Η DC Designs είναι μια εταιρεία σχεδιασμού στην Ινδία που βγάζει το ψωμί της αναλαμβάνοντας τον σχεδιασμό και την κατασκευή πρωτότυπων αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών για διάφορους τοπικούς κατασκευαστές. Ουσιαστικά πρόκειται για μια εταιρεία αντίστοιχων δραστηριοτήτων, όπως ο Ιταλικός οίκος Pininfarina.
Στην (μοτοσυκλετιστική) ζωής μας μπαίνει χάρη σε ένα κιτ από carbon-fiber που σκοπεύει να πουλάει για το Royal Enfield Bullet 350. Το κιτ αυτό θα πωλείται είτε ολόκληρο, είτε τμήματά του στην τοπική αγορά της Ινδίας, όπου τα Bullet 350 είναι η αγαπημένη βάση για customizing. Μάλιστα σύμφωνα με τον ινδικό τύπο, η DC Designs συζητάει με την Enfield ώστε να δημιουργήσει μια ξεχωριστή εταιρεία που θα κατασκευάζει premium εκδόσεις του Bullet και θα ονομάζεται DC2.
30.414 βεβαιωμένες τροχαίες παραβάσεις για τον Ιούλιο
Στατιστικά στοιχεία τροχαίων παραβάσεων και ατυχημάτων για τον Ιούλιο 2025
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
4/8/2025
Στο πλαίσιο δράσεων που εφαρμόζει η Τροχαία Αττικής για την τροχονομική αστυνόμευση και την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας στην Αττική, κατά το μήνα Ιούλιο του 2025 βεβαιώθηκαν 30.414 παραβάσεις από τις οποίες 280 σε βαθμό πλημμελήματος
Ακάθεκτη, λέει η ενημέρωση από το Γραφείο Τύπου της Τροχαία, συνεχίζει η εκστρατεία τους για την εφαρμογή της νομοθεσίας, με αυστηρότητα και ελέγχους, βεβαιώνοντας πρόστιμα.
Ανάμεσα σε όσα είδαν ενδεικτικά έδωσαν τα νούμερα για τα παρακάτω:
616 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, από τις οποίες οι 48 ήταν σε βαθμό πλημμελήματος,
2.455 παραβάσεις ορίου ταχύτητας,
315 παραβάσεις για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
635 παραβάσεις για χρήση κινητού τηλεφώνου,
1.282 παραβάσεις για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
2.925 παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους και,
94 παραβάσεις για επικίνδυνους ελιγμούς.
Το ίδιο χρονικό διάστημα, στην περιοχή της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής σημειώθηκαν 531 τροχαία ατυχήματα με 714παθόντες και ειδικότερα:
11 θανατηφόρα με 11 νεκρούς,
13 σοβαρά με 14 σοβαρά τραυματίες,
507 ελαφρά με 689 ελαφρά τραυματίες.
Τα κυριότερα αίτια των ατυχημάτων ήταν η οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή, η παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων και η παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας από πεζούς, ενώ η μη χρήση προστατευτικού κράνους από τους οδηγούς και επιβάτες των δικύκλων επέτεινε, σε πολλές περιπτώσεις, τη σοβαρότητα του τραυματισμού τους.
Η σωστή οδική συμπεριφορά των οδηγών και η τήρηση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας είναι βασικές προϋποθέσεις, για την ασφαλή μετακίνηση και για την αποφυγή των τροχαίων ατυχημάτων.
