραγωγής. Μάλιστα η εταιρεία αναμένει ότι οι ζημίες που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα θα συνεχίσουν και κατά το οικονομικό έτος 2027 και αυτό ίσως συνδέεται και με την απόφαση της Honda να σταματήσει από τέλος του 2026 εντελώς τις πωλήσεις αυτοκίνητων στη Νότια Κορέα.

Όμως, ενώ ο τομέας των αυτοκινήτων της εταιρείας ξοδεύει σημαντικά χρήματα προσπαθώντας να επιβιώσει από τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, το τμήμα μοτοσυκλετών της Honda κυριολεκτικά κουβαλάει ολόκληρη την εταιρεία στις πλάτες του. Ο τομέας των μοτοσυκλετών φαίνεται μάλιστα πως μπορεί να βοηθήσει την εταιρεία να επιστρέψει στη λειτουργική κερδοφορία το επόμενο οικονομικό έτος.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η Honda είναι με διαφορά η μεγαλύτερη κατασκευάστρια εταιρεία μοτοσυκλετών στον κόσμο. Ένας πολύ μεγάλος αριθμός από τις πωλήσεις της έρχεται από αγορές όπως η Ινδία, η Ινδονησία, το Βιετνάμ, η Ταϊλάνδη και οι Φιλιππίνες. Στις χώρες αυτές οι μοτοσυκλέτες αποτελούν ένα οικονομικό μέσο καθημερινής μετακίνησης και εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι της μεσαίας και κατώτερης τάξης αγοράζουν ένα δίκυκλο για να καλύψουν τις καθημερινές τους ανάγκες. Πολύ σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως το κόστος εξέλιξης των μικρών αυτών μοτοσυκλετών είναι μικρό, δηλαδή το άκρως αντίθετο με την εξέλιξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ο τομέας των μοτοσυκλετών λοιπόν σημείωσε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη και μάλιστα σημείωσε αύξηση 11,9% σε σχέση με το περσινό οικονομικό έτος, δείχνοντας πως είναι το τμήμα που μπορεί να συμπαρασύρει την εταιρεία ξανά προς την κερδοφορία.

Ετικέτες